旗龍路道路人行道鋪裝更新後，人行道更加清爽怡人。市住房城鄉建委供圖

　　日前，重慶市印發實施了《中心城區路網更新年度計劃（第一批）》，包含5個片區的路網更新計劃。其中，渝北區龍山片區將打造全市首個路網更新市級示範片區。

　　記者從市住房城鄉建委獲悉，目前龍山片區路網更新和停車治理已初具雛形。利用零星空地建設的小微停車場，解決停車難；增建垂直電梯，便捷居住區與軌道站接駁；完善龍山大道人行道系統，規避人車混行……一起來看看路網更新中的龍山片區如何“舊貌換新顏”。

　　更新前：龍脊廣場停車難

　　更新後：新增200多個停車位

　　提起龍山片區的龍脊廣場，不少“老饕”一定不會陌生，這裡藏着不少“寶藏餐館”，是附近市民常去的美食打卡地。

　　可隨着人流增加，片區停車難、秩序亂，也成為了居民反映的痛點問題。受停車空間局限，大量的停車佔用車行道、人行道空間，嚴重影響居住環境和城市品質。

萬隆停車場效果圖。市住房城鄉建委供圖

　　據市住房城鄉建委相關負責人介紹，為了解決片區停車難問題，本次路網更新在龍脊廣場南側，利用萬隆市場內零星空地，採用簡易裝配式立體機械停車設備，新建了一座小微停車場，裏面新增停車位約200個。

　　記者在現場看到，片區還結合停車樓建設，同步優化松北支路路幅分配，結合單循環交通組織，採用花箱隔離等方式，構建起車行有序、人行舒適、環境優美的街道空間。

　　“以後來龍脊廣場吃飯，再也不用擔心不好停車了。”家住附近的王燦笑着説，“這真是為民辦實事。”

　　更新前：人行道缺失人車混行

　　更新後：新建長約300米人行道

　　本次路網更新，還解決了一個困擾龍山片區的“難題”，那就是龍山大道華渝廠段人行道缺失的問題。

　　龍山大道為雙向6車道景觀大道，道路紅線寬80米，但由於種種原因，華渝廠段的人行道卻長期缺失，市民經過時，不得不行走在馬路上，人車混行存在嚴重的交通安全隱患。

龍山大道華渝廠段人行道由0.8m改造為4.5米，實現人行空間連續。市住房城鄉建委供圖

　　經過市住房城鄉建委等多部門多次協調，最終採用現狀圍墻重建的方式 ，將華渝廠圍墻向後退4.5米，新建起一條長約300米、寬約4.5米的人行道，打通了龍山大道人行道系統，徹底解決了因人行道缺失導致的人車混行問題。完善的人行道鋪裝和道路綠化，也提升了人行交通品質。

　　更新前：軌道接駁“近而不便”

　　更新後：接駁時間減少五分之三

　　受大龍山公園的山體阻隔，大龍山軌道站與公園東側居住小區、龍脊廣場美食街、松石幼兒園等接駁便捷性較差，400米的直線距離，卻需要超過15分鐘的步行時間。

　　軌道 “近而不便”的窘境，一方面削弱了軌道交通對該片區出行吸引力，另一方面制約了美食街區等活力提升。

大龍山垂直電梯效果圖。市住房城鄉建委供圖

　　可如今，這一切得到了有效改善。路網更新行動，將原本既有的人防通道向市民開放，同時在大龍山公園東北側，增設垂直景觀電梯，縮短周邊片區與軌道站點之間接駁的時空距離。

　　記者在現場看到，新建的垂直景觀電梯，是玻璃幕墻+鋼結構設計，在景觀上與周邊環境協調一致。通過該電梯，市民不用再繞行進入軌道站，龍脊廣場及周邊片區軌道接駁時間，由15分鐘將降低至6分鐘。

松石北路，車輛有序停放。市住房城鄉建委供圖

　　更新前：停車秩序整體較差

　　更新後：對1277個停車位進行智能化改造

　　作為中心城區路網更新和停車治理行動裏的重要一項，智慧停車的提升改造，可有效解決停車難、停車亂等問題。

　　據了解，此前龍山片區停車秩序整體較差，主要是兩個方面的原因。一方面，路內、人行道停車位施劃管理不嚴格、設置不規範，停車位大量擠佔車行、人行道空間，影響城市景觀風貌，且部分車位存在安全隱患。另一方面，停車秩序管理不嚴格，未劃車位的空間“見縫插針”亂停車，道路交叉口、建築&&口、公交車站、消防通道等亂停亂放，影響生命通道和道路交通秩序。

　　針對這些問題，本次路網更新和停車治理行動，對龍山示範區內共1277個路內、人行道停車位，進行智慧化改造和運營管理。

　　龍山片區通過停車泊位智能化改造、智能停車誘導系統、停車運營管理中心、停車管理服務&&建設，實現片區停車信息查詢、停車誘導與預約、停車收費與運營管理、秩序監管與違章處理、停車共享一體化，實現“一個停車場”管理、一站式服務。（梁浩楠 首席記者 董進）