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中日韓自貿區建設迎來新契機
新華網北京10月30日電 在中韓自貿協定業已簽署、中日韓三國恢復領導人會議等新形勢下，中日韓自貿區設建設迎來了新契機。
專家認為，中日韓三國將發揮各自優勢，致力於推進三邊自貿協定的簽署。中日韓自貿區的建立也將進一步釋放三國經濟活力，推動地區經濟融合，造福全球經濟的復蘇與發展。
【三邊自貿區意義重大 】
據日經中文網報道，在剛剛過去的中國“十一”黃金周期間，蜂擁而至的中國游客讓日本國內的購物商場和零售店熱鬧非凡，營業額開創新高。此前令人擔憂的中國經濟減速似乎並未産生太大影響。
日本國家旅游局的數據顯示，今年7月至9月，外國游客在日本共消費82億美元，而中國大陸游客的花費就高達38億美元。中國游客在日人均消費1178美元，大約是外國游客的兩倍。
中國游客數量的急劇增長和日益強大的購買力讓日本的零售商眉開眼笑，這是兩國經貿往來密切的一個縮影。
中國商務部數據顯示，中國是日本和韓國最大的貿易夥伴，日本和韓國分別是中國第二和第三大貿易夥伴。2014年，中國與日本和韓國的雙邊貿易額分別為3075億美元和2354億美元。
三國自貿區一旦建立，將會極大地拓展三邊及雙邊貿易和投資，建立一個全面的組織機構，確保一系列多邊合作逐步形成。
中國國際問題研究院研究員楊希雨認為，三國的經濟結構雖有差異，但各有優勢，這為互利合作提供了巨大空間。
自貿區帶來的福祉遠不止於此。韓國貿易協會國際貿易研究員李鳳傑認為，中日韓自貿區的建立不僅會帶來更為緊密的經貿合作，也將開啟亞洲經濟一體化的進程。
【談判面臨多重阻力】
自2012年11月開啟中日韓自貿區談判以來，儘管政治陰雲密布，三國代表仍舊堅持進行了八輪談判，第九輪會談計劃在今年12月舉行。
然而，自貿區談判進程相當緩慢，中日韓三國代表在關稅削減幅度和産品覆蓋範圍等問題上存在諸多分歧。
“各國經濟結構的差異導致他們都需要嚴格保護本國弱勢産業，擴大強勢産業在對方市場的佔有率，所以談判比較複雜。這不僅是經濟問題，還是政治問題，”楊希雨説。
韓國專家李鳳傑則指出，相比經濟因素，政治因素是影響談判進展的主要障礙。
“領土糾紛和歷史問題長期困擾中日韓三國關係，制約了中日韓三國經濟一體化的進程，”吉林大學東北亞研究院院長於瀟&&。
儘管存在諸多政治和經濟方面的阻礙，中國、日本和韓國的企業家們仍期待自貿區的建立可以促進多邊經貿往來。
在今年9月舉行的第十屆中國－東北亞博覽會上，中日韓自貿談判成為客商口中的熱詞。
同樣在9月，日本和韓國企業還踴躍參與了首屆中日韓産業博覽會。據韓國《中央日報》中文網的報道，博覽會開幕吸引了332家日韓企業，佔到了總參展企業數目的57.3%。
中日韓三國合作秘書處秘書長楊厚蘭&&，中日韓三國間的合作領域不斷擴展，三國企業界對中日韓自貿協定的訴求越來越高，普遍期待早日達成。
【抓住來之不易新契機】
今年3月，中斷了三年之久的中日韓外長會議終於重啟。在聯合新聞發布會上，三國外長&&，希望此次會議能成為恢復三方合作機制的開端。三國外長也承諾將加速三國自貿區談判，這也體現了良好的政治氛圍能推進談判進程。
此外，具有劃時代意義的中韓自貿協定於今年6月終於塵埃落定，這也將加速中日韓自貿區的建立。
瑞穗綜合研究所的專家菅原淳一&&，日本與中國、韓國建立自貿區是當務之急。中韓自貿協定已經簽署，對於日本企業而言，沒有與中國和韓國簽署自貿協定，將使他們在與韓國等其他亞洲國家和地區的競爭中處於不利地位。
日本佳能全球戰略研究所研究主任瀨口清之告訴新華國際客戶端記者，日本經濟去年出現了相對不利的局面，但未來預期並不悲觀，其中與中國的經濟合作將成為日本經濟復蘇的關鍵。
中日韓自貿區的建立，將形成一個擁有15億人口的自由市場。英國《金融時報》預測，中日韓自貿區一旦建立，將使中國國內生産總值提高2.9%，日本提高0.5%，韓國提高3.1%。
中日韓自貿協定的簽署除了帶來巨大的經濟利好外，也將會進一步改善三國的政治關係，深化地區政治互信。
正如王毅部長所説，三國之間的高層會議來之不易。在新的歷史機遇下，中日韓三國應當抓住契機，借鑒中韓自貿區建立的經驗，通過協商對話妥善處理分歧，儘早建立這一區域經濟合作新典範。（記者許可、熊茂伶，編輯杜靜、喬繼紅，新華國際客戶端報道）
