春運開啟，意味着春節將近，很多人開始陸續動身，啟動返鄉之旅。但在連南接北、承東啟西的安徽高速路網內，安徽省交通控股集團的營運職工，總是“霧天雪天”“逢年過節”越忙碌。
今年春運，由於擔心疫情，很多人選擇自駕出行。據統計，春運啟動以來，安徽省高速路網進出口流量同比2021年春運增長37.78%，高峰流量出現在1月27日（臘月二十五）達303萬輛次，同比2021年春運同期增長57%。
如此密集的車流量，再加上雨霧、冰雪天氣的不時“造訪”，給這群“高速守護者”帶來了高強度的工作和極限挑戰。
面對保通保暢壓力，安徽交控人以服務司乘人員的收費站、服務區、加油站為“橋頭堡”，以暢通司乘人員鄉愁的高速路網為“主陣地”，堅守崗位，默默奉獻，努力讓每個人的春運之旅如沐春風。
連續11年在崗位上過春節
“師傅，這邊是ETC專用車道，您的車沒有安裝ETC，麻煩您走人工車道。”1月29日，蕪合高速雍鎮收費站疏導員花浩東正在疏導車輛。今年是他連續11年在崗位上過春節了。
以前未成家的時候，他總是説自己是孤家寡人，主動要求留下來過年，讓成家的同事們回去陪家人過年。成了家後，他又説自己的家離單位不遠，還是主動要求留下來，讓路遠的同事回家。就這樣，他在崗位上度過了11個春節。
今年春節恰逢連續雨雪天氣，車流量也比往年多很多，平均車流量是平時的兩倍多。花浩東在廣場一待就是一整天，微信運動步數每天都超過4萬步。冰冷的雨水和刺骨的寒風讓他雙手和臉龐凍得通紅，雨衣下的衣衫卻早已被汗水浸濕。“確實比較累，但看到司乘都安全地回家過年，我覺得累點也值得。”在花浩東心裏，讓司乘安全回家就是他的職責。
熟能生巧的“修理工”
蔡濤是一名退役軍人，6年前，他從脫下軍裝來到了六潛高速金寨收費站，如今是一名收費班長。
“同志，能不能幫我找個修理工過來，我的車胎爆了，大過年的，真不走運。”一位駕駛員從收費廣場跑了過來，向蔡濤求助。“你別急，不用找修理工，我會換胎，我幫你。”蔡濤隨即從便民服務台的櫃子裏拿出了扳手和千斤頂，就向廣場走去。蔡濤手腳麻利地頂起了車，很快就用扳手卸下了輪胎。“同志，你這個胎不能用了，我幫你換上備胎，你回家後要到修理廠換個新胎啊。”蔡濤打開了車輛後備箱，取出了備胎，很快就換好了。
嗓子喊啞了，含一粒潤喉片繼續戰鬥
“ETC客車請靠左側車道行駛，貨車靠右行駛！”“不要隨意變道，請按秩序通行！”“您的ETC故障未感應到標籤，請前方靠邊，我給您發放一張CPC卡！”合銅黃高速花園收費站疏導員朱佳晨正在道口疏導車輛。幾天來，他每天工作十幾個小時，不停地喊話讓他的嗓子變得嘶啞。
“沒辦法，大家都急着早點回家過年，如果不疏導，那肯定就會擠到一起了，道口就更堵了。”由於疫情影響，自駕車回家過年比往年多，收費站成立了黨員保暢突擊隊。朱佳晨就是一名突擊隊員。每天上滿8小時後，他並沒有下崗休息，而是繼續留在崗位上，直至道口車輛慢慢減少。連續高強度的工作，他的嗓子有點發炎，只好隨身帶着潤喉片，嗓子難受的時候，就含一顆潤喉片緩解一下。同事們都勸他回去休息，他總是很執拗，“多一個人多一份力量，放完這一波再回去！”
我是黨員，我先上！
“老婆，任務完成了，我回來了。”1月28日夜裏12點，甘小敏剛從除雪車跳下來，顧不上休息，就拿起手機向妻子報平安。
甘小敏是池州中心東流分中心的一名養護管理員。幾天前，由於氣象部門預報安徽有大雪，池州中心成立了除雪鏟冰突擊隊，大部分隊員都是單位小車班駕駛員，但人手還是不夠，“我是黨員，我先上！”甘小敏二話不説就報名參加了突擊隊，擔任除雪車主操作手。
“你以前沒開過這個車，能不能開啊？你報名前為什麼不和我商量一下。”聽説甘小敏要開除雪車，妻子很擔心。“放心，我會注意安全的。”甘小敏安慰起了妻子，其實他心裏也沒底，畢竟是第一次。
1月29日傍晚，大雪如期而至，不一會兒功夫，路面就出現積雪。甘小敏和隊員們一起發動車輛，連夜開展除雪作業。幾&車呈梯形排列，依次往前面鏟雪。剛開始，他並不熟練，雪鏟要麼低了，要麼高了。後來，他請教了老隊員，掌握了其中的竅門，很快就熟練操作了。除了一遍，雪又覆蓋了路面，只好再來一遍。隊員們就這樣循環作業，連續奮戰了5個小時，終於完成了除雪任務。
“截至目前，望東、東彭段三車道路面無結冰積雪現象，行車道通行正常，橋梁溫度1℃左右，天氣小雪。”1月29日凌晨，甘小敏在“除雪保暢微信群”中發完路況信息後，習慣性地看看窗外。他深知，見雪上路是自己的職責，只要雪不停，就要繼續戰鬥。（焦控軒）
