交通運輸部《關於推進長江航運高質量發展的意見》《長航系統“十四五”發展規劃》已經對加快推進長江航運高質量發展目標任務進行了部署，我們首先將堅持“145”總體思路不動搖，即堅持高質量發展這個主題，推進長江航運安全發展、綠色發展、協同發展、創新發展，強化政治、組織、法治、人才和資金保障，到2025年，初步形成安全、便捷、高效、綠色、經濟的長江航運高質量發展體系；到2035年，建成長江航運高質量發展體系，基本實現長江航運現代化，長江航運發展水平進入世界內河先進行列，在現代綜合交通運輸體系中的優勢和作用充分發揮。
同時，我們將智慧長江建設作為高質量發展的突破口，明確“131”智慧長江建設路徑。即：構建1個體系：長江航運信用管理體系；打造3個&&：長江航運智能管理&&、長江航運綜合保障&&、長江航運公共服務&&；規範1個市場：建設統一開放的長江航運市場。其中，以信息化建設為引擎，以信用管理為基礎，以3個&&為支撐，以建設統一開放的長江航運市場為目標，全力推進智能安全、綠色低碳、協同高效、健康有序的智慧長江建設。
在交通強國建設試點示範方面，主要有兩大成效：一是系統部署推進。印發長航局貫徹落實《加快建設交通強國五年行動計劃（2023-2027年）》實施方案，制定交通強國建設試點工作要點，重點任務進展有序。
二是試點示範顯效。安全監管試點：應急搜救指揮、北斗+5G智慧監管、移動執法試點運行，初步建成海事智慧監管體系和應急搜救體系。北斗應用試點：全面建成運行長江幹線北斗衛星地基增強系統；單北斗智能船載終端實現客船、渡船及三峽過閘船舶安裝全覆蓋。三峽智能通航試點：建成三維可視化船閘運行監測管理系統，並拓展數字孿生應用場景；形成內河通航樞紐運管維成套技術，並在烏江等內河推廣應用。智慧航道試點：構建長江航道全要素立體感知體系，搭建大數據服務&&，形成數字航道建設“長江方案”，電子航道圖已推廣至贛江、信江、漢江、京杭運河等重要河流。綠色航道試點：初步形成生態護岸、生態固灘等綠色航道建設成套技術，編發《內河航道綠色建設技術指南》等規範標準，武漢至安慶段工程實踐榮獲國家綠色建造施工最高等級“三星”評價。岸電應用試點：沿江主要港口岸電設施基本全覆蓋，其中集裝箱泊位安裝率98%；長江水系1.5萬艘船舶完成受電設施改造，其中長江幹線省際游輪、商品車滾裝船、集裝箱船全部完成改造。
今年主要在“三個轉變”方面實現了聚勢賦能：一是從謀劃發展“怎麼想”向推進發展“怎麼幹”轉變：長航局將智慧長江建設作為高質量發展的突破口，以“131”為路徑，將宏觀部署轉化為具體實踐，推動長江航運現代化。
二是從各顯神通“單獨幹”向協同作戰“合力辦”轉變：全系統單位和幹部職工眾志成城，渴望發展的精氣神、推進工作的質與量、協作成事的聚合力顯著增強。
三是從長航系統“一條線”向流域各方“一張網”轉變：系統各單位與國家部委、部屬司局、流域機構等開展全方位交流、多領域合作，凝聚發展共識、集聚優勢資源、匯聚同行力量。
2024年，長航局將繼續堅持“145”高質量發展總體思路，深入實施“131”智慧長江建設路徑，在2023年成勢見效的基礎上，開展“提質增效年”行動。
在信用管理方面，圍繞“標準統一、普適互認、管用好用”目標，編織“信用管理一張網”，完善“信用長江”信息系統，應用“綠藍黃紅”信用等級賦碼管理，推動長江流域廣泛參與、廣泛認同、廣泛應用。
在三個&&方面，圍繞“全流域管控”目標，打造“智能管理駕駛艙”，逐步做到航運全要素、運輸全鏈條、管理全過程可視、可管、可控，達到“一圖可覽、一鍵可調、一體聯動”；圍繞實現航運資源“一圖掌控、直觀調度”目標，建設“航運保障雲管家”，構建典型知識圖譜應用場景，積極打造“江小曉”長江航運智能助理，完善“長江新鏈”；圍繞“集中統一高效”的服務目標，推行“政務服務一網通”，建成小程序、APP、網站、船載系統、應答中心“五位一體”服務模式，致力於把“長江e+”打造成具有社會影響力的優質服務品牌。
在運輸市場方面，推進省際旅游客運市場“交文旅”融合，推行滾裝運輸市場“新能源”應用，調整優化液貨危險品運輸市場准入措施，與長江水系行業管理部門共同建設好統一開放的長江航運市場。
長航系統將努力打造智慧交通內河水運樣板，為交通強國建設提供“長江方案”。
