新華社肯尼亞蒙巴薩５月３１日電 記者手記：登上蒙內鐵路首班客運列車

　　新華社記者盧朵寶　金正

　　當地時間５月３１日１１：１０分。隨著一陣嘹亮的汽笛聲，車身涂滿橙白兩色、車頭繪有肯尼亞國旗的首班客運列車緩緩駛出蒙巴薩站。

　　鐵道兩旁無數雙手揮動起來，向列車致意。這條由中國企業承建的肯尼亞蒙巴薩－內羅畢標軌鐵路（蒙內鐵路）正式建成通車。

　　新華社記者有幸跟隨肯尼亞總統烏胡魯·肯雅塔等各界代表登上首班客運列車，感受行駛在東非大地上的“中國速度”。

　　記者隨著人流走進第九車廂。這是一間餐車。今天行駛的列車共有１５節車廂。如同中國國內列車一樣，餐車設在中間車廂位置。

　　5月31日，在肯尼亞首都內羅畢，首班從蒙巴薩發出的列車到達蒙內鐵路內羅畢南站。當地時間5月31日11時10分，由中國企業承建的肯尼亞蒙巴薩－內羅畢標軌鐵路（蒙內鐵路）首班列車發車。這標誌著蒙內鐵路正式建成通車，也見證了東非鐵路網和地區一體化建設邁出重要一步。新華社記者 陳誠 攝

　　餐車裏擺著一排排原木色的桌子，一桌四個卡座。在車廂的一頭有食品售賣櫃檯。

　　坐在餐車的丹尼爾·穆同古是今天隨車的醫生。他説：“中國建造的蒙內鐵路實在太棒了，又舒適又快捷！我準備７月份來蒙巴薩度假的時候帶全家坐火車。”

　　記者接著走訪了另幾節車廂。經濟車廂裏，淡藍色的座椅靠背上搭著潔白的方巾，每節車廂都座無虛席，大部分人都掏出手機在自拍或合影，臉上難掩興奮之情。頭等車廂內，一排四個紅色座椅非常寬敞，人們可以將座椅放下，舒服地半躺。

　　蒙內鐵路運營總經理黃金燦告訴記者，這趟列車今後將挂１７節車廂，提供１６５８個座位。第一年運營實行優惠票價，經濟車廂硬座蒙巴薩到內羅畢單程票價７００先令（約合４９元人民幣），頭等車廂軟座全程單程票價３０００先令（約合２１０元人民幣）。

　　蒙內鐵路是肯尼亞獨立以來最大的工程之一，也是１００年來這片土地上的首條新鐵路。肯尼亞此前只有一條俗稱“米軌”的老式鐵路，是１００多年前英國殖民時代修建的。它由于年久失修、線路老化，時速不到４０公里，當地人笑稱“比騎自行車還慢”，客貨運能力早已不能滿足當地需求。可以説，建造一條新鐵路是肯尼亞人的百年夢想。

　　今天開通的蒙內鐵路，客運設計時速１２０公里，貨運設計時速８０公里，這是在肯尼亞鐵路測速員的測速儀表上從未出現過的數字。很多肯尼亞人對蒙內鐵路感到“不可思議”。新華社肯尼亞籍攝像記者埃裏克興奮地説：“我是在見證歷史！我以後要告訴我的孫子，爺爺當年就在蒙內鐵路開通的現場報道新聞！”

　　遺憾的是，記者嘗試進入總統所在車廂採訪的努力未果。不過，聽總統身邊的工作人員説，肯雅塔總統認為“坐蒙內鐵路特別舒適，跟坐飛機一樣”。

　　在沿線的沃伊站，記者跟隨肯雅塔總統下了車。他站在一片草地上，對著千余名民眾發表講話説：“當初我們説要建蒙內鐵路，別人都笑話我們是做‘白日夢’。現在，我們的夢想實現了！”他表示，隨著蒙巴薩經濟特區的建立和沿線工廠的開設，就業機會將越來越多，肯尼亞經濟增速會越來越快，新鐵路“將為肯尼亞的工業化打下堅實基礎”。

　　今天駕駛蒙內鐵路首趟客運列車的是由中國培訓的肯尼亞歷史上第一批女司機。“我簡直太高興了，無法用語言來形容我現在的心情，對中國老師最想説的就是一聲‘謝謝’。”２７歲的女司機艾麗斯興奮地用中文告訴記者。

　　中國車站、中國設備、中國機車、中國培訓的員工……一趟旅程下來，記者最大的感受就是蒙內鐵路處處都烙著“中國印記”。中國路橋軌道交通事業部副經理陳三安説，蒙內鐵路全線採用“中國標準”，是一條採用中國資金、中國技術、中國管理、中國裝備建造的國際幹線鐵路。

　　當地時間晚上７時，蒙內鐵路首班客運列車在歡快的肯尼亞音樂聲中抵達終點站內羅畢南站。車站廣場上，當地人載歌載舞，放起煙花，迎接列車的到來。肯雅塔總統也走下車來，在廣場上跳起了舞。整個廣場成為一片歡樂的海洋。

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責任編輯： 張敏彥