圖集
今天10時,記者在位於首都機場附近的北京航空郵件交換站看到,滿載貨物的郵政卡車陸續開進來。司機沒有下車,也沒有打開貨廂門。多名背着消毒噴霧器的工作人員迅速圍上來,先對着車輛外部進行了一遍消毒,再由海關人員核驗解封後,才開始卸貨。
進口國際郵件實行“首站消毒責任制”。工人手腳麻利地搬下貨物,放到傳送帶上,貨物立即被傳送到消毒通道進行消毒。消毒通道外形類似地鐵裏的安檢機,頂部噴射出消毒藥水,當貨物“坐”着傳送帶經過的時候,立即被一片繚繞的水霧包裹,來了一次全方位的立體六面消殺。
郵袋被消殺後,並不會立即拆封,而是再被工人們搬下來,放在指定位置靜置24小時。在此期間,還有工人推着電動消毒車過來,每兩小時進行一次消殺。也就是説,郵袋一天內至少要被消殺13次。
24小時靜置後,郵袋被拆開,工作人員將裏面的郵件取出來,再把之前進行的消殺、靜置程序一樣不落地再來一遍。按照最新要求,國際進口郵件要在滿足靜置不少於10天的要求後,才能進入後續處理環節。
接下來進入投遞環節。朝陽區的永安裏營業部,距離封控區很近,40多名一線投遞員工中有8人處於管控範圍,其餘的同事們工作任務更重了。早上7時,員工到崗,戴上N95口罩,準備作業。經理武明亮先對大家進行4碼檢查,即健康寶、行程碼、加強針、核酸報告,4碼都“綠”才能上崗。投遞員們每天都要進行一次核酸檢測,名單上報給朝陽區交通委,進入白名單之後,每天還將增加一次抗原檢測。
“因為增加了多輪消毒以及靜置環節,一些郵件投遞的時間會有所延長。”武明亮説。(記者代麗麗)
(原標題:國際郵袋一天內至少消殺13次 一些郵件投遞時間有所延長)
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