新華社裏約熱內盧８月２２日電  通訊：距離在合作中縮短——記中車長客裏約地鐵項目

　　新華社記者趙焱　陳威華

　　家住巴西裏約熱內盧傳統城區的瑪利亞娜·莫雷拉每周兩次去新區巴哈上課，自從可以搭乘地鐵４號線後，她就改乘地鐵，再也不開車了。

　　“我知道４號線的列車都是中國制造的，”莫雷拉説，“這批車比以前１、２號線的列車要現代很多，空調更好，而且坐在寬敞明亮的新車廂內還可以溫習功課。”

　　裏約地鐵４號線在２０１６年裏約奧運會前通車，奧運會後對所有公眾開放。該線列車全部為中車長春軌道客車股份有限公司（中車長客）制造，路線全長１６公里，連接裏約傳統城區和新區巴哈，全程僅需１３分鐘。據估計，４號線開通後每天可減少２０００輛路上行駛的車輛。

　　“中車長客的第一批列車到這裏後，我們發現品質比我們此前的期望高出很多，”裏約地鐵集團運營部主任丹尼爾·哈比比説，“有了首批列車的完美體驗，我們又訂購了更多車輛，現在我們已經完全信任中國産品的品質。”

　　巴西業主的信任，離不開中國企業精益求精的産品和服務。中車長客駐巴西公司業務負責人米雪説，公司與裏約地鐵簽約後，立即針對當地特點對列車進行了專門設計。

　　“比如裏約的天氣以濕熱為主，我們的列車要保證全年空調運作正常；另外，巴西治安狀況不是很好，我們也在車輛的安保層面進行了加強。畢竟旅客的舒適和安全是最重要的。”米雪説。

　　米雪告訴記者，雙方的合作越來越順利，與巴西人的距離越來越近。

　　通過對巴西技術工人的培訓，現在裏約地鐵４號線維護工作已基本交由巴西人完成，僅有少數中方維護人員仍在那裏工作，但裏約地鐵集團希望與中國夥伴繼續合作下去。

　　對于未來的合作計劃，哈比比説：“我們還會招標一些維修和採購項目，在裏約熱內盧州范圍內也會再修建一些線路。中車長客的競爭力絕對是最強的，我們希望他們能在投標中獲勝，與我們繼續合作。”

　　據介紹，中車長客去年成立了巴西公司，主要負責市場開拓。米雪表示，目前巴西鐵路市場相對空白，城鐵、地鐵並不普及，“但我們相信這種方便市民的交通方式會非常受歡迎，因此我們對公司在巴西的發展非常有信心”。

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