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C919大客機圓滿首飛 我國航空工業取得重大突破
西元2017年5月5日，農歷四月初十，立夏。下午15時19分，浦東國際機場。一架後機身涂有象徵天空藍色和大地綠色的客機，輕盈地舒展青春的雙翼，穩健地降落在第四跑道上。這是一個歷史性的時刻。它標誌著“大飛機夢”終于取得了歷史突破，藍天上終于有了一款屬于中國的完全按照世界先進標準研制的大型客機；這也是一個標誌性的成果。它意味著經過近半個世紀的艱難探索，我國具備了研制一款現代幹線飛機的核心能力。
2017-05-08 -
時評：迎接試飛適航的新長徵
國産大飛機C919成功首飛，幾代人的“大飛機中國造”夢想初圓。有一個成語説：“良好的開端是成功的一半。”當我們歡呼慶賀之後，應當再接再厲，趁熱打鐵，以“行百裏者半九十”的堅韌精神，迎接試飛適航工作的新長徵。
2017-05-08 -
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C919首飛：像內行一樣看“三大門道”
要像內行一樣看C919首飛，除了心情激動之外，您還可以看“三個門道”。C919本身就包含了這架飛機可以名副其實稱為“大客機”的資訊。C919名字中19的意思就是190座級。2009年1月6日，中國商飛公司正式發布首個單通道常規布局150座級大型客機，機型代號“COMAC919”，簡稱“C919”。
2017-05-05 -
關于飛機首飛的那些事兒
飛機的首飛即指一架新制造的飛機首次離地飛行。每一架飛機均有首飛，但一個新型號的首飛更有其特殊意義。它既是由設想變圖紙、圖紙變實物、實物能飛行等一係列工作鏈中的一個重要環節，又是新型號由靜止到運動的轉折點和新型號誕生的一個重要裏程碑。首飛是否如期進行必須確保以下兩條原則：對首飛安全具有充分的信心；首飛能達到明確的目標。
2017-05-05 -
C919首飛，有個忙碌的“伴飛者”
5月5日下午是國産大飛機C919首飛的日子，是一個全球矚目的時刻。東航一架公務機當天先于C919升空，執行了一項“特殊任務”。東航的伴飛飛機B3293在國産大飛機C919起飛前提前進行首飛空域，沿著首飛航路飛行了一次，實地了解了首飛高度層的風、溫、雲況等氣象條件的實際情況，並及時通報地面指揮係統，為國産大飛機C919起飛做好探路工作。
2017-05-05 -
雄關漫道“過五關”：中國大飛機之路
説起國産大飛機C919是我國首架自主研發設計。“自主研發設計”令人自豪，背後的那些血與淚的記憶，新中國幾代人“大飛機之夢”，令人感佩，催人奮進。在中國民機制造領域，一提到倣制和測繪設計，立刻就能讓人聯想到被譽為“英俊少年”的運7。説到我國自行研制的第一架民用客機，那就是運10無疑了。
2017-05-05 -
權威訪談：解密你不知道的C919
自主設計，對于一架飛機意味著什麼？Ｃ９１９的總設計師吳光輝告訴記者，擁有完全自主智慧財産權是針對飛機整體設計來説的。這主要體現在三個方面：第一，根據市場需求，設定設計方案。第二，零部件供應需符合設計方案。第三，係統整合掌握在自己手中。
2017-05-05 -
專家：C919結構運用先進材料超四分之一 屬全國首例
據介紹，在機體選材上，C919開創了兩個全國首次。“一是先進鋁鋰合金的應用，屬國內首次；二是復合材料應用范圍從方向舵等次承力結構到平尾等主承力結構，國內首次在民用飛機的主承力結構、高溫區、增壓區使用復合材料。”
2017-05-05
