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6月1日,“蛟龍”號載人潛水器深潛歸來,工作人員在將其回收至“向陽紅09”科學考察船上。新華社記者劉詩平 攝
新華社“向陽紅09”船6月2日電(記者劉詩平)“蛟龍”號載人潛水器和科學家們2日上午抵達雅浦海溝作業區,開展中國大洋38航次第三航段雅浦海溝作業區的科學考察,預計“蛟龍”號將于4日進行今年雅浦海溝第一潛。
“向陽紅09”科學考察船是6月1日下午完成馬利亞納海溝今年最後一潛後向雅浦海溝作業區進發的,科考隊員抵達作業區後即刻回收了去年布放的錨係。
“錨係搭載了沉積物捕獲器、海流計和溫鹽深儀(CTD)等海洋觀察儀器,主要觀察5700米左右近海底一年周期性的變化情況。比如沉積物捕獲器,收集這一年裏不同時期的海洋沉降顆粒物樣品,回收後冷藏帶回岸上實驗室進行顆粒物沉降通量和成分分析。”國家海洋局第二海洋研究所副研究員張東聲説。
在雅浦海溝區,科考隊主要開展深淵生物群落及深海基因資源的調查,並闡明生物群落與深淵環境的相互作用機制。除了計劃讓“蛟龍”號進行5次大深度下潛之外,還將開展4站溫鹽深儀和採水、1站沉積物採集、5站深海錨係/著陸器布放和回收等常規環境調查。
全球最深的海溝,多分布在西太平洋地區,馬利亞納海溝和雅浦海溝是其中的兩條。前者最深處超過1.1萬米,是世界最深的地方;後者北端與馬利亞納海溝相接,最深點也達到了8527米。
今年2月6日開始的中國大洋38航次科考,共分三個航段,分別在西北印度洋、中國南海和西太平洋的馬利亞納海溝、雅浦海溝開展科學調查。雅浦海溝作業區科學調查結束,將意味著大洋38航次科考的完成,自2013年開始的“蛟龍”號試驗性應用也將告一段落。
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