4月26日9時許，下水儀式在雄壯的國歌聲中開始。按照國際慣例，剪綵後進行“擲瓶禮”。隨著一瓶香檳酒摔碎艦艏，兩舷噴射絢麗彩帶，周邊船舶一起鳴響汽笛，全場響起熱烈掌聲。航空母艦在拖曳牽引下緩緩移出船塢，停靠碼頭。
　　第二艘航空母艦由我國自行研制，2013年11月開工，2015年3月開始塢內建造。目前，航空母艦主船體完成建造，動力、電力等主要係統設備安裝到位。出塢下水是航空母艦建設的重大節點之一，標誌著我國自主設計建造航空母艦取得重大階段性成果。下一步，該航空母艦將按計劃進行係統設備調試和舾裝施工，並全面開展係泊試驗。

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今年3月，印度海軍的“維拉特”號航母正式退役。自1987年5月印度從英國購買後，“維拉特”號已經服役整整30年，再加上它之前在英國皇家海軍服役的27年時間，“維拉特”號實際上服役了57年，堪稱全球服役時間最長的航母。
　　去年7月，“維拉特”號航母在印度科欽造船廠完成維修後，在3架“海王”直升機的護送下，起航出海開始其服役生涯中的最後一次航行，作為退役前的告別儀式。

2017年3月，日本直升機驅逐艦“加賀”號服役。整整2年前，“加賀”的姊妹艦“出雲”號直升機驅逐艦正式服役。“出雲”級直升機驅逐艦因其獨特性能，被外界視為日本“偽裝的航母”。
　　按性能，“出雲”和“加賀”均為“出雲級”驅逐艦，在日本海上自衛隊的驅逐艦編號分別為“２２ＤＤＨ”、“２４ＤＤＨ”。
　　同為“出雲級”驅逐艦，兩艦的基本性能指標高度一致。公開數據顯示，“出雲級”驅逐艦標準排水量1.95萬噸，全長248米，寬38米，吃水深度7.1米，最大航速30節，乘員520名。艦載直升機包括ＳＨ－６０Ｊ／Ｋ反潛偵察機、ＭＣＨ－１０１掃雷暨運輸機等，最多可搭載14架直升機，可同時起降5架。

自1997年服役以來，泰國“卻克裏·納魯貝”號航母沒有參加過作戰任務,駐港時間遠超出海時間，幾乎成為一個巨大的“擺設”。
　　然而，“卻克裏·納魯貝”號在特定時期滿足了泰國特定的軍事需求，實現了泰國軍方當初購置海上軍事平臺的既定目標。

本月早些時候，美國“傑拉爾德·福特”號航母完成海上測試，抵達諾福克海軍基地。“福特”號航母是美國新一代航母首艦，也是目前世界上最先進航母，同時也以129億美元的造價成為迄今最燒錢航母。
　　該艦于2005年開始建造，2013年11月下水，預計今年夏天正式服役，其命名是為紀念美國前總統傑拉爾德·福特。
　　據來自美國軍方的資料顯示，“福特”號高76米，長337米，飛行甲板寬78米，整個甲板相當于三個首尾相連的標準足球場。滿載排水量達10萬噸，最大航速超過30節，船員2628名，配備改進型海麻雀導彈、拉姆導彈和近程防禦武器係統。

蘇俄航母在上世紀七八十年代雄踞一方，但時局變換，經歷大起大落後，如今只剩下“庫茲涅佐夫海軍元帥”號（簡稱“庫茲涅佐夫”號）。
　　上世紀70年代至80年代，蘇聯航母建造贏來“黃金時期”。4艘“基輔”級航母“基輔”號、“明斯克”號、“新羅西斯克”號、“巴庫”號和完成重要改進的“庫茲涅佐夫”號、“瓦良格”號航母先後下水。蘇聯解體使上述航母的命運發生巨大轉折。“基輔”號和“明斯克”號作為旅遊設施來到中國；“瓦良格”號、“巴庫”號在大規模改造後分別售予中國和印度；“新羅西斯克”號以大約430萬美元賣給韓國一家企業並被拆解；只有“庫茲涅佐夫”號被編入俄北方艦隊。
　　1985年下水的“庫茲涅佐夫”號，即使在俄經濟形勢不景氣時仍得到了必要的維修養護和設備更新，堅持赴全球各大洋航行。

航空母艦也並非個個都是天之驕子，也有走“霉運”的時候。
　　第二次世界大戰結束後，美國時任總統杜魯門批準建造“合眾國”號航母。1949年4月18日，美國的紐波特紐斯造船廠開始鋪設龍骨，但僅僅５天後，時任美國防部長路易·約翰遜為了節省軍費斷然下達取消航母建造的命令。
　　相比于“合眾國”號尚未出生即遭“扼殺”，日本“信濃”號處女航就沉入海底，在倒霉程度上不輸“合眾國”號。