新華社北京８月２４日電　題：首次成功穿越　加快“雪龍探極”——專訪國家海洋局副局長林山青

　　新華社記者　劉詩平

　　８月１７日２時４５分，中國第八次北極科考隊乘坐“雪龍”號科考船首次穿越北極中央航道。這一歷史性的穿越意味著什麼？中國為何關注北極航道的開發利用？北極航道開發利用有哪些“中國策”？對此，國家海洋局副局長林山青２４日接受了新華社記者專訪。

　　我國首次成功穿越　探索藍色經濟通道

　　問：北極航道包括東北航道、西北航道和中央航道，“雪龍”號首次穿越北極中央航道意義何在？

　　答：這是我國北極考察和航海史上的裏程碑事件，譜寫了中國極地事業發展的新篇章，“雪龍”號由此成為我國第一艘成功穿越北極中央航道的船只。

　　北極中央航道是指穿越北極點附近的北冰洋公海水域，是連接東北亞經濟圈和歐洲經濟圈距離最短的海上貿易通道，全長約２５００海裏。

　　“雪龍”號首次穿越北極中央航道並在北冰洋公海區域開展綜合科學研究，是深入貫徹習近平總書記２０１７年７月訪問俄羅斯時提出的“要開展北極航道合作，共同打造‘冰上絲綢之路’，落實好有關互聯互通項目”重要指示的關鍵舉措，也是積極落實《“一帶一路”建設海上合作設想》提出的共建經北冰洋連接歐洲藍色經濟通道的重要探索。

　　它也是積極承擔中國作為北極理事會正式觀察員相應國際義務，樹立我國作為負責任大國國際形象。同時，對推動國際社會全面履行《巴黎協定》、有效應對全球氣候變化和北極海洋酸化挑戰，實現中華民族偉大復興“中國夢”，都具有重要意義。

　　北極航道與中國密切相關　將極大改變世界經貿格局

　　問：中國為何關注北極航道的開發利用？

　　答：中國是近北極國家，北極快速變化對我國天氣和氣候産生直接影響，對我國生態環境係統和社會經濟發展影響十分顯著。北極航道是連接東北亞、歐洲和北美三大經濟圈距離最短的海上通道。中國是全球貿易體係中最重要的國家之一，外貿貨品中９０％以上經由海運實現。因此，北極航道的開發利用對中國來説意義重大。

　　隨著北冰洋海冰持續消融和航運技術進步，北極航道通航季節不斷延長，通航條件不斷優化，目前已初步實現了商業化、規模化航運，未來必將極大改變世界經濟貿易格局。

　　中國目前在北極的開發活動還較為有限，但增長較快。中國航運企業正不斷擴大對北極航道經濟潛力的探索，中國油氣企業深度參與了俄羅斯亞馬爾ＬＮＧ開發項目，還有其他中國企業也在實際參與北極開發方面做出了很多有益嘗試。

　　總之，中國是北極事務的重要利益攸關方，包括北極航道開發利用在內的北極發展關乎中國自然、經濟和社會等諸多方面，關乎中國可持續發展，中國政府對此高度重視。

　　繼續關注北極航道新機遇　加快實施“雪龍探極”

　　問：我國利用北極航道下一步工作有何設想？

　　答：２０１２年“雪龍”號首次穿越北極東北航道，為我國商業利用北極航道進行了嘗試。２０１３年，我國航運企業首次完成了對北極東北航道的商業利用。２０１６年，我國航運企業有多艘商船取道北極東北航道前往歐洲，這標誌著我國商業利用北極航道出現了規模化趨勢，也意味著北極航道的經濟價值得到了中國企業越來越多的重視。

　　國家海洋局作為國家海洋和極地事務主管部門，將積極開展與北極航道利用相關的科學考察和戰略研究，並做出有益的實踐探索。

　　作為北極事務的參與者、建設者和貢獻者，中國將秉持尊重、合作、可持續三大政策理念，繼續關注北極航道利用為我國經濟發展和社會進步帶來的新機遇，鼓勵中國企業在遵守相關北極國家的國內法及有關國際法的前提下，積極參與北極航道的基礎設施建設，穩步推進航道的商業化利用和常態化運作。

　　同時，中國還將加快實施“雪龍探極”重大工程，積極開展北極科學考察和研究，全面提升北極業務能力，建設北極立體觀測監測係統，提升認識北極、保護北極和利用北極的能力，並加強北極生態環境保護，積極參與北極國際治理，為推動建設一個環境友好、科技進步、和平穩定和可持續發展的北極貢獻中國智慧和力量。

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責任編輯： 劉陽