4月11日，重慶市公共資源交易網發布《重慶新機場環境影響評價報告編制招標公告》（以下簡稱《公告》）。根據《公告》，新機場一期建設任務預計包含新建T1航廈、兩條跑道、綜合交通樞紐及相關配套設施，投資預算450億元。

　　近期目標年旅客吞吐量4000萬人次

　　《公告》顯示，重慶新機場環境影響評價報告編制已批準，招標人為重慶機場集團有限公司，已具備招標條件。

　　重慶新機場推薦場址璧山正興位于重慶中心城區西部，與朝天門直線距離約48公里。它處于縉雲山與雲霧山之間的璧山槽谷，在璧山城區西南約21公里處；東南側緊鄰丁家街道，北側臨近正興鎮。東南方向離江津城區約20公里，西南方向離永川城區約18公里。

　　重慶新機場本期計劃以2035年為設計目標年，年旅客吞吐量4000萬人次，貨郵吞吐量100萬噸；遠期目標年為2050年，年旅客吞吐量7000萬人次，貨郵吞吐量350萬噸。

　　新機場預計規劃3—4條3200米到3800米的平行跑道，飛行區等級為4F級，佔地約37平方公里。一期建設任務預計包含新建T1航廈、兩條跑道、綜合交通樞紐及相關配套設施，投資預算450億元。其中，綜合交通樞紐預計工程建設內容為車站、軌道、鐵路、道路線路等預留，投資預算30億元。

　　據媒體此前報道，重慶新機場規劃引入4條軌道——15號線、26號線、永川線及璧津（璧山—江津）線，以及成渝高鐵、渝昆高鐵（均採用聯絡線引入）等多條鐵路。

　　重慶新機場建設邁出實質性一步

　　一直以來，重慶新機場的消息都備受關注。早在2019年，“統籌規劃第二樞紐機場”首次進入重慶市政府工作報告。

　　2021年3月發布的2021年市級重大前期項目中提到，新機場將盡快開工，預計2029年建成，建設內容包括3至4條3200米到3800米的跑道、航廈、貨運站及配套設施。

　　2021年4月30日，成渝地區世界級機場群建設調研座談會、重慶新機場選址報告評審總結會接連在渝召開。標誌著重慶新機場選址進入實質性階段。重慶新機場定位為重慶國際航空樞紐的重要組成部分、區域樞紐機場並承擔貨運樞紐功能，新機場將按照滿足約7000萬—8000萬人次、3—4條跑道設計。

　　2021年6月21日，國家發展改革委、交通運輸部印發《成渝地區雙城經濟圈綜合交通運輸發展規劃》（以下簡稱《規劃》），對成渝地區未來交通發展作出詳細規劃。《規劃》指出，將推進世界級機場群建設。高品質建成成都天府國際機場，加快推進重慶江北機場改擴建工程，規劃研究重慶新機場、雅安、內江機場建設。

　　2022年重慶兩會政府工作報告中提到，要力爭開工重慶新機場綜合交通樞紐。此次《重慶新機場環境影響評價報告編制招標公告》的招標，意味著重慶新機場建設邁出了實質性的一步。

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　　重慶目前有哪些機場？ “一大四小”幹支結合

　　目前，重慶有5個民用機場，已形成“一大四小”幹支結合的機場格局：江北機場、萬州五橋機場、武陵山機場、巫山機場和仙女山機場。

　　其中，江北國際機場位于重慶市渝北區，是目前重慶唯一的4F級機場。自1990年1月建成投入使用至今，已超過30年。先後進行5次擴建，旅客吞吐量不斷邁上新臺階。

　　2006年，江北機場旅客吞吐量突破800萬人次，躋身全國十大機場行列。2019年，江北機場的旅客吞吐量突破4000萬人次。

　　據中國民航年度統計報告顯示，2021年江北機場旅客吞吐量3575.2萬人次，排全國第四，僅次于廣州白雲機場、成都雙流機場、深圳寶安機場。

　　2020年11月25日，重慶江北國際機場T3B航廈及第四跑道工程正式開工。該工程將新建T3B航廈、第四跑道及相關配套設施。

　　項目建成後，江北機場將形成4條跑道、4座航廈布局，能滿足年旅客吞吐量8000萬人次、飛機起降58萬架次、2030年貨郵吞吐量120萬噸的需求，運作保障能力將進一步提升。

　　重慶晨報·上游新聞記者 黎靜