陸軍第73集團軍某陸航旅組織機務官兵對直升機進行落地補給，快速加油（1月17日攝）。“近年來，我們的訓練量逐年增加，近五年的訓練量，相當于過去十年的總量；2018年飛行訓練時間，是2017年的兩倍。”東部戰區陸軍第73集團軍某陸航旅參謀長楊保衛説。曾被媒體譽為“駕機空中跳探戈”的楊保衛認為，貼近實戰的大強度、超極限訓練，考驗的正是武器裝備的真實作戰效能。 新華社發（李士龍 攝）
新華社福州2月7日電 題：進擊！飛起來的中國陸軍
新華社記者黃明、于曉泉、劉芳
“近年來，我們的訓練量逐年增加，近五年的訓練量，相當于過去十年的總量；2018年飛行訓練時間，是2017年的兩倍。”東部戰區陸軍第73集團軍某陸航旅參謀長楊保衛説。
曾被媒體譽為“駕機空中跳探戈”的楊保衛認為，貼近實戰的大強度、超極限訓練，考驗的正是武器裝備的真實作戰效能。
大抓極限訓練：難度、強度、險度
2019年新年伊始，習近平主席簽署中央軍委2019年1號命令，向全軍發布開訓動員令，要求“大抓極限條件下訓練”。
“訓練環境極限、武器裝備作戰效能極限、作戰人員的技戰術水準極限，都是我們應該而且必須應對的挑戰。”楊保衛説。
這個旅前身是2004年成立的陸軍航空兵某團。從建團之初的兩架直升機，發展到現在包括武裝直升機、運輸直升機、勤務直升機等多機型在內的陸航旅，新編制、新裝備不僅激發了官兵對戰鬥力的渴望，更催生了他們實現陸軍“機動作戰、立體攻防”戰略要求的使命擔當。
“保持飛行訓練常態化，細化到每個架次、每個科目，精確到每分鐘。”楊保衛説，一切工作聚焦主業、瞄準實戰，“不能絲毫懈怠。”
自2018年新年開訓起，這個旅常態開展高強度跨晝夜連貫全時飛行訓練。“從當日7時到次日7時，訓練歷時24小時分4個場次連貫組織。”直升機二營四連連長杜殿峰説，訓練融入敵情背景，重點對低空突防、偵察打擊、特種破襲等險難戰術課目進行專攻精練，“特別是夜間環境下，對飛行員提出很大挑戰。”
陸軍第73集團軍某陸航旅直升機通電檢查，準備起飛（1月16日攝）。 新華社發（李士龍 攝）
緊貼實戰實訓：千裏機動，聯演聯訓
欲求變化，理念先行。從早期以飛行技術為訓練重點，這個旅近幾年逐步向突出作戰戰術轉變，重點對低空突防、對地突擊、海上編隊飛行、搜索營救等高難課目進行專攻精練，不斷提高訓練難度係數。
“我們與上級協調開辟多條航線，組織多機種赴陌生地域開展帶戰術背景演練，不斷提升部隊實戰化水準。”楊保衛告訴記者，全旅戰術訓練實現了單機向營連模組、單一課目向晝夜間全課目的拓展。
2018年，楊保衛帶領訓練編隊千裏機動，遠赴西北大漠，完成了所有列裝武器彈藥的極限距離攻擊演練。“不僅使我們對所駕馭裝備的實際作戰效能有了更進一步掌握，更催生了官兵勇于突破、敢于爭先的訓練熱情。”楊保衛説。
與此同時，部隊的組訓樣式也在轉變。“近兩年，我們不僅與陸軍的兵種聯訓，還與海空軍聯訓，聯合的步子邁得更大了。”直升機四營副營長洪宗旭認為，長途奔襲、遠距離轉場、聯戰聯訓等，均使陸航部隊的訓練更加貼近實戰。
組訓模式創新：突出營連模組
今年開訓後，這個旅積極轉變訓練思路理念，突出營連指揮員培養，大膽放手讓營連級指揮員走上指揮崗位，增加臨機指揮，突出低氣象、大場次、多機種合訓等復雜條件，錘鍊分隊指揮員作戰指揮能力。
“未來作戰，以營連規模獨立遂行任務將成為常態。”直升機一營二連連長肖寧對記者説。
直升機四營副教導員謝孝明介紹，突出營連模組的組訓模式創新，形成了一天多場的組訓模式，飛行空域、航線的利用率提升了，各級指揮員也得到有效鍛煉提升，“去年一年彈藥的消耗量，相當于以前三到五年的總和。”
在代表我軍陸航部隊實戰化訓練最高水準的“陸航空突奇兵—2018”比武中，這個旅多個比武課目名列前茅。
“面對未來作戰，對陸航官兵來講，有著敢打的血性和必勝的信心。”東部戰區陸軍第73集團軍某陸航旅政委臧運海堅定地表示。
