全國人大代表馬振川(左)與全國人大代表段強在討論交通治堵問題。昨日，全國人大北京團繼續分組審議。

    北京治堵該不該增車位？代表支招

    馬振川：城區應增建停車設施；梁偉：城市核心區應少建停車位

    ●應鼓勵民營企業進入停車市場領域，在市區建停車樓。政府可以給予民營企業一定的優惠政策，比如減免稅費。

    ——全國人大代表馬振川

    ●如果住在新城，工作在城裏，交通就會增加好幾倍。建一個新城，首先要解決城市的功能，就是有城有業。

    ——市十四屆人大常委會副主任梁偉

    新京報訊 昨日上午，全國人大北京團繼續分組審議，交通問題及如何治堵成了代表議論的焦點。

    在停車位問題上，全國人大代表馬振川認為，針對城區停車位不足的問題，應增建停車設施，並鼓勵民營企業進入停車市場領域；北京市十四屆人大常委會副主任梁偉則更讚同繁華地區停車位不應增加，甚至應該減少。

    “鼓勵民企建停車樓給予減免稅費”

    馬振川稱，停車位的配置有兩個指標，一個是一車一位，這是固定車位；二是臨時停車位，比例應該是25%。也就是説，有4輛車，就得給一輛安排臨時車位。現在的停車位明顯不足，特別是繁華地區和市中心區，停車設施明顯不足，在市區增建停車樓等停車設施很有必要。

    馬振川説，曾有民營企業在市區修停車樓，從建設到成本收回，至少需要10年，所以在市區沒有企業願意做停車設施項目。他説，大家都願意蓋商場，是因為商場能産生較大的利潤效益，如果建停車樓也與蓋商場一樣，大家就願意建了。

    “繁華地區不增停車位，要輔以嚴格管理”

    對于停車位的問題，梁偉説，國外有些大城市也是很堵，最後就是從停車入手進行解決。現在北京一説車多亂停，就趕緊建停車樓、增停車位。國外一些大城市則恰恰相反，他們在一定區域內停建停車樓，停止增加停車位，甚至是減少停車位。他們認為增加一個停車位，就是鼓勵買一輛車。凡是城市繁華地區一律取消停車位，現有停車位政府一律收回。

    “我比較接受這個觀點，城市核心區應少建停車位。”梁偉説，如果真能在繁華地區不增加停車位，就一定要輔之以嚴格的管理。此前，中心區上調停車費效果不錯，但是能夠控制的停車位所佔比重太少，很多人不停在車位，都是在旁邊亂停，“管理跟不上，這些都談不上。”