按照計劃，今年年底昌平線南延一期（清河—學院橋）、16號線（玉淵潭東門—榆樹莊）兩條線段將開通試運營。北京青年報記者日前從市重大項目辦和京投所屬軌道公司獲悉，目前，北京地鐵昌平線南延一期進入鋪軌階段，年底將延伸至學院橋。

　　在昌平線南延學清路站施工現場，鋪軌基地內堆放着等待進行鋪軌的鐵軌。基地內，一輛軌道平板車行駛在鋪好的鐵軌上，為前方運送混凝土等鋪軌材料。而在另一側，地鐵&&口也在緊張建設中，正在和周邊商業共同施工，進行車站、城市一體化設計。

　　所謂車站、城市一體化建設，就是在建設初期，將地鐵和周邊的商業等設施進行統一規劃。北京城建設計發展集團昌平線南延（27號線二期）設計總體黃赫介紹，正在建設的地鐵&&口A口將與學清路文化産業園項目同步建設，目前正在建設中的地鐵口已經為商業預留了連通空間。除了通過&&口，未來乘客在地下空間也可以到達附近商業區。

　　京投所屬軌道公司第二項目管理中心副總經理汪國鋒介紹，目前，昌平線南延一期（清河—學院橋）車站主體結構完成92%，區間主體結構完成95%，已開始鋪軌，為年底開通試運營奠定堅實基礎。

　　北京市重大項目辦軌道二處四級調研員來軍介紹，按照《2022年北京市城市軌道交通建設計劃》，昌平線南延一期（清河—學院橋）計劃於今年底開通，該線路北起清河站、南至學院橋站，全長8.2公里，全部位於海淀區，均為地下線，設站5座，分別是小營西路站、上清橋站、學清路站、六道口站、學院橋站。（記者 劉洋）

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