4月14日上午10時,永川國家高新區鐵路專用線正式通車運行,搭載着25節運輸汽車專用車廂、195&“長城炮”和“坦克300”的長城汽車專列首發列車,在長長的鳴笛聲中駛出永川欄杆灘火車站,發往河北保定。
該專用線位於永川國家高新區鳳凰湖産業園,由成渝鐵路欄杆灘站改造而成,在原有3條到發線基礎上新建1條到發線、2條貨物裝卸線,新鋪軌總長4.7公里,新建站房2142平方米,總投資2.04億元。
新建的2條貨物裝卸線分別為小汽車裝卸線、集裝箱裝卸線,分別建有車輛集結區、集裝箱裝卸區,運力為小汽車60萬噸/年、集裝箱50萬噸/年,總運量為110萬噸/年。
其中的小汽車裝卸線幾乎修到了長城汽車永川工廠門口,與該工廠成品車庫只有一橋之隔。這條裝卸線的盡頭為端式汽車裝卸&&,旁邊是車輛集結區。工廠需要發貨時,只需將車從工廠成品車庫開到車輛集結場地,然後從端式汽車裝卸&&開進運輸汽車專用車廂即可。
“這條鐵路專用線幾乎專為長城汽車而建!”長城汽車哈弗物流有限公司運營總監邸高歡告訴記者,首發列車搭載的195&汽車,大概三四天后抵達保定,然後從保定分撥到華北市場。而在過去,他們發往華北的汽車,需要用板車運輸至團結村貨運站裝車,公路運輸距離為85公里。這條鐵路專用線的通車運行,使他們的物流成本大幅降低、運輸時間大幅縮短。
據邸高歡透露,長城汽車永川工廠的整車規劃産能為25萬台/年,其中10萬台將通過這條專用線發運,年物流産值超過1億元。
“高新區鐵路專用線的通車運行,意味着永川打通精準服務企業‘最後一公里’取得了新成效!”永川區區長常曉勇告訴記者,2017年12月,永川簽約引進長城汽車整車項目時,考慮到該項目的物流運輸需求,就做出了為該項目修建鐵路專用線的承諾。2018年長城整車工廠一經啟動建設,永川區立即啟動相關工作,得到了市委、市政府、成都鐵路局和市級相關部門的大力支持,於2020年11月動工開建,從動工到通車運行只用了17個月,比原計劃提前了兩個月。
永川良好的營商環境也促進了長城汽車永川基地的快速發展,該公司已在永川追加兩次投資,形成了以整車為龍頭,發動機、變速器、車身、底盤、電子電器五大零部件産業集聚規模,並在永川布局了西南研發、採購、製造、銷售等四大中心。截至今年3月,長城汽車永川基地已累計生産整車38.5萬輛、銷售3539億元、實現工業産值570億元、納稅71億元。(記者 周雨)