新華社長春４月３０日電（記者 段續）五一勞動節前夕，許多老外穿梭在中車長春軌道客車股份有限公司，給這個始建于１９５４年的老廠添了不少“國際范兒”。

　　這些來自美國的工人，要在長春進行３個月的技能培訓。他們回國後將成為中車長客股份公司美國春田工廠其他工人的老師，以保證這家工廠能在２０１８年順利投産。

　　擁有博士學位的電器工程師弗拉基米爾經過同事的介紹加入中車，“這裏的一切都很新鮮。”而最令老外新鮮的是，中國軌道客車的技術和工藝。“上周末乘高鐵去了哈爾濱，平穩、快速，令人難忘。”弗拉基米爾説。

　　巨大的組裝車間裏，十幾對動車組一字排開，場面震撼。中國標準動車組、混合動力動車組、大容量地鐵……來自美國東北的工人，驚訝于中國東北的制造實力。

　　早就到了午餐時間，幾個美國工人仍然“賴著”不走。因為一個模擬故障還未找到原因，他們臉憋得通紅，不解決不罷休。

　　“跪著、趴著、站著……敬業的態度咱得學。”中華技能大獎獲得者、授課人之一、中車長客股份公司車輛裝調工羅昭強説，欽佩美國同行的認真態度。“操作完，他們把工位收拾幹凈。一位體重較大的員工，撿垃圾時被卡在桌子下，幾個人合力才把桌子挪開。”羅昭強笑著説。

　　中國員工們大都有這樣的體會：美國同事開朗、熱情，但一學習起來就變了樣，眼神像豹子，機警又精神。

　　這些老外最喜歡羅昭強發明的調試技能實訓裝置，該裝置僅用幾組電氣櫃就模擬出軌道列車牽引、制動、網絡等多個係統，能讓一個新手在幾個月的時間裏成為一名合格的調試工人。“大大提高學習效率。”調試工程師麥克説。

　　這不是恭維。早在美國春田工廠開始建設前，前來長春考察的美方合作夥伴就對這臺設備讚不絕口。一位美籍總經理説，要把設備照片貼在招聘海報上。

　　“來的都是尖子，培訓難度大。”中車長客人力資源部培訓中心美國波士頓項目培訓主管孫剛説。羅昭強和許多教師在課堂上也感受到了挑戰，學生提問超前，授課壓力不小。授課教師都經過英文培訓，日常交流不成問題，幾位專職翻譯會準確無誤地對老外表達。

　　“他們將實現春田工廠生産制造能力由０到１的突破。”中車長客海外業務部副總經理孫曉琨説，和國際競爭對手比，中車長客股份公司不僅技術先進可靠，還能提供維護、維修、保養等多元化服務，綜合競爭優勢明顯。在美國建廠，既能拓展海外市場，促進當地就業，也免去許多中國員工的奔波之苦。

　　“中美工人互相融合、學習、促進，大家共贏。”中車長客人力資源部培訓中心主任王亞彬説。

　　弗拉基米爾覺得，美國制造業優勢很強，比如，中國工廠裏許多需要人工操作的工序，美國工廠已經實現了機器人自動化操作。“我們要把雙方的優勢體係和技術融合。”弗拉基米爾説。

　　今年的勞動節讓這些在中國的美國工人們印象深刻。“假期可能會聚餐。”工人威爾森説，“不過作為領隊，我還要叮囑大家少喝一些酒，喝多了可不好受。”

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