近日，雲陽縣人和工業園區的一家面業生産車間內，面工師傅正在加料和巡查。記者 崔力 攝/視覺重慶

　　來自彭水的“苗家巧手”張曉容（左）和邱芳正在繡樓做苗繡。通訊員 趙勇 攝/視覺重慶

　　深冬的武陵山區，寒風有些刺骨，但回想起當年“搶灘”的日子，陳清瑜依舊熱血沸騰，講到興起時，他甚至敞開了棉服。

　　陳清瑜是黔江富民技能培訓學校的管理者，但他更被大家所熟知的身份，是一名“黔龍海運”工。當年，借黔江在上海港建立扶貧勞務基地之機，包括陳清瑜在內的一批黔江青年，闖入上海灘，共同用肩膀扛起了“黔龍海運”這個響噹噹的勞務品牌。如今，隨着品牌轉型和業務拓展，他又返回家鄉，開闢新的戰場。

　　經過30多年的實踐與發展，勞務品牌在發展勞務經濟、促進轉移就業、增加農民收入、提高就業質量等方面都發揮了巨大作用。陳清瑜的這半生，就是最好的印證。

　　一個勞務品牌

　　就是一部創業史

　　1993年，21歲的黔江區石家鎮關口村（當時為黔江縣石家鄉關口村）青年陳清瑜，高中畢業後在鄉里找了份農技員的差事，但他對此並不滿意。

　　很快，一個機會落到了他頭上。一天，鄉政府門口打起了擁堂，是上海港前來招聘一批轉換工，要求是：初中以上畢業，身體好視力好，人要年輕。

　　一聽説大上海來招工，陳清瑜來了勁，但一了解“轉換工”的工作內容，他又有些瞧不上：“不就是在碼頭搬運貨物，還不是使蠻力。”

　　“你確定不幹？收入高哦！”對方看到陳清瑜身高近一米八，又是高中生，人也年輕，多説了一句。

　　“有多高？”

　　“一個月1000多塊，幹不幹隨你！”

　　陳清瑜的腦子“嗡”的一下炸了——要知道，在當時的城裏這也算高工資，更別提偏遠山村了。

　　他激動起來，“我幹！”

　　不久後，陳清瑜背上行囊，躊躇滿志地來到上海。在他之前，已有兩批黔江人抵達了這座城市。包括陳清瑜在內的53人，成為了“黔龍海運”最早的主力軍。

　　港口轉換工來自天南海北，互相較着勁。“15個人一個工班，每天工作8個小時。”陳清瑜説，下到幾十米深的船艙中把貨搬出來，這是他們的工作。

　　陳清瑜所在的工班，平均每天搬運600噸以上，還創下過最高1200噸的紀錄，相當於每人每小時要扛10噸貨物，逐漸在上海的“碼頭界”打出了名頭，大家都知道，黔江人吃得苦、不怕苦、打得了硬仗。

　　從此以後，一批批黔江人搶灘上海，在民生、新華、寶山、明東、洋山等港口打拼出一片天地。黔江區人社局則因勢利導，成立富民人力資源管理有限責任公司，註冊“黔龍海運”勞務品牌，進一步為黔江人開闢了入滬通道——多年來，黔江人在上海轉移就業達到數萬人次，截至目前依然有1500余名“黔龍海運”工人在上海就業，年平均收入達6萬元以上。

　　“一個勞務品牌就是一部創業史。”市就業局相關負責人説，“雲陽面工”遍佈全國，從業人員20多萬人，佔該縣勞動力近四分之一；“邊城秀娘”累計培訓勞動力8萬多人；“苗家巧手”帶動居家靈活就業1.2萬餘人次，“在鄉村振興背景下，高質量就業的需求更大，要求更高，勞務品牌的作用也將更加凸顯。”

　　適時轉型

　　讓老品牌得以“保鮮”

　　“黔龍海運”在上海碼頭聲名鵲起之時，雲陽人也拉開了走南闖北開面坊的序幕。

　　改革開放之初，以江口、魚泉、沙市一帶為代表的雲陽人帶着致富夢想開始走出大山“看”世界。他們在西安、湖北、河南等地務工時，發現好些地方都是以麵食為主食，但當地很少有麵條加工坊，居民大都食用自己加工的手工面。

　　精明、勤勞的雲陽人發現了其中的商機，他們嘗試着把家鄉的麵條機和加工技術帶到外地生産麵條。這種加工麵條食用起來省時又方便，很快受到當地人喜愛，也給首開面坊的雲陽人帶來了較為可觀的收入。通過父帶子、師帶徒、傳幫帶等方式，雲陽人開面館、開面坊的“大軍”風起雲涌，初步形成了“雲陽面工”勞務品牌。

　　因為爺爺是面匠，雲陽縣江口鎮人陳小艷從小就與麵條結下了不解之緣。“爺爺在家做面，父親外出做面，我們也跟着他走南闖北，湖南、湖北、青海都去過。”在外漂泊了好些年後，“面三代”馮小艷覺得做面的方式要“變一變”了。

　　“做鮮面，始終屬於小作坊，産業做不大。”她説，要把産業做大做強，就不能只依靠那一台小小的麵條機。

　　於是，馮小艷投入了多年的積蓄，引進了雲陽第一台加工萬噸級以上的智能化、自動化麵條生産線，從做鮮麵條轉型為做幹麵條，大大提升了産量，成為了“雲陽面工”中的翹楚。“如果沒有轉型，（我）肯定沒有如今的規模。”她坦言。

　　萌芽於改革開放初期的勞務經濟，本就是市場經濟的一部分，以此為基礎形成的勞務品牌，也要隨着市場形勢的變化而變化，才能保持旺盛的生命力。

　　事實上，當年和“黔龍海運”“雲陽面工”同期聲名鵲起的勞務品牌還有不少，但時至今日，一些已銷聲匿跡。

　　“大多是轉型慢了。”市就業局相關人士坦言，早期的勞務品牌大部分植根於鄉土，對工人的技術要求不高，如建築工、磚瓦工等。隨着時代發展，機械化智能化程度提高，這些行業對工人的需求量和依賴性也大大下降，如果品牌負責人沒有及時認識到這一點，就容易在競爭中敗下陣來。

　　該人士認為，勞務品牌行業人員結構總體上呈現“一高兩低”，即“年齡高、學歷低、技能低”，很大程度上制約了勞務品牌的提升和發展。因此，加強職業技能培訓是勞務品牌發展由數量粗放型向質量産業型轉化、從業人員由低收入向高收入轉化的關鍵。

　　新行業新業態

　　催生新勞務品牌

　　陳清瑜的經歷，正是如此。他早早依託勞務品牌靠搬運打工賺錢，並很快從體力工向技術工轉型。2015年，陳清瑜離開上海回到黔江，成為了公司開辦不久的黔江富民技能培訓學校的管理者。

　　“我們不僅繼續為上海港口培養和輸送人才，也做其他方面的培訓。”陳清瑜介紹，學校除成為“黔龍海運”的堅強人才後盾之外，也開闢了新的領域。

　　和三四十年前勞務品牌草創時相比，重慶的經濟結構、種類、運行方式早已發生了天翻地覆的變化，也催動着勞務品牌的更新迭代。

　　在市人社局最新在區縣收集的77個勞務品牌中，農業、手工業的佔比顯著下降，現代服務業、信息化産業、文化産業的佔比明顯提高。

　　去年12月23日，位於永川的重慶雲谷數字人才産能融合實訓基地裏，“00後”吳奕正在學習視頻剪輯和2D、3D標注。

　　吳奕的老家在四川巴中市平昌縣土星鄉，今年剛考上德陽通用電子科技學校，念的是電子商務專業。剛上學沒幾天，輔導員就告訴了他們一個好消息：根據學校與永川大數據産業園的協議，他們全班都將到永川實訓培養一個學期。

　　懷着期待，吳奕與同學登上了大巴。吳奕的實訓內容，與産業園內一家無人駕駛科技企業有關。他要做的，就是將輪胎外側與地面連接點，用2D、3D的方式進行標注，以便車輛傳感器和攝像頭的識別。

　　“剛開始完全不知道幹什麼。”吳奕笑着説，但在實訓老師的指導下，自己逐漸上手，如今每天都要處理一批數據，收穫很大，且每月還有4000多元的底薪+提成收入。

　　吳奕或許還不知道，他已經被大數據産業園作為重慶數據工程員的預備人員進行培養。

　　“這是我們正在興起和全力打造的勞務品牌。”永川大數據産業園副主任蔣兆勇&&，成立13年來，園區經歷了從“西部聲谷”到“重慶雲谷”的産業升級，如今已聚集了一大批數字領域的頭部企業。

　　企業需要人才，而永川的十幾所大學和高職院校也要為學生就業找到出路，大數據産業園就充當了轉換器的角色，將兩者的需求結合起來，通過實訓培養、推薦就業、學歷提升等，打造“重慶數據工程員”這一品牌。

　　“畢業後，我想留在這。”嘗到了甜頭的吳奕説。稚嫩的臉龐上，寫滿希望。

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　　勞務品牌需要實現“二次騰飛”

　　業內人士認為，勞務品牌有過一段時間的“高光”，中途也有過回落，現在又面臨加快發展的契機，處於二次騰飛的起點。

　　但他同時也指出，勞務品牌建設，還面臨不少問題，需要採取各種措施加以解決。

　　首先是制定相關的行業標準。當前，勞務品牌缺少相應標準，比如，要帶動多少人就業，賺回多少收入，才能算勞務品牌。這無疑給勞務品牌的建設帶來了一定困難。由於勞務品牌多具有自發形成、地域性強等特點，要制定大範圍的統一標準有一定難度。但每個區縣完全可以根據當地勞務産業的特點，&&地方標準，從而更好地指導勞務品牌發展。

　　其次是管理部門進一步加強引導。目前勞務品牌的建設主體基本為企業或者行業協會，在推進上參差不齊，大多欠缺力度。這就需要管理部門的介入，有組織、有意識推動其發展，如實施勞務品牌發掘培育計劃、發展提升計劃、壯大升級計劃，做好勞務品牌宣傳推廣。同時，管理部門也要防止越俎代庖。

　　第三是培訓從業人員技能水平。管理部門應通過提高技能含量，來加快勞務品牌發展提升，如在培訓方面，鼓勵各類培訓機構、職業院校開展勞務品牌相關職業技能培訓；在評價方面，完善勞務品牌相關職業技能等級認定等多元化評價方式，發放相應職業資格證書、職業技能等級證書等。

　　最後，要圍繞新興産業積極培育新的勞務品牌。從2019年至今，人社部已發布四批共56個新職業，如健康照顧師、網約配送員、互聯網營銷師、大數據工程技術人員等，相關部門可將其作為重點，加大培育力度。