新華社福州１月１６日新媒體專電（記者沈汝發 涂洪長 王成）春運中，客運服務與旅客直接打交道最多，也讓旅客感受最為深刻。今年春運開始後，記者一行搭乘福州往返四川廣安之間的Ｋ４１８６次列車，從一些細節感受到客運服務的變化。

　　在車站，母女匆匆一見

　　１４日下午５點３３分，Ｋ４１８６次列車終抵四川廣安。乘務員周艷將車廂衛生收拾幹凈，向車長請假。她的家人早已在車站外等候，在列車返回福州前的一個小時，他們可以見上一面。

　　自２０１６年１１月入職南昌鐵路局福州客運段滬寧車隊工作以後，周艷就沒有回過家。盡管孩子才一歲多，但她春節期間也無法回家。記者問：“有機會回廣安，什麼感覺？”“幸福來得太突然。”周艷笑著説。

　　周艷告訴記者，春運期間人手緊張，本來打算等年後淡季時回家，沒想到有這樣一個機會。“我趕緊打電話給老公，讓他帶孩子來車站。”她説，“從福州回四川要２８小時，從我家到車站只要２０幾分鐘。”

　　留給周艷和孩子、家人見面的時間，只有不到半個小時。６點，周艷見到了孩子，不禁眼眶紅了。她想抱抱孩子，可孩子大哭著往奶奶懷裏鑽。“太久沒帶了，認生。”她説。

　　一家人在車站附近的一個小店坐了一會兒。周艷眼睛始終不離孩子，不住詢問孩子的情況：有沒有多吃飯、睡覺老不老實、身體怎麼樣……“孩子挺好的，比較聽話。”她告訴記者，以前沒有離孩子這麼長時間，啥都想知道。

　　６點３５分，列車返回福州。周艷和家人的見面只有短短２０幾分鐘。“就是見面時間太短”。周艷説。

　　“我一個女孩子在福州，見不著孩子、老公、父母、家人，相隔這麼遠，心裏也空蕩蕩的。”在廣安車站站臺上，周艷一邊説著，一邊用紙巾擦拭眼淚。但她也説：“其實在哪裏無所謂，只要是家人在一起就很幸福了。”

　　“飯是熱乎的，菜是可口的”

　　將近２８個小時的旅途，Ｋ４１８６的廚師陳曉銘只休息了３個小時。“返鄉回家的旅客太多了，這一趟２８００多人，要保障他們有熱飯、熱菜吃，不能讓他們餓肚子。”陳曉銘説，“基本上就是不停的蒸飯、炒菜，不停的賣，沒時間睡覺。”

　　３０出頭的陳曉銘已在鐵路局工作了１０多年，從炊事員到副廚師再到廚師。“我們負責旅客的餐食，就是要讓旅客吃得滿意。”他説。

　　根據旅客的需求，福州客運段將以盒飯為主改成以蓋澆飯為主，主要是福州特色的菜品。“很受旅客歡迎。”陳曉銘説。

　　雖然沒有直接面對旅客，列車廚師工作仍非常繁忙。從早上６點開始就要準備早餐，稀飯、饅頭、小菜之類，到中午準備午飯，蓋澆飯、炒菜之類，到晚上準備晚飯，到８點還要供應魚丸等宵夜。“春運期間人多，需求量大，就更忙了。”陳曉銘説。

　　“旅客坐車非常辛苦，尤其是春運期間，客流量大，車廂裏味道也很重。”陳曉銘告訴記者，他跑了１０多年的春運，特別能理解旅客。

　　“他們辛苦了一年回家，我們作為廚師為他們做飯，至少要讓飯是熱乎的、菜是可口的。這就是對他們最好的服務，也是我們最大的滿足。”陳曉銘説。

　　“９０後”列車長的“淚與笑”

　　值乘１４日Ｋ４１６８次列車的車長丁姍姍，是位“９０後”。她自２０１４年３月到鐵路工作，短短三年的乘務經歷，既有委屈的淚水，也有滿足的歡笑。

　　“剛開始真是挺苦的。”丁姍姍説，有些列車員一邊打掃廁所衛生，一邊哭，“現在都是獨生子女，父母都寵著，在家誰做這事啊。”

　　讓列車員最委屈的還是旅客的不理解。丁姍姍回憶説，一次她讓一個沒有購票的旅客補票，他不僅不補票，還罵人，和他一起的一夥人都圍著罵，“那時感覺特別委屈，只能在背後偷偷哭。”

　　到鐵路係統工作以後，丁姍姍就沒有在家休息過一個節假日，更別提春節了。“父母和所有親人都在哈爾濱，快過年時，家裏人都問‘今年能回來嗎’。但每年都回不了，因為春運是我們最忙的時候。”

　　２０１６年９月，丁姍姍當上列車長。“列車員只要管好一個車廂，作為列車長，整個列車從頭到尾上上下下都要管，擔子更重了，成就感也更強了。”她説。

　　“我不是把乘務工作僅當做一個工作。”丁姍姍笑著説，“一輛列車的工作人員就像一家人一樣，大家齊力做好事情，幫助旅客克服困難，平安有序溫馨地回家，得到旅客的感謝和讚揚，心裏特別舒服。”

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責任編輯： 張樵蘇