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新華社北京4月20日電 題:天舟飛天不簡單——北京飛控中心專家解讀天舟一號飛控六個難點
王玉山、姜寧、祁登峰
4月20日,天舟一號發射獲得圓滿成功。
作為天舟一號飛行任務的飛控“神經中樞”,北京飛控中心曾圓滿完成多次載人航太工程任務、探月工程任務,取得了連戰連捷的驕人戰績。
這次,面對全新的天舟一號貨運飛船,北京飛控中心副總工程師孫軍表示,中心在天舟一號飛行任務中主要面臨六個難點——
一是任務狀態新,貨運飛船瞄準空間站任務功能設計,新狀態新技術新設備要求很多飛控工作要從“新”開始。
二是在軌時間長,天舟一號至少在軌飛行5個多月,這是目前中心執行載人航太任務時間跨度最大的一次,對飛控係統穩定性可靠性提出了更高要求。
三是交會模式復雜,交會對接軌道調整為393公里後,增加了發射窗口計算和遠距離導引段的不確定性因素,對飛控係統的動態適應性提出了更高要求。
四是軌道控制頻繁,任務期間中心要先後實施十幾次軌道控制,而且控制要求多樣,實施難度非常大。
五是推進劑在軌補加實施周期長、風險高。任務中,中心將控制天舟實施我國首次“太空加油”,持續5天時間,步驟繁多,風險很大。
六是快速交會對接控制精度要求高,首次實施快速交會對接,天地配合復雜、控制約束很多、精度要求很高。
孫軍表示,全體飛控人經過半年多艱苦卓絕的努力,已經攻克了動態交會對接模式設計、共軌飛行軌道控制等多項關鍵飛控技術,準備了科學完備的飛控實施方案及應急控制實施方案,開展了上百次正常和應急過程聯調演練,有信心有能力完成測控任務。
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