資料圖片（楊登峰 攝）

　　擁堵在城市“蔓延”

　　城市擁堵導致的群眾出行難，是正在召開的全國兩會代表委員們關注的一個焦點。

　　“交通擁堵問題，在城市化發展過程中，都會出現，但這既可以是大病也可以是小病，很不幸我們現在成了大病。”全國人大代表、江西人大副主任、江西省原交通廳廳長馬志武以遺憾的口吻對記者説。

　　因交通擁堵所引起的出行難已經成為當前市民“新三難”之一，而且這一現象還有逐漸從北、上、廣等特大城市向省會城市蔓延的趨勢，許多中等城市已經出現了類似的問題。

　　在北京中關村工作的李小姐每天上班都非常苦惱，乘坐地鐵，不用擔心堵車但地鐵站離家遠不方便而且還得忍受“每天兩身汗”的擁擠；開車上班又要遭遇擁堵且成本很高；想打出租車吧，卻又“打的難”。她現在最大的夢想，就是上班路上不再擁堵。

　　私家車數量增長過快是城市擁堵的一個主要原因。由於汽車業發展迅速，最近三年來，中國的汽車産銷量均高居世界第一。汽車增長速度過快讓許多城市措手不及，目前在全國範圍內，不僅北、上、廣出現了擁堵常態化的局面，各省的省會城市，甚至一些中小城市都出現了不同程度的擁堵現象。

　　全國人大代表、江西省南昌市公交總公司一分公司黨支部副書記喻春梅告訴記者，現在整個南昌市雖然也像北京一樣實施了限號政策，但交通非常擁堵。“汽車每天以300輛的速度增加，新建的道路根本趕不上這個速度。”喻春梅説。

　　跟隨雲南團到京採訪兩會的一名記者介紹，昆明現在儼然成了一個大的“堵城”，在昆明出行最便利的交通工具已經不是汽車，而是電動車，幾乎天天出現的擁堵讓機動車根本快不起來。

　　在一些人大代表看來，機動車的增加，讓本來緊張的道路顯得更加捉襟見肘，自行車道被佔用已經成為非常嚴重的問題。“現在在城市騎自行車已經成為一件非常危險的事情。”全國人大代表李紹霞説。