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  • 公安部:2018年全國小汽車保有量首次突破2億輛

    日前,公安部發布的一組數據顯示,2018年全國小汽車保有量首次突破2億輛。其中新能源汽車保有量達到261萬輛,同比增長107萬輛。

    2019-01-18
  • FCA計劃推出新款中型皮卡 主打海外市場

    曼利表示,中型皮卡是FCA投資組合中的一個缺口,公司計劃研發一款低成本、低售價的中型皮卡,用于作業和商業用途,主打美國之外的其他市場。目前,公司正在研究獨立研發與合作研發各自帶來的效益。

    2019-01-18
  • 數説2018商用車(下)創新 進取 技術

    2018年是改革開放40周年,我國商用車行業經過40年的快速發展,已經成為全世界第一大市場,在體量發展的同時,發展質量也進入了高水平階段,大批新技術、新産品相繼涌現,新思維、新模式促進行業持續向專業化、高端化發展。

    2019-01-18
  • 2018年MPV:自主低價攬前三 合資蠶食份額

    根據乘聯會數據,2018年我國狹義乘用車銷量為2235.06萬輛,同比下降5.8%;MPV市場全年銷量為166.44萬輛,同比下跌17.4%,是狹義乘用車中降幅最大的細分市場。

    2019-01-18
  • 斯柯達Vision X量産版預告發布 日內瓦車展首發

    斯柯達日前公布了一張Vision X量産版車型的預告圖,新車定位小型跨界車,將基于大眾集團的MQB平臺打造。量産車將于3月份在日內瓦車展首發,預計將于今年下半年在歐洲上市。

    2019-01-18
  • 現代起亞二度在美召回引擎故障車輛 升級軟件

    現代起亞表示,軟件升級的目的是保護車輛免受內部損壞。此外,公司還將為發動機問題提供新的延長保修。起亞表示,目前已有20%的車輛得到了修復。

    2019-01-18
  • 攜全新旗艦陣容亮相 寶馬集團爆出多條重磅消息

    1月16日,寶馬集團在上海展示了BMW大型豪華車全係産品,包括全球首次亮相的新BMW 7係,以及寶馬歷史上首款創新BMW X7和全新BMW 8係雙門轎跑車。

    2019-01-17
  • 智能汽車離我們有多遠?

    展望未來,相關人士認為,智能駕駛技術的推廣需要係統規劃與多方面配套措施的出臺。

    2019-01-17
  • 昆侖潤滑油成為北京2022年冬奧會官方潤滑油

    1月10日,中國石油昆侖潤滑在河北省張家口崇禮,發布“昆侖潤滑油—北京2022年冬奧會官方潤滑油”冬奧會權益。同時發布以“相約冬奧 守護前行”為主題的昆侖潤滑冬奧守護計劃,彰顯國企擔當,企業責任。

    2019-01-17
  • 英菲尼迪QX Inspiration概念車亮相北美車展

    英菲尼迪QX Inspiration純電動概念車在2019年北美國際車展中正式發布。這款SUV屬于一款中型跨界車,基于英菲尼迪即將推出的電動平臺打造,採用最新設計,代表了品牌未來電動汽車的發展走向。

    2019-01-17
  • 吉利公布全新電動轎車預告圖 年初正式發布

    吉利表示全新電動汽車是一款全球研發車型,將幫助企業實現進入海外市場的目標。並且,吉利此前曾表示,計劃到2020年,旗下90%的汽車實現電動化。

    2019-01-17
  • 福特和大眾宣布聯合造車計劃

    福特和大眾當天在底特律北美國際汽車展上宣布了這一消息。根據合作計劃,兩大汽車巨頭將在2022年開始合作生産皮卡和中型廂式貨車。

    2019-01-17
  • 恒大並購NEVS繼承薩博頂尖技術 電動汽車新巨頭誕生

    1月15日,恒大集團旗下恒大健康(HK.0708)發布公告,以9.3億美元成功並購一家總部位于瑞典的全球性電動汽車公司NEVS的51%股權,並獲得多數董事席位。

    2019-01-15
  • 鼓勵淘汰高排放老舊柴油貨車

    持續抓好大氣污染防治。把柴油貨車治理作為重中之重,推動制定移動源排放污染防治條例,嚴格執法並實行閉環管理,鼓勵淘汰高排放老舊柴油貨車,支持發展新能源貨車,實施非道路移動機械備案和環保標識管理政策。

    2019-01-15
  • 加緊布局智能網聯汽車産業

    新的一年,北京要爭取再申報1到2個國家級制造業創新中心,深入落實高精尖産業發展係列指導意見,不斷培育經濟增長新動能,穩固高質量發展的基礎。持續推進體制機制創新,加強重點産業前瞻布局。

    2019-01-15
  • 銷量再創新高 尹同躍詳解奇瑞逆勢增長之謎

    車市遭遇罕見寒冬。然而,在眾多車企深陷困頓之際,奇瑞集團(以下簡稱奇瑞)卻出現了逆勢上揚,全年實現銷售汽車75.3萬臺,同比增長11%,其中,海外市場銷量達126993臺,同比增長18%。

    2019-01-15
  • 丁焰:節能、環保將是推動新能源汽車發展的根本驅動力

    生態環境部機動車排污監控中心副主任丁焰表示,未來的幾年,節能、環保將是推動新能源汽車發展的根本驅動力。

    2019-01-14
  • 趙昌文:供求關係將成為影響汽車行業發展的主要因素

    他認為,從中長期來看,需求和供給將是影響汽車行業發展的主要因素。中國市場對汽車的需求仍有空間,增速將放緩。技術進步的速度、不同技術路線之間的可替代性、老企業和新企業之間的競爭、以及國家開發政策都會影響汽車行業的發展。

    2019-01-14
  • 龔慧明:中國新能源汽車市場將延續健康平穩態勢

    能源基金會中國交通項目主任龔慧明在做客新華網現場訪談間時表示,2019年和2020年中國新能源汽車市場將延續健康、平穩的發展趨勢。與此同時也要考慮到未來補貼退坡的影響,希望政府相關部門能夠進一步加快明確未來政策,這將更有利于行業的健康持續發展。

    2019-01-14
  • 孫會峰:預計2030年左右燃油車與電動車將出現反轉

    在做客新華網現場訪談間時,賽迪顧問股份有限公司總裁孫會峰表示,智能化、網聯化的趨勢,將對汽車運作模式以及整個汽車産業生態産生巨大影響。預計2030年左右燃油車和電動車在市場上的表現會出現反轉。

    2019-01-14
  • 潘曉哲:發展智能網聯和無人駕駛要重視功能安全和數據安全

    在做客新華網現場訪談間時,英飛淩科技大中華區汽車電子市場部負責人潘曉哲示,智能網聯和無人駕駛能夠為消費者提供更好更智能化的生活,但在發展過程中要重視功能安全和數據安全問題。

    2019-01-14
  • 鄭赟:新造車企業應著力打造差異化商業模式

    在做客新華網現場訪談間時,羅蘭貝格管理咨詢公司全球合夥人大中華區副總裁鄭赟表示,我國新能源汽車市場正在從原來的政策和供給導向轉變為更多以市場和産品導向。未來新造車企業生存的根本在于差異化的商業模式。

    2019-01-14
  • 龔慧明:中國新能源汽車市場將延續健康平穩態勢

    能源基金會中國交通項目主任龔慧明在做客新華網現場訪談間時表示,2019年和2020年中國新能源汽車市場將延續健康、平穩的發展趨勢。

    2019-01-14
  • 分階段釋放退坡壓力 2019年新能源汽車補貼政策正制定中

    苗圩透露相關部門正在抓緊研究制定2019年新能源汽車補貼政策,總的原則是在確保2021年補貼全部退出後,産業不發生大的波動,分階段的釋放退坡所帶來的壓力。

    2019-01-13
  • 2019(首屆)海口國際新能源汽車展覽會開幕(組圖)

    本屆展會以“綠色發展、建設美好海南”為主題,總展覽面積5萬平方米,共展示新能源車輛197輛。

    2019-01-11
  • 補貼退坡的2019 新能源車市是否會降溫?

    2019年新能源汽車市場仍然將保持30%以上的增長成為共識,並且純電動汽車在未來幾年仍然是新能源汽車市場的主力軍。

    2019-01-11
  • 2022年有望試點運營自動駕駛公交

    昨天,北京公交集團宣布引入Mobileye公司主動安全預警係統和自動駕駛方案。

    2019-01-10
  • 2018年車市下滑5.8% 新能源車增長將全面爆發

    2018年,新能源乘用車批發銷量突破百萬大關,達到100.8萬輛,同比增長88.5%,高于2017年增速。放眼2019年,在加入插電混動車型的情況下,自主品牌與合資品牌的“交鋒”會更加復雜,新能源車市場也將呈現一個全面爆發式的增長態勢。

    2019-01-10
  • 路側停車優惠收費 辦理需“車房戶”三證合一

    先給戶口、車子、房子都是本人的居民辦理,等今後如果車位有富余才能放開其他條件的車主申請。

    2019-01-10
  • 眾玩家入局搶佔汽車金融萬億級風口

    如今國內汽車金融市場已成為萬億元級別的市場,但在業內人士看來,這還只是冰山一角,未來車企主導的汽車金融公司或將成為主力,互聯網汽車金融也是必不可少的角色,市場規模和金融滲透率將進一步提高。

    2019-01-10
  • 與世界領先企業合作發展

    把開放之門開得更大,與世界領先企業一起合作發展。特斯拉來中國建廠,本地産特斯拉離中國消費者越來越近。

    2019-01-09
  • 北京西站:合法網約車春運夜間免費停

    今年春運期間,北京西站地區將設6處臨時落客區,區域交通客運能力可提升20%,地鐵、公交也將加大運力。此外,合法網約車夜間進入北京西站停車場接送乘客,可享受免費停車優惠。

    2019-01-09
  • 2019年起 這些新規將影響我們用車生活

    新年伊始,一大批新規將陸續開始實施,其中不乏與我們的日常出行以及用車生活密切相關的新政策新規定。比如新能源補貼將再次退坡、二手車可以遷出到更多省市、進京證開始限制使用時長等。

    2019-01-09
  • 新一代東風天龍KL重卡、東風天錦KR中卡全國上市

    東風天龍KL、東風天錦KR是東風商用車有限公司基于五十年軍工品質、工匠精神的造車經驗,歷經五年的精心開發,為客戶精心打造的全新平臺升級産品。

    2019-01-07
  • "數説"2018年中國汽車行業:三缸、國六和L3自動駕駛

    有觀點認為,三缸機曾搭載于夏利、奧拓、以及微面等小排量低端車型上,其動力、NVH(噪聲、振動與聲振粗糙度)、發動機壽命等各方面表現,相比四缸機均是有所不及;也有觀點認為,三缸機技術已有了長足發展,且已在歐洲、日本等市場普遍採用。

    2019-01-07
  • 基于沃爾沃平臺 吉利發布FY11轎跑SUV官圖

    外觀方面,從照片看,FY11車頭配備造型犀利的前大燈,以及家族標志性的“星空回想”前格柵。吉利稱該車“霸氣的日間行車燈使其具有強大的貓科捕食者外觀”。

    2019-01-07
  • 通用提拔産品研發總監馬克•羅伊斯為公司總裁

    通用強調,羅伊斯仍將專注于重建凱迪拉克品牌和精簡通用的産品開發業務,同時在未來兩年內將部分精力放在電動汽車和自動駕駛汽車項目。通用已預算投資80億美元(約人民幣549.66億元)用于開發電動汽車和自動駕駛汽車。

    2019-01-07
  • 劍指特斯拉Model 3 沃爾沃Polestar 2預告圖首發

    公司未將Polestar 2稱為轎跑,但從新車描述和照片來看,不排除新車採用轎跑設計的可能。不同于Polestar 1的混合動力係統,新車為純電動汽車,單次充電續航裏程為300英裏(約483公裏),最大輸出功率為298千瓦。

    2019-01-07
  • 聚焦銷量目標:2018年立的flag,車企完成了嗎?

    各大廠家在2018年立下的銷量目標現在完成得怎麼樣了?在新年第一個月的第一周,記者留意到,部分廠家已經“搶閘”報喜,公布了去年全年的銷售成績;當然也有不少車企選擇了低調處理,推遲公布。

    2019-01-07
  • "數説"2018中國汽車行業:規范、賭約和急先鋒

    事實上,何小鵬與李斌最終誰勝誰負意義不大,而造車新勢力能否解決自身面臨的交付難題,才是人們關注的重點。除交付問題之外,“造車新勢力”還將面臨傳統車企在新能源方面的壓力。

    2019-01-04

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近日,領克01 PHEV正式上市,共推出3款車型。新車採用全國統一補貼方式,統一最高補貼額度為33000元(國家補貼+地方補貼目前最大值),補貼後售價區間為19.98萬-22.98萬元。[詳細]

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