李士祥接受記者採訪。(張斌攝)

    北京市常務副市長李士祥指出極端污染天周邊輸送達四成

    治PM2.5需與周邊省市聯防聯控

　　昨天，全國人大代表、北京市常務副市長李士祥接受採訪時介紹，北京的大氣污染二成是周邊省市輸送，極端天氣下周邊輸送達到四成，因此北京擬建議由國務院或國務院指定部門牽頭，實現PM2.5長期聯防聯控。針對首都經濟圈的規劃建設問題，李士祥&&，目前，京津冀三省市還缺乏完善的協調機制和企業跨地區轉移的利益共享機制。

　　□關於大氣污染

　　周邊最多輸送40%PM2.5

　　近日，北京再次出現污染天，李士祥&&，首都生態環境脆弱，大氣治理任務繁重。在大氣治理方面，區域污染輸送問題成為華北地區大氣治理面臨的共同問題。

　　京華時報：周邊省市的污染排放是否是導致北京霧霾天氣的原因之一？

　　李士祥：有數字顯示，北京PM2.5主要污染物來源區域輸送佔25%左右，也就是周邊省市的輸送。“在特定氣象條件下，區域輸送可能達到40%左右。解決大氣污染問題迫切需要區域聯防聯控。”

　　京華時報：您提到希望國務院牽頭治理北京大氣污染，實現聯防聯控，目前進展到哪個階段，今年能否實現？

　　李士祥：是這樣的，聯防聯控首先要有一個牽頭部門，比如説國務院或者國務院指定一個部門牽頭，這個部門可以是環保部或發改委。因為單純依靠北京和周邊省市自己來協調，力度不夠。北京之前曾經跟國家環保部講過這個想法，環保部認為有必要，但目前還沒有到國家層面上。前一階段環保部幫助北京做了一些工作，但面對嚴重的大氣污染，這個治理效果並不明顯。目前，我們已經實現了極端天氣下聯防聯控，比如上個月遇到的北京大面積霧霾，實現北京包括周邊的一些企業關停，而一旦是非極端天氣，霧霾並不非常嚴重時，還很難實現聯防聯控。

　　京華時報：也就是不管天氣是重污染，還是一般污染，聯防聯動將是一個長效機制。聯防聯控有什麼具體措施？

　　李士祥:我們現在考慮聯防聯控涉及到很多方面，比如産業結構、城市規劃等等方面，全面系統地進行治理。具體來講，哪些區域必須綠化，哪些企業項目就不能上馬。但是周邊省市也要發展，單純依靠環保部的力度也不夠。因此，我們提出來要上升到國家層面。