北京工務段職工利用無人機對高大山體等防洪處所進行隱患排查。

　　調度指揮中心人員利用衛星雲圖進行“觀雲追雨”分析和降雨量的研判。

　　北京今天起正式入汛，鐵路部門已提前半個月進入“備戰”狀態。觀雲追雨、異物監測、無人機巡山……身處南二環邊的指揮中心，國鐵集團北京局公司北京工務段的工程師們能通過多套科技係統，應用衛星雲圖、北鬥係統等技術，遠端監控京哈、京張、京承等40條鐵道線路的“健康狀況”和沿線氣候情況。

　　鐵路沿線分鐘雨量實時回傳

　　走進北京工務段安全生産調度指揮中心，監控大屏上顯示著多套係統的監測結果。

　　“為了讓大數據運用更加精準，我們利用衛星雲圖‘觀雲追雨’。”調度員張鵬介紹，記者眼前這張圖並不簡單，它是將鐵路線路圖疊加到“雲圖”中，能清楚看到鐵路沿線降雨趨勢，以及未來幾天的預計雨量。

　　“可以看到這個雲團是在太原局和北京局交界，由西往東走。”張鵬説，根據氣象變化精準發布預警響應，可為作業人員應急搶險爭取更多時間。

　　值得一提的是，鐵路沿線的分鐘雨量、每秒風速都可以實時回傳。指揮中心工程師王慶軍打開另一套監測係統，密密麻麻的監測點位，在係統上以綠色圖標呈現，它們對應著鐵軌附近的感測器。監測到大風、降雨等特殊天氣，不僅係統會立即發出預警，還會直接與調度所、高鐵列車進行“通話”，以便及時採取限速等措施。此外，通過自然災害及異物侵限監測係統，一旦雷達波掃描到落石等影響鐵路行車安全的情況，也會立即報警，便于快速清理。

　　山區監測啟用“無人機+北鬥”

　　對于在山間穿行的鐵路線，大山的“風吹草動”都牽動著巡檢人的心。如今，北鬥基礎設施監測係統的應用，為鐵路部門安上了“千裏眼”。

　　採訪中，記者看到，北京工務段技術人員爬上險山，正在為北鬥監測係統進行調試。這個監測設備比成年人高，由測量型天線、接收機、太陽能供電系統、設備箱等組成。目前，在京張高鐵沿線，隧道口的仰坡和山體上，有數十套這樣的監測設備以及視頻、雷達、位移計、雨量計等設備分布。

　　“通過採集京張高鐵實時衛星觀測數據，進行高精度解算，全天候實時監測路基下沉、易滑坡山體及危石的變化情況，確保問題早發現、早處置。”北京工務段橋梁技術科工程師左亞飛介紹。

　　京張高鐵昌平站以北，列車一路都在山間穿行，線路橋隧相連，巡查難度較大。為了提高巡檢效率和安全性，北京工務段應用無人機排查山體隱患。在無人機拍攝的一段高清視頻中，可以清晰看到，居庸關南口隧道出口上方排水溝存在雜草、淤泥。“巡查發現後，我們立即派人進行了清淤，避免降雨時排水不暢衝刷線路。”左亞飛説。

　　公眾報告險情最高獎2萬元

　　為進一步完善防洪應急搶險預案，國鐵集團北京局公司與中央氣象臺、華北氣象中心簽訂氣象水情服務協議，及時掌握氣象資訊，為防洪應急工作提供精準指導。

　　雖有科技加持，但在防汛現場，還少不了巡路工人的辛勤勞作。一旦降雨，聯合搶險隊伍24小時待命，開展應急處置。正式入汛前，北京高鐵工務段對管內5條高鐵線路開展防洪隱患專項排查整治，對高鐵路橋、排水設施、隧道口、沿線山體等重要點位進行徒步檢查整修，研判風險、未雨綢繆。

　　此外，北京鐵路在管內各條鐵路沿線，設置了1.2萬余塊鐵路災害應急電話標牌，動員和鼓勵廣大民眾積極參與汛期鐵路行車安全防范工作。一旦發現影響鐵路行車安全的險情，公眾均可及時撥打標牌應急電話或北京局應急報警電話010-51821110。凡及時報告險情資訊的人員，一經核實，鐵路部門將給予500元至20000元不等的獎勵。（記者 孫宏陽）

　　（原標題：本市今起正式入汛 “雲圖+北鬥+無人機”保障鐵路防汛）

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責任編輯： 許藝林