再過幾天，備受矚目的“一帶一路”國際合作高峰論壇將在北京拉開大幕。屆時，包括28位外國元首和政府首腦在內的110國代表和重要國際組織負責人將齊聚北京，共襄盛舉。值得注意的是，與中國相距萬裏之遙的阿根廷、智利兩國總統和近20位拉美加勒比國家部長級官員也將與會。這一方面反映出“一帶一路”倡議廣泛的國際影響力和感召力，另一方面，“一帶一路”也成為中國同拉美國家深化合作的新動力。

　　拉美同“海上絲綢之路”的歷史淵源

　　據中外文獻記載，早在16世紀下半葉，中國和墨西哥之間就開辟出了一條“太平洋絲綢之路”。滿載絲綢、珠寶、瓷器、香料等中國貨物的大船，從廣東、福建等地港口出發，途經菲律賓馬尼拉，轉運到墨西哥的阿卡普爾科，之後再南下至秘魯卡亞俄港。墨西哥人把這些滿載東方貨物的商船稱為“中國之船”。在距墨西哥首都不遠的普埃布拉市,至今還矗立著一座著名的“中國姑娘”雕像，傳説就是為了紀念一位搭乘中國貨船漂洋過海來到墨西哥，同當地人友好相處並傳授織布技藝的中國姑娘。

　　這條著名的“海上絲路”不僅打開了中拉通商的大門，更促進了中拉的友好交往和融合。在此後200多年裏，這條“海上絲路”上千帆爭流，舟楫相望，將中國同拉美緊緊聯繫在一起。中國的生絲促進了墨西哥絲織業的發展，陶瓷深受當地人的喜愛。原産于拉美的馬鈴薯、玉米、辣椒也相繼傳入我國。19世紀在清朝流通的“鷹洋”，就是來自墨西哥的銀元。

　　新時期中拉關係全面深入發展

　　中國和拉美國家都是發展中國家，面臨相似的機遇和挑戰，擁有共同的夢想和追求。在爭取共同發展的道路上，雙方是志同道合的好朋友，攜手共進的好夥伴。近年來，中拉關係持續快速發展，雙方利益融合日益緊密。2013年以來，習近平主席連續3次訪問拉美，利用多雙邊場合同拉方領導人頻繁會面。中拉雙方確立了平等互利、共同發展的全面合作夥伴關係，建立了中拉論壇，開啟了雙邊關係和整體合作並行發展、相互促進的新階段。

　　中拉各領域務實合作蓬勃發展。貿易方面，中國已經連續多年保持拉美地區第二大貿易夥伴地位。近兩年來，受全球貿易萎縮影響，中拉貿易也有所下降，但貿易品質穩中有升，結構持續優化，特別是農産品貿易逆勢增長，成為中拉貿易的一大亮點。投資方面，2016年中國對拉美非金融類直接投資達298億美元，同比增長39%。截止2016年底，中國對拉美累計投資存量1500億美元，工程承包額1200億美元，拉美成為僅次于亞洲的我國海外第二大投資目的地。金融方面，中方宣布在中拉論壇下設立350億美元所有融資安排，為雙方務實合作提供了有力支撐。巴西、秘魯、委內瑞拉已經成為亞投行成員。人文交流方面，“中國熱”和“拉美熱”同步升溫。過去1年裏，“中拉文化交流年”數百場文化活動在太平洋兩岸同時舉辦，華夏文明與拉美文明相互碰撞、交融，促進了中拉之間的民心相通。

　　中拉在“一帶一路”框架內合作前景可期

　　習近平主席在2013年秋天提出“一帶一路”倡議後，受到包括拉美國家在內的世界各國的廣泛關注和熱烈響應。拉美國家普遍認為，歷史上拉美同“海上絲綢之路”就有著千絲萬縷的聯繫，在“一帶一路”戰略構想的宏偉藍圖中，拉美不能也不會缺席。拉美經濟學家吉列爾莫指出，如果拉美不能及時融入“一帶一路”倡議，將錯失一次難得的發展機遇。

　　阿根廷對外關係副國務秘書斯勞維嫩認為，“一帶一路”代表著區域合作新潮流，對中國、沿線國家和世界的發展都十分重要。拉美正在推動地區一體化，但面臨基礎設施瓶頸制約，中方倡議將為雙方在該領域合作創造新機遇。智利副外長裏韋羅斯表示，智方期待“一帶一路”能夠延伸到拉美，促進亞太地區同拉美的互聯互通。智利正在同中國開展自貿協定升級談判，促進貿易暢通，同時希望兩國共同建設跨太平洋海底光纜，構建“資訊絲綢之路”。烏拉圭總統巴斯克斯則希望該國發揮在南大西洋的區位優勢，成為連接“一帶一路”和拉美的重要支點。巴西、阿根廷、智利、秘魯、玻利維亞等國正在積極探討建設連接大西洋和太平洋的“兩洋通道”，以進一步密切同中國乃至亞太的經貿往來，期待中國企業積極參與有關鐵路、公路、隧道等項目建設。可以説，中拉雙方在“一帶一路”框架下的合作大有可為。

　　正如中國外長王毅日前指出的那樣，“一帶一路”建設歸根到底是大家共同的事業，可以也應當向所有志同道合的國家和地區開放。中拉雙方將在5月的北京再次相聚，本著共商、共建、共用的精神，探討在“一帶一路”框架內加強發展戰略對接，促進互聯互通和聯動發展，將中拉合作推向新高度。(陸達心 中國國際問題觀察員)

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責任編輯： 鐘玉嵐