12月4日，重慶日報記者採訪了解到，自今年11月底啟動施工以來，負責成渝中線高鐵重慶段建設的施工單位、監理單位陸續“跑步”進場，加緊施工。

　　“未來，這裡將新建一座玄天湖大橋，直接跨越玄天湖水庫。”站在銅梁玄天湖施工現場，正在指揮項目建設的中鐵五局成渝中線高鐵三標項目經理吳躍光説。

　　玄天湖大橋長463米，成渝中線高鐵建成後，時速350公里的高鐵列車，不到一分鐘就可呼嘯而過。

　　吳躍光介紹，自11月30日進場施工以來，施工現場就進入“連軸轉”狀態，目前，項目部60多人一邊配合徵地拆遷，一邊協調運輸材料、準備施工便道等臨時工程開建。本月中旬，項目就可進入正式施工階段，屆時工地人數將超過150人。

　　“連軸轉”的還有大足區寶頂鎮負責高鐵建設的人員。他們正在對涉及拆遷的5個村（社區）進行摸底。

　　“家門口修高鐵，村民都非常支持，正全力配合開展徵地拆遷工作。”大足區交通局一負責人&&，成渝中線高鐵大足境內線路長約40公里，途經國梁、回龍、寶頂、中敖、高坪5個鎮。大足石刻高鐵站位於城區和大足石刻寶頂山景區之間，距大足城區5公里、大足石刻游客中心約0.5公里。

　　“未來，我們到重慶中心城區和成都就像串門一樣方便。”大足區寶頂鎮黨委書記曾令江説。

　　據悉，成渝中線高鐵重慶段正線長約102公里，共設車站4個，其中新建重慶科學城站、銅梁站、大足站3個車站，改建重慶北站。全線建成後，重慶與成都高鐵車程將縮短至50分鐘左右。