12月28日，軌道環線、4號線、5號線實現互聯互通。圖為重慶西站站&，工作人員正在指引乘坐直快列車。記者 羅斌 攝/視覺重慶

5號線直行線路圖 重慶交通開投軌道集團供圖

　　12月28日，軌道交通4號線、環線、5號線三線互聯互通直快列車正式上線運行。今後，市民從位於中心城區西南角的大渡口跳磴到東北方向的江北區唐家沱，乘坐軌道交通直快列車，無需換乘，一站到達，全程只需59分鐘。

　　重慶交通開投軌道集團大竹林控制中心經理柏化雄介紹，直快列車較之前的單線運營普通列車78分鐘相比，運行時間可節省約19分鐘。如果單程算上兩次換乘所需的候車和步行時間，乘客至少可節約33分鐘。

　　從跳磴到唐家沱一站直達

　　上下班共節約1個多小時

　　“從跳磴到唐家沱的直快列車即將到達，有乘坐直快列車的乘客可以乘坐本次列車……”12月28日上午約9:29，在重慶西站軌道交通環線站&，駛往唐家沱的直線列車還有約1分鐘到達，工作人員站在站&的登高&，一隻手拿喇叭，另一隻手高舉“直快”橙色標識牌，對乘客進行喊話引導。

　　記者乘車體驗發現，從5號線跳磴站到唐家沱乘坐直快列車，儘管全線28個車站，但直快列車只經停其中12個站，停靠車站減少16個。

　　經停的這12個站分別為跳磴、華岩中心、金建路、重慶西站、上橋、重慶圖書館、沙坪壩、冉家壩、民安大道、重慶北站北廣場、頭塘和唐家沱。

　　“太方便了，今後坐軌道列車上下班不用換乘了，每天早上可以晚半小時出門。”家住跳磴，在唐家沱上班的李女士點讚直快列車。

　　她説，以前乘坐普通列車，要在重慶西站和民安大道換乘，一次換乘候車和換乘步行時間加起來，至少需7分鐘，兩次換乘所需時間約14分鐘左右，全程坐軌道交通所花時間約1個半小時。

　　李女士稱，現在乘坐直快列車，不換乘單程只需59分鐘，較普通列車可節約出行時間約33分鐘。這樣，每天上下班往返乘坐直快列車，總共可節約1個多小時。

　　記者發現，從冉家壩到重慶西站，普通列車大概車程約半小時，沿線經過10個站，所需約半小時；而乘坐直快列車，沿線只停靠5個站，所需約18分鐘。從跳磴到重慶西站，坐普通列車沿線經過8個站；而乘坐直快列車沿線只停靠4個站，時間節約一半左右。同樣，市民坐直快列車，從冉家壩到唐家沱時間也明顯縮短。

　　特別是目前5號線尚未全線貫通、仍分段營運，直快列車解決了乘客坐軌道列車過江出行難題。

　　全線上線列車達52列次

　　未來有望推出多線直快列車

　　“直快列車上線，在不影響普通列車正常發車的前提下，每天將新上線2列車運行，全天直快列車上線列數達52列次。”軌道集團相關負責人&&，直快列車發車間隔約為30分鐘。

　　這位人士&&，三線互聯互通直快列車從唐家沱出發的首班列車時間是6：44，末班車時間是19:49；從跳磴出發首班時間為6:45，末班車時間為19:15。

　　據介紹，未來，重慶交通開投集團還將推出4號線、5號線、9號線、10號線、環線的互聯互通直快列車。

　　目前，重慶交通開投集團正在組織軌道集團和9號線建設運營公司，研究4號線、5號線、9號線、10號線、環線的互聯互通，具體站點和線路目前未確定。

　　軌道集團相關人士&&，直快列車上線運營後，乘客經過車站少了，但票價不變。票價按照列車實際行駛里程計價。

　　市民莫坐錯了車

　　直快列車到達信息車站有提醒

　　柏化雄提醒市民，在軌道車站乘坐列車時，一定要看清楚是普通列車還是直快列車，莫坐錯了車，導致目的地車站無法下車。

　　重慶西站為5號線和環線換乘站，也是三線互聯互通的直快列車的停靠站。

　　記者在重慶西站軌道交通車站看到，&&口、站廳，站廳柱子、玻璃門等都張貼着三線互聯互通乘坐提醒標識：上面清楚地標明了環線、5號線和直快列車站&的顏色、站&位置和指示箭頭。

　　車站站廳安檢處上方的顯示屏、列車上的顯示屏等都有滾動的信息。

　　柏化雄&&，目前已經對4號線、5號線、環線三線跨線運營在4號線與環線跨線運營的導向標識基礎上進行了優化，增加了互聯互通直快列車的相關信息。並在車站&&口、通道、站廳、站&均設置了互聯互通的告知類宣傳貼、告知廣告牌、站立式可移動告知廣告宣傳等。

　　同時，車站也有廣播提醒以及工作人員喊話引導，全方位對乘客乘坐軌道列車進行引導，以免誤乘列車。（記者 楊永芹）