新華社北京3月3日電（記者張超、郭宇靖）京津冀協同發展戰略實施八年來，三地著力推進交通一體化。八年來，三地累計打通、拓寬對接路、“瓶頸路”2000多公里。北京市域內國家高速公路“斷頭路”全部消除，未來三地將在交通領域的政策、標準、治理等方面進行“軟”聯通。

　　河北省相關負責人介紹，八年來，京津冀交通一體化率先突破、全面推進，“四縱四橫一環”綜合運輸大通道基本形成，交通網絡化格局持續優化。八年來，河北與京津打通拓寬“對接路”34條段、2089公里，與京津連通幹線公路達到47條、74個介面。首都地區環線高速、太行山高速等項目建成通車。

　　北京市相關負責人指出，京津冀協同發展八年來，區域公路網不斷織補加密。京臺高速、京昆高速、京禮高速、大興國際機場高速等先後建成通車，市域內國家高速公路“斷頭路”全部消除。目前，北京市高速公路總裏程達1176公里，較2014年增長近20%。北京市建成良常路南延、國道105等一批國省幹線，實現廠通路、西太路等跨區域道路開工建設。

　　據悉，京津冀區域交通一體化對京津冀區域經濟發展及産業結構優化的促進效果明顯。交通一體化支撐了首都都市圈的發展，跨區域通勤人數逐年提升，通勤圈覆蓋區域逐步擴大。今年，京津冀交通一體化在加強基礎設施“硬”聯通的同時，三地將注重促進政策、標準、治理等方面的“軟”聯通。

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責任編輯： 韓磊