新華網北京３月１４日電（記者梅永存、涂洪長、許雪毅）作為海峽西岸經濟區的主體省份，福建近年來的發展迎來了多重“利好”。站在新的起點上，福建將如何揚長避短，更上層樓？生態、海洋、對&等優勢如何進一步提升？新華社記者專訪了全國人大代表，福建省委書記、省人大常委會主任尤權。

    福建特徵鮮明　優勢明顯

    記者：您到福建工作了近三個月，對福建印象比較深的是什麼？

    尤權：我來福建工作這段時間主要是做一些調查研究，盡可能地熟悉情況，虛心地向福建的幹部群眾學習。我把九個設區市和平潭綜合實驗區走了一遍，只能算是“走馬觀花”，但也有許多感受。概括起來，首先是生態環境好。福建森林覆蓋率連續多年居全國首位，是保持水、大氣、生態環境全優的省份。其次是山海兼備。福建是海洋大省，同時山區面積也很大。第三是人文底蘊深厚。早在５０００年前就有先人在閩江流域創造了曇石山文化。近代史上福建的地位和影響舉足輕重。福建還是一塊紅色的土地，全省老區縣（市、區）達６７個，其中原中央蘇區縣２２個。第四是閩&淵源流長。此外，福建還是全國重點僑鄉。

    記者：剛才您介紹了福建的一些特點，那麼這些特點如何轉化為發展的優勢？

    尤權：這正是我到福建工作後一直思考的問題。特點是潛在的優勢，關鍵是如何使之變為現實。福建近年來基礎設施已經有了很大改善，一些先進水平的産業落戶福建，經濟實力有了較大增強，具備了加快發展的條件。

    福建發展必須揚長避短，發揮特殊優勢。比如生態優勢。現在中央把生態文明建設提到一個新高度，人民群眾對環境質量的要求越來越高。福建要加快實現經濟發展的“綠色轉型”，做好生態這篇大文章。

    又如對&優勢。近年來，閩&經貿合作取得了豐碩成果，五年累計實際利用台資５８億美元，對台貿易額４８２億美元。隨着ＥＣＦＡ後續協商進程加快，閩&在深化産業對接，擴大貿易規模，加強基層互動，密切人員往來等方面，都還有大的潛力可挖。

    再如港口方面。福建深水岸線資源居全國首位，其中可建２０萬至５０萬噸級超大型泊位的深水岸線４７公里。我們必須加強岸線資源的統籌整合，深入實施“大港口、大通道、大物流”發展戰略，加快形成廈門、福州、湄洲灣三大港及港區之間合理分工、優勢互補的新格局。

    再説海洋。除港口物流外，福建的海洋漁業、海上交通運輸、濱海旅游、船舶修造、海洋工程等産業都有一定基礎，但規模還不夠大、質量也不高。如何加快海洋傳統産業升級，加快海洋新興産業發展，如何實現科技興海，完善海洋開發與保護的機制等等，都是大的文章。

    還有民間資本。據估計，僅省內的民間資本存量就不少於１．２萬億元，相當於２０１２年末全省金融機構人民幣存款餘額的５０％。現在利用外資增長乏力，正是我們爭取閩商回歸、吸引民間投資的大好時機。

    還有一點非常重要。近年來，黨中央、國務院支持福建發展的力度加大，相繼頒佈實施了《海峽西岸經濟區發展規劃》《平潭綜合實驗區總體發展規劃》《廈門市深化兩岸交流綜合配套改革試驗總體方案》《福建海峽藍色經濟試驗區發展規劃》和《福建省泉州市金融服務實體經濟綜合改革試驗區總體方案》，國家各部委也&&了一系列含金量很高的支持政策。一大批實力雄厚的央企進入福建。可以説，福建發展迎來了難得的歷史機遇。