近二十多年來，隨著電子通訊的日益普及和快遞業務的蓬勃發展，傳統的郵政公司逐漸面臨入不敷出的窘境。許多國家的郵政局不得不積極拓展“副業”，以期求得生存。在新西蘭，經歷了數度漲價和業務調整後仍無法扭虧的郵政局已經涉足速遞行業，並于近期與肯德基簽約合作，走上了送外賣的“蹊徑”。

　　據英國《衛報》報道，新西蘭郵政局的信件業務在過去十年間縮減了50%，且目前仍在以每周100萬封的數量持續減少。為了降低損失，郵政局可謂“開源”“節流”雙管齊下：

　　2011年，新西蘭郵政局首先將城市地區的信件投遞業務由一周六次縮減至五次。今年4月1日，郵政局宣布進一步擴大“一周五投”的范圍，目前只有不足四分之一的鄉村仍享受周六信件、報紙、包裹投遞業務。新西蘭郵政局曾在2013年向政府申請改“一周六投”為“一周三投”，但未能獲批。

　　除了減少投遞頻次，新西蘭郵政局總部近年來還不斷削減管理崗位，與此同時，郵政局還提高了部分業務的收費標準。遺憾的是，多管齊下也未能幫助新西蘭郵政局走出虧損的困境。去年4月，由于核心郵政業務不斷縮水，新西蘭郵政局在無法為旗下子公司Kiwi集團控股所擁有的Kiwi銀行繼續注資的情況下，不得不將銀行45%的股份分別出售給新西蘭養老金中心和意外傷害賠償局，最終籌得約4.95億新西蘭元的資金。而過去十四年間，郵政局為Kiwi銀行注入的資金總額已接近4億新西蘭元。

　　“信件通訊逐漸淡出人們的生活，由此帶來的郵政業不景氣是每一個國家所共同面臨的困境。我們唯有提供多樣化的服務，才能在競爭中繼續生存。”新西蘭郵政局發言人麥克·斯特華特對媒體表示，“生活的節奏越來越快，人們希望自己所需的物品能夠在1個小時甚至30分鐘內送達自己手中。為了適應潮流，郵政局已經在衛生和建築領域提供速遞服務，如今這項業務被拓展到了餐飲。”

　　新西蘭郵政局在今年初與肯德基公司簽訂了合作協議，承包後者新推出的外送業務，並于近期在北部港口城市陶朗加試行。據斯特華特介紹，在目前的起步階段，郵政局聘請了30名學生和退休人員，在白天借助智能手機和交通工具為肯德基派送外賣。斯特華特稱，郵政局正在考慮將這項服務延伸至夜間，而肯德基也有意在全國范圍內推廣外送業務。未來，郵政局的工作人員和車輛也有望加入。

　　事實上，業績不景氣並非新西蘭郵政局一家面臨的困境。在澳大利亞，郵政局近5年來處理的郵寄包裹減少了四分之一，無奈之下只能將城市地區的郵差送信頻率從“每日一投”大幅縮減為“一周三投”。在加拿大，郵政部門正考慮取消挨家挨戶的送信模式，改由民眾自行前往社區郵箱取信。(記者 陸紓文)

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