昨天（18日），北清路跨京藏高速立交開始進場施工，京藏高速“頭頂”將架起一座四層全互通式立交橋。記者 程功攝

　　京藏高速“頭頂”將架起一座四層全互通式立交橋。今日，備受關注的北清路快速化改造工程有了新進展——北清路跨京藏立交開始進場施工，這座大型互通立交建成後，北部城區居民可通過立交橋直達東西南北各個方向，緩解目前京藏高速辛莊橋高峰期擁堵情況。按照規劃，北清路快速化改造一期工程將於2024年9月完工，屆時將緩解北五環、六環擁堵，提升“回天”地區路網通行效率。

　　跨京藏立交規模相當於西直門橋

　　昨天上午，記者在施工現場看到，北清路跨京藏立交工程已開始進行橋梁下部結構施工，工人們在吊車的配合下進行承&模版吊裝，以及橋梁墩柱鋼筋綁扎。

　　這座四層全互通式立交規模相當於西直門橋，也是此次改造工程的重難點。“這座立交四層結構，最高點達25米，設置10條匝道橋，各橋間相互交叉點多達10余處。但是市民未來駕車行走，並不會感覺繞來繞去。”施工單位項目經理郭水介紹，工程難點還體現在，新建立交4次下穿地鐵，6次上跨高速，路橋管線同期施工，組織協調難度大，要通過精密籌劃確保運行中的地鐵、高速通行安全。

　　目前，京藏高速堵點辛莊橋早高峰擁堵可從7時持續到10時，通過時間長達半小時。未來隨着這座互通立交的建成，市民可以通過各條匝道橋轉換至東西南北各個方向，不必堵在橋下等信號燈，橋區通行能力將有很大提高。據介紹，未來施工完成後，配合新建立交的使用，還將對京藏高速收費站位置進行改移。

　　記者了解到，除了跨京藏立交開始施工，目前回昌東路以東範圍也已經大面積進地，正在進行拆改移地下管線和規劃市政管線施工。

　　一期與兩條高速4條主幹路相交

　　從地圖上看，北清路快速化改造工程東西走向，西起京新高速西側友誼路，東至京承高速，穿越海淀區、昌平區，全長19.4公里。其中，一期工程從友誼路至宏福西路段，長約8.9公里，除了跨京藏高速立交，還將在京新高速設置一處互通式立交。

　　北清路規劃為城市快速路，紅線寬60至110米，上設快速高架橋，下設地面輔路，標準斷面均為雙向6車道。

　　“一期工程沿線，相交道路共計6條，包括京新、京藏兩條高速，以及二撥子西路、回昌東路、站前街、宏福西路4條主幹路。相交及臨近主要鐵路、軌道線共計4處，包括京張高鐵、東北環線鐵路、地鐵昌平線、地鐵8號線，同時還與6條河道相交。”首發集團公聯公司北清路快速化改造工程現場指揮張東介紹，京新高速至七燕路段主路採用高架橋形式，高架橋長約4.78公里，終點主路與宏福西路平交，預留遠期上跨宏福西路設置高架橋的條件。項目隨道路同步實施市政公用管線、綠化、交通、照明等工程。

　　沿線通勤效率預計提高1.2至1.8倍

　　北清路是北五環和北六環之間的東西向主要交通幹道，是連通海淀、昌平、順義等地區的一條重要市級快速通道。

　　“項目建設將有效減輕五環、六環的交通壓力。同時作為北部地區重要的橫向快速通道，串聯北部區域高快速路網，進一步加強西北通道與東北通道之間的連接與轉換，加強海淀、昌平、順義三區的&&，提升‘回天’地區路網通行效率，促進張家口、延慶、昌平等區域與副中心的&&。”張東介紹。

　　根據前期測算，道路完工通車後，沿線通勤效率預計將提高1.2至1.8倍。

　　為了最大限度減少對周邊居民生活、出行的影響，工程將採取不斷路施工，合理設置交通導行，通過遠端提示、標誌標線引導市民在施工期間正常通行。（記者 孫宏陽）

　　（原標題：北清路跨京藏四層立交開始施工 快速化改造將緩解五環、六環擁堵）

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