這樣的城市不會遮罩凡人！“雲海列車”背後的故事

(視頻拍攝：周能)

攝影愛好者周能于3月24日拍攝的“雲海列車”。新華網發（周能攝）

　　新華網重慶3月31日電（韓夢霖）“這樣的美景會不會遮罩凡人？”3月26日，重慶市文化和旅遊委員會微信公眾號以此為題推送了一條重慶“雲海列車”的視頻。視頻中，太陽初升，雲霧繚繞，重慶軌道6號線列車在大橋上行駛，如在雲端，加之水墨畫般的城市背景，宛如人間仙境。當天，不少網友都在朋友圈分享了這條視頻。

　　這個刷爆朋友圈的視頻誕生背後，離不開特定的“天時、地利、人和”，更能看出這座城市建設者背後的匠心。

　　網紅裏的“常客”：軌道交通再“出圈”

　　重慶“雲海列車”的拍攝者周能，24日早晨6點，就來到兩江新區蔡家嘉陵江大橋旁邊，等候太陽、雲海和列車的同時出現，從多個視角記錄下這一夢幻瞬間，直到8點拍完離開。網友看到的這1分鐘，他拍了整整兩個小時。

　　作為一名攝影愛好者，周能喜歡利用業余時間拍攝重慶城市風光，尤其喜歡拍攝重慶的軌道交通。周能表示，今年前三個月，他每個月都會到這一地點進行拍攝，“3月24日這一次拍攝的效果最好，雲海、太陽和列車同框，整個畫面非常靈動。”

　　這已經不是重慶軌道交通第一次火爆“出圈”了。作為一座山地城市，重慶有著獨特的地形地貌，城在山中，山在城中，江、城、山融為一體。而近幾年，隨著重慶軌道交通線網的不斷擴大，重慶軌道交通通車裏程已突破400公里，不僅改善了中心城區交通擁堵問題，流動的風景線還串聯起江、城、山等景觀，成為展示山城形象與山水魅力的一張新名片，造就了不少網紅打卡點。

　　從“輕軌穿樓”“開往春天的列車”，到此次的“雲海列車”，這些自帶流量的場景，吸引大量遊客、攝影愛好者在網上傳播分享，持續引發關注。這些場景中，城市軌道交通都是必不可少的元素。

　　“在新媒體時代，把包括攝影愛好者在內的大量自媒體作者的創造性激發出來，通過更多刷屏之作展示家鄉的美景，對于山城重慶的形象宣傳將起到極大的推動作用。”重慶大學新聞學院院長董天策認為。

重慶中心城區軌道交通跨過的大橋。新華網發

　　重慶的橋梁不光是交通工具也是城市的藝術品

　　此次“雲海列車”視頻中，2013年建成的蔡家嘉陵江軌道專用橋也因“爆表”的顏值吸引了不少網友關注。

　　作為橋梁設計師，林同棪國際（中國）橋梁事業部軌道橋梁經理漆勇介紹，蔡家嘉陵江軌道專用橋是一座斜拉橋，由南北引橋和主橋組成。該橋全長1250米，其中主橋長640米，主跨250米，主橋面距河床距離有100米。

　　軌道專用跨江橋梁往往存在跨度大、寬度窄的尺度特徵，在設計中既要在結構剛度上達到要求，又要有較高的景觀特點。蔡家嘉陵江軌道專用橋在設計時兼顧了功能性、景觀性以及可實施性，最終選擇了與環境協調，經濟實惠、施工可實施性強的斜拉橋。“由于蔡家軌道專用橋採用橋墩高、橋面窄的斜拉橋形式，主橋寬度相對于普通的跨江公路大橋更窄，橋身顯得纖細，在雲霧中呈現婀娜多姿的柔美姿態。”漆勇表示。

　　隨著重慶軌道交通線網建設的逐步完善，軌道交通跨越長江、嘉陵江的橋梁數量，也在不斷增加。重慶許多建成或在建的軌道專用橋也運用了更多獨具匠心的設計。

　　比如，正在建設中的南紀門長江軌道專用橋作為軌道10號線二期工程的重要跨江通道，是中心城區橋塔最高的軌道專用橋。該橋南橋塔在設計時為了與南濱路周邊建築形成協調的天際線，降低了高度，因此兩座隔江相望的橋塔雖一高一低，卻能完美融合。

　　如今，重慶的橋梁不光是交通工具，也是城市的藝術品，為重慶人帶來便利的同時，也為重慶增添了別樣的城市風採。