2021年是城市軌道交通新線開通的“大年”，開通線路的條、段數為歷年最多，共9條（段）開通試運營，分別為：8號線三期北段、11號線西段、14號線剩餘段、17號線南段、19號線一期、首都機場線西延、S1線剩餘段、16號線中段剩餘段、昌平線南延一期北段，共56.1公里、28座車站。另外，6號線蘋果園站也同步開通。

　　去年12月31日首班車起，9條（段）地鐵新線開通試運營。日前，記者分頭體驗新線上新站。

　　11號線

　　冬奧氛圍迎面而來

　　早5時58分，北京地鐵11號線迎來了首批乘客。伴隨一陣“隆隆”的轟鳴聲，列車緩緩從“新首鋼站”駛出，經過“北辛安站”到達“金安橋站”，完成了其首次乘客搭載。

　　11號線開通以後，北京冬奧會北京賽區所有比賽場館全部可以乘坐地鐵抵達。

　　距離新首鋼站最近的比賽場館是首鋼滑雪大跳&，市民下地鐵步行800米後即可到達。

　　肖先生是最早來11號線地鐵“嘗鮮”的乘客之一。他説，自己家住附近，在新聞中看到了傳説中的“冬奧雪國列車”，想先一睹為快，於是起了個大早，搭車感受冬奧的氛圍。來到新首鋼站&，以“中國紅”為主題色的站&&廳活力滿滿。墻壁上的雪花元素、墻頂的中國風燈具融合了古典與現代的元素，讓站&顯得端莊又不失俏皮。

　　“北京冬奧會花樣滑冰比賽設有5個項目……”記者看到，新首鋼站&的電子屏滾動播放着冬奧會賽事項目的介紹和冬奧運動常識。據11號線站務中心黨支部書記張煥然介紹，為了更好地讓市民了解冬奧信息，新首鋼站&共設置了24個電子屏，冬奧會賽事期間，屏幕將滾動播放賽事信息，還會進行賽事直播，讓乘客邊等邊看。

　　此外，新首鋼站&還設置了3個免費領水站，乘客可以按需領取。走進車廂，車內滿滿的冬奧元素，現代設計感十足。

　　整個車廂採用藍白兩種主色調，照明燈被設計成雪花綻放的造型，扶手桿也融入了冰球桿的設計，和冬奧相互映襯，仿佛進入冰雪大世界。而在車門上，北京冬奧會吉祥物“冰墩墩”和冬殘奧會吉祥物“雪容融”的形象也萌化了不少乘客，紛紛拿起手機和他們一起合影。

　　14號線剩餘段

　　“比往常節省15分鐘”

　　一大早，14號線剩餘段通車並實現貫通運營，原本分為東西兩段分段運營的14號線終於連成一線，形成一條長達50.8公里的“超長”L形線路。

　　早上8時，記者來到14號線西局站。原本這一站是14號線西段的終點站，乘客需要在這站全員下車換乘。如今列車上有近一半的乘客選擇留在車上，繼續向東，成為14號線貫通之後的第一批乘客。

　　“搬到大瓦窯站附近兩年了，就盼著14號線能貫通。以後去麗澤、大望路、望京都更方便了！”家住大瓦窯站附近的潘先生，公司在東單附近。以往上班，潘先生要在西局換乘10號線，再到公主墳換乘1號線，單程用時70分鐘。“14號線貫通之後，現在在蒲黃榆直接換乘5號線，應該可以節約起碼10分鐘。”

　　對於麗澤商務區的上班族來説，14號線的全線貫通更是一件“喜大普奔”的好事兒。開通第一天，早高峰時段的麗澤商務區站出站人流量已不輸於大多數市區地鐵站。乘客們一下車就在車站示意圖旁圍成了一圈，忙着尋找距離自己公司最近的&&口。

　　早高峰期間，麗澤商務區站總共開放了4部上行扶梯供乘客出站使用。儘管下車乘客很多，扶梯口處並沒有出現擁擠的情況。“14號線貫通，我們上班方便了不少。”乘客王先生在平安金融中心上班，以往上班，他都要從西局站出站，再換乘公交車到達，現在能搭地鐵直達公司，他十分激動，“算了下，比往常上班省了15分鐘！”

　　19號線

　　“車站美音樂舒服”

　　“這車站太美了！我都忍不住停下拍了好多照片。”早上8時，19號線新宮站站廳內，市民吳女士在光影變幻的古建築剪影裝飾下，拍照打卡。新線新站開通首日，許多乘客從大興線換乘過來進城，一路小跑趕時間，卻在經過站廳時放慢了腳步。

　　新宮站內，白色、綠色基調復古不失清新，頭頂可望宮殿建築剪影，紫色、藍色……燈光配合下，“宮殿”變換着色彩。吸引乘客駐足的，除了古典範兒十足的裝修，還有站廳裏循環播放的國風音樂。“每天早高峰都匆匆趕車，這樣的音樂讓人感到平靜、舒緩。”市民小劉不禁為這個細節點讚。在新宮站，大興線換乘19號線的乘客不少。記者實測，從大興線站&到19號線站&，只需上扶梯、走過一條不長的通道、下扶梯，用時2分15秒。

　　新站、新車，讓南城居民通勤幸福感提升。“過去坐大興線進城到牛街上班，需要在菜市口站換乘7號線，坐到廣安門站。19號線開通後，新宮直接到牛街，節省20分鐘不説，還不用擠大興線了！”市民齊女士告訴記者。

　　新發地站整體裝修藍、白配色，站廳隨處可尋蔬果元素。一幅長長的壁畫上，漫畫筆法畫着很多誘人的蔬菜水果，有的擺在餐桌上，有的飛上了天空。最吸睛的超大個兒西瓜設計成立體造型，紅色“瓜瓤”挖出一個門的造型，拍照打卡時仿佛把人撞進了西瓜裏，童趣十足。

　　需要注意的是，19號線一期北太平莊、平安裏、太平橋、景風門站4座車站暫緩開通，列車通過不停車。建設單位正加快推進剩餘工程建設，儘早實現開通運營，服務市民出行。

　　8號線

　　古都風韻青春活力

　　直達啦！地鐵8號線三期北段的前門站、王府井站、金魚胡同站開通，讓分段運行的地鐵8號線真正成為了“地下中軸線”。從瀛海到前門，只需半小時。

　　在東單上班的小王住在亦莊河西區，瀛海站是離他家最近的地鐵站。“現在好了，一站坐到王府井，溜達着就能到單位。”小王説，8號線三期北段三站開通後，半個小時就能從瀛海到前門，他以後就不用打車去宋家莊坐地鐵了。每個月光打車錢就能省下好幾百。“我們小區的微信群都快炸了，大家一大早都去打卡了。”

　　對於家住天橋的宋女士來説，8號線前門站的開通，讓她的通勤時間一下子縮短了一半。宋女士在阜成門工作，住得並不算遠。8號線前門站開通之前，從8號線轉到2號線，她需要換乘3次，耗時1個小時。“從天橋到珠市口換7號線，再從菜市口到4號線，最後再從宣武門換乘2號線。”宋女士説，早高峰人多擁擠，4號線經常上不去。“現在好了，從前門一站換乘2號線，半小時就到了。”

　　8號線有着“地下中軸線”“地下美術館”的美譽，這次開通的前門站和王府井站兩大換乘站也頗具古都風韻。記者驚喜地發現，8號線前門站到2號線的換乘口，是一座紅色的宮廷大門，上面還有整齊的門釘。穿過大門，換乘通道兩側的美術作品讓人流連忘返。8號線王府井站設計得非常大氣，紅色的站廳基調，與市中心的位置非常搭。一組大型主題壁畫以古今對比的形式，展現了王府井古老商圈正煥發出青春活力。（記者 孫宏陽 李博 王琪鵬 實習生 鬍子傲）

　　（原標題：9條（段）地鐵新線開通試運營，29座地鐵站開門迎客，記者體驗感受——新線新站：方便快捷舒適稱心)

【糾錯】

責任編輯： 陶歡