【新春走基層】春光裏的“慢火車”
2022-02-10 11:15:27 來源: 新華社
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     新華社蘭州2月9日電 題:春光裏的“慢火車”

     新華社記者崔翰超、李傑

     春意漸濃,暖陽下白雪漸漸消散。長徵車站站臺上,24歲的劉樂踏上返程,開啟新一年的奮鬥,背包裏是母親做的饃饃,而帶她駛向快節奏城市生活的,仍是那趟熟悉的綠皮“慢火車”。

     車廂裏座椅整齊、過道明亮,乘務人員正幫助旅客安頓行李。劉樂格外享受火車上的愜意。劉樂十幾歲第一次離鄉,便是乘坐這趟列車。如今,她又隨著車輪滾滾走向遠方。

    “慢火車”上的乘客抵達長徵車站。新華社記者 崔翰超 攝

     這是往返于甘肅省白銀市白銀西站與長徵車站之間的7515/16次“慢火車”,全程運作94公里,票價6.5元。在過去那個交通不發達的年代,這趟大山中行駛的列車曾是沿線群眾通往外界的主要通道。

     長徵車站的車站值班員史小峰,對這條鐵路、這列車更是有著別樣的情感。二十世紀中葉,為了國家經濟社會發展,白寶支線(白銀至寶積山)開工建設,史小峰的父親史國瑞成為第一批建設者。

     那個年代沒有重型機械,只有鐵鍬、手推車、鋼釬等簡單工具,史國瑞和同事睡草席、住窯洞,用雙手鋪就了這條鐵路。“那時雖然辛苦,但很快樂,因為國家需要。”1972年,隨著長徵車站建成通車,結束建設任務的史國瑞選擇留下來,成為一名扳道工。

    史國瑞(左一)和史小峰(右一)在長徵車站前交流。新華社記者 崔翰超 攝

     如今這趟火車已經在鐵軌上來回往復了50載春秋,曾經在史國瑞眼裏冒著蒸汽的“綠蟲蟲”早已換裝上了內燃機車組,這趟列車的車次和區間也經歷過數次調整,但駛向春天的旅途從未停止。史小峰也從父親手中接過“接力棒”,負責長徵車站調度工作。

     作為車站車輛調度工作的“CPU”,史小峰在值班的12個小時裏,要時刻思考進路的排列、股道的運用、車輛的調度……時代在快速發展,但“慢火車”的使命依然在薪火相傳。

     55歲的高清海,家在白銀市靖遠縣,這趟慢火車曾載著他外出求學,而後又載著他學成歸來成為教師。高清海還記得,過去每逢春節,車上的乘客都是帶著大包小包的土特産外出銷售,以此補貼過節開銷,如今卻反了過來,歸來的人們總是從外帶來各式年貨和給家人的新春禮物。

    史小峰(左一)和史國瑞(右一)在鐵路軌道旁查看車輛。新華社記者 崔翰超 攝

     時光在“慢火車”的來去之間悄然流過,沿路的風景也慢慢改變,從車窗往外望去,不再是低矮的民房和光禿禿的山地,而是林立的新式民居和拔地而起的現代化村莊。

     “交通工具不單單求快,滿足社會發展和乘客需要才是我們‘鐵路人’的責任和擔當。”長徵車站黨支部書記乃學鋒説。

     “慢火車”的這頭是解不開的鄉愁,那頭是放不下的夢想。劉樂説:“等我闖出一片天,要帶著父母坐火車去看看遠方。”(完)

責任編輯: 王小華
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