新華社曼谷８月１６日電（陳家寶）泰國法政大學的飯堂門口，數十輛規格統一的明黃色自行車在飯點過後幾乎被“搶”一空。接近上課時間，一位穿著校服的男生直奔黃車停靠點，隨手抓來剩下的一輛，掏出手機稍做操作，便匆匆跨上車揚長而去，前後不過幾秒。

　　不久，新一批黃車被運來，整齊地停靠在校園各處。身著制服的工作人員守著每個停靠點，為黃車使用者答疑解惑。

　　這些寫有“ｏｆｏ”字樣的小黃車來自中國，在８月１日正式投放法政大學後，成為首批進駐泰國的中國無樁共享單車。

　　ｏｆｏ小黃車剛組建的泰國運營團隊説，小黃車在法政大學首批投放了５００輛，自運營以來常常供不應求，運營情況“比想象中好太多了”，目前每輛車平均每天至少被騎行４次。

　　“曼谷道路擁擠，考慮到在市中心投放或將面臨佔用人行道的問題，我們在獲得法政大學首肯後入駐，通過推廣共享單車、打造智慧校園向政府展現我們合作的誠意，”ｏｆｏ海外事業部的代表麗貝卡·趙告訴記者，“ｏｆｏ未來３個月將在更多泰國高校進行投放，為曼谷民眾提供出行便利。”

　　ｏｆｏ小黃車帶有衛星定位系統，用戶通過智能手機應用找到離自己最近的車，用手機輸入四位數編碼即可租用單車。使用結束後，用戶可將車停靠在目的地附近允許停放的地點並重新上鎖。泰國用戶可使用信用卡或部分移動支付&&進行支付。

　　據悉，投放在泰國高校的“小黃車”可免費試用３個月，之後每輛車收取９９泰銖（約合人民幣２０元）的押金，並按照每半小時５泰銖（約合人民幣１元）的價格收費。

　　在ｏｆｏ進駐泰國之前，一家新加坡公司運營的無樁共享單車ｏＢｉｋｅ在５月進駐曼谷市區，卻在試營不到一個月後被召回。據泰媒報道，ｏＢｉｋｅ運營公司未向曼谷市政府提出申請就擅自於市中心投放車輛，且向用戶收費，或屬欺詐，政府已對該公司採取法律行動。

　　正要將一輛小黃車騎走的法政大學學生小布説，自己在朋友推薦下嘗試使用這種單車，並在單車停靠點的工作人員指導下學會使用。她告訴記者：“這種單車只需通過手機即可開鎖，非常方便好用；在校園中隨處可見，以它代步就不用苦等校園擺渡車，節省時間又環保。我希望運營方能在學校裏投放更多。”

　　據悉，ｏｆｏ將在今年內向泰國投放數萬輛車。截至目前，ｏｆｏ已在全球投放超過６５０萬輛共享單車，為全球６個國家、超過１５０座城市的上億用戶提供超過共計２０億次出行服務，每天為超過２５００萬人次解決短途出行難題。

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責任編輯： 聶晨靜