原標題:天路列車女乘務員:走幾步就要坐下來吸氧
58年前,她們救了數百旅客,所在列車成為了英雄列車
58年後,她們踏上天路
踏遼沈沃土、行燕山腳下、過華北平原、穿騰格裏沙漠、三越黃河、攀青藏高原……
Z622/Z21次列車是由瀋陽始發,經北京,終到拉薩的旅客列車,它途經十余個省市、行走一萬多公里,是世界上行駛海拔最高的列車,同時也承載著無數人的回家夢。
2017年春運伊始,瀋陽晚報、瀋陽網記者踏上了這趟西行列車,記錄一群瀋陽女孩平凡卻鮮為人知的故事。
英雄列車變身格桑花
翻雪山、踏昆侖,翻越海拔5000多米的唐古拉山口
1月12日10時,Z622/Z21次列車準點離開瀋陽北站9號站臺,終點是千裏之外的拉薩站。一路上,這趟列車翻雪山、踏昆侖,因翻越海拔5000多米的唐古拉山口,被人們稱為天路列車。
雖説路漫漫、山高聳,但這趟列車上一群外表柔弱的女孩,卻用堅守托起無數旅客的回家夢。
程旭,一個聽起來很普通的名字,卻將英雄列車與“天路”兩個字緊密聯繫在一起。1959年7月21日,一場特大洪災肆虐遼西大地,正在行駛的12次特快列車被困遼寧省綏中縣境內,一困就是3天3夜。列車上的20多名女乘務員將僅有的空投食品供給旅客,不僅保護了列車上612名旅客的生命和財産安全,還搶救出了當地350多名災民,受到了鐵道部通令嘉獎。此後的50多年裏,12次列車三八組的稱號始終延續,而程旭正是第47任三八組列車長。
為了將這樣的傳承延續下去,2016年2月3日,12次列車三八組被派往Z622/Z21次列車擔當乘務任務,曾經的英雄列車轉變成天路上的格桑花,其中的艱辛常人很難體會。
用堅守撐起眾人回家夢
“這段路程最危險,高燒、肺水腫多發生于此”
唐古拉,藏語高原上的山,由于終年風雪交加,號稱“風雪倉庫”。海拔5231米,青藏鐵路海拔最高的地方,也是青海和西藏的分界線。
都説海拔5000米以上是“生命禁區”,踏上這趟列車前記者就聽説,格爾木至拉薩段是此行最難熬的。1月15日晚7時,列車離開格爾木站,開始攀爬高原。為了減少高原反應,乘客們盡可能地坐在座位上。而女乘務員們卻不斷地在車廂裏巡視著。“這段路程最危險,高燒、肺水腫多發生于此。”列車長程旭説,所以乘務員盡可能在第一時間發現危重旅客,在前方有醫療條件的沱沱河車站進行移交。
午夜時分,列車到達唐古拉山口,雖然車窗外繁星點點,但記者早已沒有了仰望的心情。因為強烈的高原反應,讓人難以入睡,任何一點動作都會加大頭暈的感覺。但記者注意到,車廂裏的乘務員依然堅守著,很多人走幾步路就要坐下來吸氧,然後繼續到車廂裏巡視。而正是這樣的堅守,撐起無數人的回家路。
窗外美景永遠都是擦肩而過
很多人往返天路,卻連布達拉宮都沒見過
翻過唐古拉山口,列車漸漸向低海拔地區行進,青藏高原的美麗輪廓漸漸顯現。
每年都有很多遊客搭乘Z622/Z21次列車到西藏旅遊,但對于女乘務員來説,這都是擦肩而過的風景。據列車長程旭介紹,列車抵達拉薩後,只停留兩三個小時以作整備,所以很多人往返天路,卻連布達拉宮都沒見過。
每個女孩都愛美,天路列車上的女乘務員也不例外。但幹燥的氣候、長途的跋涉是美麗的天敵。“我們也想了很多對策。”女乘務員趙爍説,她們這些姐妹的皮箱裏裝著各式各樣的面膜,黃瓜面膜是補水的,木瓜面膜是美白的,記者還看到一個特殊的裝備——折疊臉盆。趙爍説,它可以幫助女孩們解決長途路上的洗漱問題。
孩子是最不能提及的話題
“撐起了別人的回家路,但自己的思念只能藏心底”
“撐起了別人的回家路,但自己的思念只能藏心底。”在三八組裏有一群已為人妻、人母的女乘務員,天路行對她們來説還有一份對家的牽挂。副班車長聶晶有一個幸福的三口之家,但她和愛人都是天路列車上的乘務員,每年兒子的寒假正逢春運開始,所以孩子只能被送到托管班。“每次我兒子穿著整齊的衣服去上學,老師都會説是不是你媽回來了。”聶晶説到這裏,就再也説不下去了。記者後來才知道,天路列車上與這些女乘務員最不能提及的話題就是孩子。
這就是天路列車上的故事。在結束採訪時,記者看到拉薩乘務員公寓門前挂著一幅畫,上面是一朵盛開的格桑花。車輪還在前行,天路列車上的乘務員正如這盛開的格桑花,用燦爛的微笑撐起眾人的回家路。
一個人在路上
一家人在期盼
一群人在奉獻
記者感言
中國春運,一場人類歷史上最大規模的年度遷移。2017年春運被稱為5年來最早的一次春運,預計有29億人次走在回家的路上。而對于中國春運,這樣的概括最貼切:一個人在路上,一家人在期盼,一群人在奉獻。
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