重慶打響新年海外搶單“第一槍”

　　為何首站是東盟？

　　東盟是重慶最大的外貿合作夥伴，2022年1—11月，東盟與重慶進出口總額1121.2億元，佔重慶進出口總額的15%。

　　為何首選馬來西亞和泰國？

　　重慶與馬來西亞和泰國以外貿往來為主，此次出海的目的是“搶訂單”，顯然這兩個國家更為合適。

　　此次“搶單”還有哪些利好？

　　將進一步對接、釋放RCEP（區域全面經濟夥伴關係協定）紅利；推動西部陸海新通道發展。

　　有哪些企業參加？

　　本次出海搶單的23家企業，涉及五金工具、通用機械、汽摩、食品、輕紡等9個行業，其中民營企業22家，國有企業1家，且絕大多數都是中小企業。

　　1月4日，重慶宣布了一件大事：啟動“百團千企”國際市場開拓計劃，市商務委牽頭組織23家企業于1月7日出海“搶訂單”。

　　此前，浙江打響了出海搶單“第一槍”，廣東、江蘇、福建、四川等地紛紛跟上。重慶並沒有跟其他省區市一樣選擇前往歐洲，而是將組團出海搶單的首站確定為東盟國家——馬來西亞和泰國。

　　為何重慶會作出這個選擇？重慶日報記者通過採訪了解到，這主要是考慮了三方面因素。

　　因素一

　　東盟是重慶最大貿易合作夥伴

　　判斷一件事，往往要透過現象看本質。

　　出海搶單，實際是助力外貿企業，最終推動重慶外貿進出口發展。而東盟，則是重慶最大的外貿合作夥伴。

　　有關統計數據顯示，2021年，東盟與重慶進出口總額1292.3億元，佔重慶進出口總額的16.2%；2022年1—11月，東盟與重慶進出口總額1121.2億元，佔重慶進出口總額的15%。

　　從市場反饋來看，“重慶造”在東盟也比較受歡迎。

　　重慶北鬥捷安新能源科技有限公司是一家汽摩生産企業，也是本次出海的企業之一。該公司副總裁陽芮汀介紹，重慶的汽摩曾在東盟市場紅極一時，充分證明了重慶摩托這一代表産品在當地是有吸引力的。如今電摩時代來臨，東盟市場也比歐美更容易開拓，這是他們選擇參加這一計劃的原因。

　　“從時間來看，當下也是向東盟進軍的好時機。”市商務委黨組成員、副主任許新成説，從去年12月底到今年1月初，歐洲都處于“耶誕節”假期，此時過去談合作效率並不高；而東盟不同，他們的習俗與中國更為接近，“耶誕節”假期不像歐洲那麼長。

　　許新成還介紹，“百團千企”國際市場開拓計劃也規劃了歐美行，會在今年春節後陸續啟動。

　　東盟國家眾多，為何首站是馬來西亞和泰國？

　　許新成表示，重慶和東盟很多國家來往都很緊密，比如越南、新加坡等，但它們更多是投資上的合作，而馬來西亞和泰國則以外貿往來為主，此次出海的目的是“搶訂單”，顯然這兩個國家更為合適。

　　重慶日報分析有關數據發現，馬來西亞和泰國在重慶與東盟的外貿中，佔比都較高：2022年1—11月，馬來西亞與重慶進出口總額214.4億元，佔東盟與重慶進出口總額的19.1%；泰國與重慶進出口總額170億元，佔東盟與重慶進出口總額的15.2%。

　　當地主動邀請也是重慶決定前往的原因之一。此次，馬來西亞中華總商會和泰國羅勇總商會都向重慶發來邀請，希望能組織企業前往洽談合作。

　　因素二

　　東盟市場更符合企業預期

　　出海搶訂單，企業是主角。首站去哪裏，要重視企業意見。

　　重慶在制訂“百團千企”國際市場開拓行動前，對全市100多家外貿企業進行了摸底，其中95%的企業願意出海搶單，馬來西亞和泰國是企業“投票”最多的目的地。

　　“我們一直都跟當地客戶有聯繫，但是一百封電子郵件，不如一次線下見面。”大足財藝五金廠總經理黃健芷説，得知這次計劃後，公司立刻與兩家客戶聯繫，對方非常高興地表示，如果可以現場見面洽談，將簽下不低于100萬美元的訂單，甚至願意引薦其他客戶。

　　峰米（重慶）創新科技有限公司公共事務總監帥令説，峰米的投影儀等産品正加速全球布局的腳步，東盟地區，尤其是泰國和馬來西亞，是公司精心布局的重要市場。這次出行，峰米要在拜訪當地客戶、加強聯繫的同時，商量簽署長期穩定的合作協議。

　　重慶日報記者了解到，此次出行的企業都已提前做好功課，甚至一半以上的企業都已聯繫好了訂單，過去就是要簽約。

　　記者還注意到一個細節：本次出海搶單的23家企業，涉及五金工具、通用機械、汽摩、食品、輕紡等9個行業，其中民營企業22家，國有企業1家，且絕大多數都是中小企業。

　　對此，許新成表示，重慶外貿的“大頭”是加工貿易，也就是筆電、智能終端等。這些産品的訂單更多源于品牌商，如惠普、華碩等，“搶訂單”的需求不是特別明顯。而像五金、機械等産品，屬于一般貿易，企業對出海“搶訂單”拓市場的需求更急迫。

　　至于此次出行的中小企業居多，是因為像長安、賽力斯等企業規模大、品牌效應好，且最大市場還是在國內，對海外訂單的渴望，不如中小企業積極。

　　而對此次出行的企業集中在一般貿易領域，許新成還表達了“這有利于優化重慶外貿結構”的觀點。他舉例説，從江蘇、廣東等外貿發達等地區來看，其一般貿易佔比早在幾年前就超過了加工貿易。在重慶，2022年前11個月，加工貿易進出口3296.8億元，一般貿易進出口2681.3億元，兩者差距明顯。讓更多一般貿易企業出海搶單，自然有利于提升重慶一般貿易的佔比，進一步優化全市外貿結構。

　　“一般貿易企業對完善重慶産業鏈供應鏈，提升‘重慶造’品牌知名度，增加就業崗位具有重要作用，助力這部分企業發展的意義不言而喻。”許新成強調説。

　　因素三

　　有利于釋放RCEP紅利

　　進一步對接、釋放RCEP（區域全面經濟夥伴關係協定）紅利，也是重慶選擇東盟作為首站的重要原因之一。

　　許新成介紹，RCEP已實施已有一年，重慶正在積極引導企業對接RCEP規則，享受紅利。東盟是RCEP成員，本次出行，企業必定會有所收獲。他表示，出行期間，市商務委將帶隊拜訪當地相關政府部門和中國駐外經商處，了解在RCEP框架下，當地的行業現狀、市場需求等，也同步介紹重慶外貿企業、産品情況，深化與雙邊經貿合作，為重慶開放型經濟制造更多機遇。

　　此次出行，還有利于推動西部陸海新通道發展。“首站赴東盟，對通道建設而言是一場‘及時雨’！”西部陸海新通道運營組織中心主任劉瑋聽聞“百團千企”國際市場開拓計劃後表示。

　　劉瑋介紹，東盟是西部陸海新通道的主要服務區域，截至2022年底，重慶經西部陸海新通道與東盟國家累計運輸14.5萬標箱，貨值420億元，運量、貨值佔西部陸海新通道總量比例高達35%和58%。

　　馬來西亞和泰國也深度參與了西部陸海新通道建設。比如，重慶會同沿線地區與馬來西亞積極共建重慶—欽州—關丹3個樞紐集散分撥中心，打造與東盟的雙向投資樞紐；泰國借助西部陸海新通道，加大與重慶的貿易合作，泰國的榴蓮、山竹等特色商品，經西部陸海新通道到中國西部物流時間縮短6天，每集裝箱節約運輸成本2000元。

　　“本次計劃將有力推動西部陸海新通道建設，支援更多重慶企業‘走出去’開拓東盟市場，將更多東盟特色産品‘引進來’，通道與物流、貿易、産業加速融合，助力沿線地區與東盟國家區域經濟協調發展。”劉瑋説。

　　此外，此次出行還釋放了一個重要信號——重慶鼓勵、支援重慶企業“走出去”，把失去的時間奪回來。

　　本報首席記者 楊駿