在重慶兩江新區賽力斯兩江智慧工廠，數字化組裝線上一台&機械手臂不斷舞動，一輛輛智能電驅SUV“問界M5”陸續下線。“儘管近期因疫情部分零部件供應緊張，影響了正常産能，但企業前期對關鍵零部件進行了儲備，並實時調整排産計劃、優化物流體系，全力保障産品交付。”工廠副總經理何明波日前介紹説。

圖為賽力斯兩江智慧工廠數字化生産線。（金康賽力斯供圖）

　　“問界M5”是重慶金康賽力斯汽車有限公司與華為深度合作推出的新能源汽車，搭載長續航增程系統和華為智慧互&&統。何明波介紹，該車去年12月正式發布接受預訂，訂單量持續攀升，今年3月5日開始向用戶交付，當月交付量達到3045輛。

　　“政府和企業正全力暢通物流運輸和零部件供應，疫情影響是暫時的，只要企業堅持創新，生産出綠色化、智能化的好産品，就不怕失去市場。”何明波説。

　　重慶是我國重要的汽車生産基地，兩江新區又是重慶汽車産業的“主戰場”，已布局以長安汽車為龍頭的整車生産企業10家、核心零部件企業200余家。不久前，重慶兩江新區一季度經濟數據出爐，汽車産業産值513億元、産量31.4萬輛，同比分別增長18.7%、5.3%。這背後是政府、企業協同發力，加快汽車産業向綠色低碳、智能網聯轉型。

　　重慶兩江新區産業促進局相關負責人介紹，前幾年重慶汽車産量雖高，但整體産品較為低端，平均單車價格僅約7萬元，産品競爭力不足，導致2017年至2019年重慶汽車産量大幅下滑。面對困難挑戰，地方政府和主要車企痛定思痛，緊緊扭住供給側結構性改革“牛鼻子”，加速産業升級。

　　重慶睿藍汽車科技有限公司聚焦“新一代換電出行”，今年一季度生産銷售換電新能源汽車5309輛。公司首席執行官婁源發説：“車與電池分離的換電新能源汽車具有購車成本低、補能速度快、電池利用率高等優勢，受到市場青睞，目前公司還有1萬多&的訂單尚未交付。”

　　近年來，兩江新區引入零部件研發中心、車規級芯片等多個重點項目補鏈強鏈，整車企業紛紛與互聯網、新能源電池頭部企業以及配套商加強合作、聯合研發，産業本地配套率超過70%，新車型不斷推出。今年一季度，兩江新區新能源汽車産量2.8萬輛、智能網聯汽車産量11萬輛。目前，兩江新區汽車單價突破14萬元，汽車産業呈現量價齊升、邁向中高端的良好態勢。

　　重慶兩江新區産業促進局相關負責人説，汽車上下游産業鏈長，國內部分地區發生的疫情給汽車正常生産銷售帶來較大壓力。近期，重慶市實施工業企業保鏈穩鏈專項行動，對重點企業和産業鏈開展“一企一專員”“一鏈一策”幫扶。重慶市相關部門與兩江新區積極協調市外汽車配套企業復工復産、尋找替代供應商、開具物流綠色通行證等，全力保供應、促生産，穩住汽車産業基本盤。

　　“在政府和企業的共同努力下，物流、零部件供應等問題正在逐步解決。這個月我們的新産線開始投用，生産有序，有信心完成全年産銷目標。”婁源發説。（記者周凱）