探訪

　　司機：受高鐵衝擊

　　這些年生意早已下滑

　　馬師傅今年50歲，雖然是河南人，卻操著一口東北口音，“我之前跑了很多年河南到哈爾濱的線路，後來才跑河南新鄉周邊幾個縣到北京的線路，所以會有點兒東北口音。”

　　26日下午，馬師傅將十幾張列印好的單子貼在了麗澤長途汽車客運站的玻璃幕墻上，上面寫著他跑的幾個線路和自己的聯繫電話，“現在客運站準備搬家了，很多乘客估計還不知道，我怕他們到了以後找不到我們，這樣有了聯繫電話，就可以直接聯繫我們坐車了。”他説，“説是31日正式搬到新發地客運站去，但是我們今天就已經過去了，算是提前熟悉一下新線路嘛。”

　　這些年受到高鐵的衝擊，長途汽車的生意出現了一些下滑，馬師傅説，搬到新的客運站去，也許會讓乘坐汽車的客人更多一些，“那裏車輛更集中，乘客可能會更多一些，而且從三環搬到四環，出城會更節約時間。”

　　像馬師傅這樣想的司機並不在少數，26日下午，他們紛紛將列印著自己車輛資訊和手機的紙張貼在了麗澤客運站的玻璃幕墻或售票窗口邊，其中的大多數線路是前往河南、山東、河北、浙江等方向，“估計剛搬過去會有一些影響，因為許多乘客可能不知道換地方了，但是過上一段時間大家都知道了以後，問題就不大了，咱也支援政府的決定，客運站開在三環裏，確實有時候會給道路添堵。”大巴車司機劉師傅説。

　　客運站內商戶：

　　有不舍 但更向往新生活

　　“一直到8月6日，我們都會開通從麗澤站到新發地站的免費接駁班車，現在已經有不少車開始從新發地那邊發車了，一些乘客趕過來以後不知道，就可以坐免費接駁班車過去。”在麗澤客運站，北青報記者見到了幾名新發地客運站的工作人員，“我們是過來配合對接工作的，包括接駁班車、路線協調等，新發地站那邊已經提前做好了安排，這些車過去以後完全沒有問題。”

　　來自浙江的張先生和愛人在麗澤長途汽車客運站的售票大廳內經營著一家小超市。“很久之前就已經不進貨了，把手頭能賣的再賣一賣就行了。”他説。26日下午，張先生已經開始和愛人收拾店裏的存貨，售票窗口處，只有零零星星的幾個人在排隊買票，“今年以來生意就不行了，很多人現在也不坐長途汽車了，搬了也好，換一個新的地方開店，開始一段新生活。”

　　在汽車站外北側開店的王大媽説，她在這裏開小超市有五六年的時間了，孩子也在北京，一直想讓她過去一起住，但是王大媽總是不肯，為了照顧生意，她租住在汽車站附近，每天晚上關店之後，她都會和十多名老夥伴一起圍著汽車站繞圈徒步，走到十點多才會回家，“汽車站搬了，我就打算關店了，再不幹了，去和孩子一起住，我也60多歲了，該好好享受一下生活了。”王大媽説。

　　居民：客運站搬離

　　或許能緩解擁堵

　　市民翟先生就住在麗澤橋西南的麗澤景園小區，每天上下班，他都會通過麗澤橋繞上三環前往單位，“麗澤橋客運站在這裏，當然會經常遇見長途大巴車，三環本來就堵，大客車行駛起來又比較緩慢，我覺得還是會加劇擁堵的。”

　　“尤其是節假日的時候，麗澤橋都會特別堵車，當然這是綜合因素造成的，但是我覺得也有客運站建在這裏的原因，1994年選擇在這裏建站，可能是因為當時私家車少，從這裏進出城也方便，但是現在肯定和當年不一樣了。”翟先生説，“我覺得把客運站搬到四環外對乘車人來説也方便，因為都是前往外地的車，這樣可以省去一個進城再出城的時間。”

　　26日下午，北青報記者在麗澤長途汽車客運站的候車廳內看到，偌大的候車廳內，等車的乘客已經稀稀疏疏，略顯冷清，不過車站內各個崗位上的工作人員，還在認真工作，“站好最後一班崗，讓旅客安安心心地出行，不知道以後這裏會變成什麼樣子，但是相信會更好的。”安檢員小王説。（文/記者 付垚 劉珜 實習記者 葛珊 王金陽 攝影/記者　袁藝）

【糾錯】

責任編輯： 劉瓊