新華社杭州6月30日電（記者魏一駿）杭州西湖景區邊的一處斑馬線旁，由遠及近駛來的公交車和私家車讓遊客李女士下意識地停住了腳步。直至她看到一排車穩穩地停在斑馬線前，司機微笑著揮手示意，她才牽著孩子的手快速穿過了馬路。

　　穿過馬路後的李女士甚至有些“受寵若驚”。“我去過許多城市，但禮讓斑馬線能做到像杭州這麼好的，真的不多！”

　　盡管這個景區邊路口車流量較大，然而在記者觀察的十余分鐘裏，所有公交車、計程車及絕大部分私家車都做到了在斑馬線前主動禮讓行人。“在杭州，斑馬線前禮讓行人已經成為大多數司機自然而然的習慣了。”56歲的杭州市民胡美娟説。

　　禮讓之舉讓市民遊客感到溫暖，讓文明之風得以傳播，但如今人車和諧的局面並非一日之功。

　　“根據以往的事故分析，大多數人車傷亡事故發生在路口和斑馬線等路況相對復雜的區域。因此2005年，我們要求司機在斑馬線前主動禮讓，並首先在11路進行試點。”杭州市公交集團第一汽車分公司副經理周明説，隨後的2年左右時間裏，試點線路沒有發生一起重傷或死亡事故，“事實證明禮讓斑馬線對保障安全行車有較好效果。”

　　“2007年，機動車在斑馬線前禮讓行人被寫入新修訂的《道路交通安全法》，利用這個契機，公交集團開始在全集團范圍內推廣。”杭州市公交集團副總經理翁軍説。

　　翁軍説，要求禮讓伊始，曾有部分司機表示不理解，乘客也認為禮讓對出行效率造成了影響。“2008年，曙光社區30多位老人聯名寫信，感謝途經的16路和28路司機禮讓，這堅定了我們堅持下去的決心。”

　　據杭州市公交集團統計，杭州主城區現有5000多輛公交車、1.3萬名司機，公交車在斑馬線前的禮讓率已經從2008年的80%至90%提高到2016年的99%以上。

　　在公交文明示范的引領下，計程車和私家車的禮讓也日漸蔚然成風。“不久前，三亞計程車協會來杭州交流行業經驗，杭州出租司機的主動禮讓給他們留下了深刻印象。”杭州市出租汽車行業協會秘書長許增期説。

　　“説實話，剛開始自己對禮讓斑馬線也不習慣，曾經還因此被交警扣過分。但有時行人的一個微笑或一個致謝的手勢，讓我由衷感到快樂，禮讓也不自覺地成為我的駕駛習慣。”杭州私家車司機柳先生説，“從某種角度來説，一座城市的文明程度也從斑馬線前的這一腳剎車體現出來。”

　　“其實，禮讓斑馬線更多的是人車之間可持續的良性互動，‘車讓人、人快走’已經成為行人和車輛之間的默契。”翁軍説，此外，禮讓體現出的社會責任也會延伸到生活中各個方面。

　　“禮讓行人的習慣已經影響帶動了我身邊的許多親戚朋友。”杭州市民胡春華説，“當自己成為一名過馬路的行人時，機動車禮讓使我感到安全，也讓我感受到城市的溫度。”

【糾錯】

責任編輯： 劉瓊