新華社北京９月１７日電 綜述：把全球拽上自行車輪——世界騎行日中的中國共用單車模式

　　新華社記者 楊駿 彭茜 黃堃

　　２０１７年，恰逢自行車誕生２００周年。這一年，許多國人父輩的記憶再次涌現，上下班時曾經浩浩蕩蕩的自行車流，再現街頭。更多的中國人又被拽上了自行車輪，但事情發展遠不止于此。

　　隨著中國共用單車快速在海外拓展，全球對中國共用單車的關注度也越來越高，而這種模式得到全球關注又多了新的例證：由多個聯合國及世界知名機構攜手摩拜單車發起的世界騎行日１７日正式啟動。

　　聯合發起世界騎行日的聯合國環境署、聯合國人居署、世界衛生組織、世界自然基金會以及世界資源研究所等機構駐華代表，當天均在啟動儀式上談到了中國共用單車模式對世界的影響。“騎行是一種出行方式、也是一種生活態度。”聯合國人居署中國項目主任張振山説，中國共用單車把人們又拽上了自行車輪。

　　“共用單車的出現，讓人們有了一個更廉價的保護自身健康的方式。”世界資源研究所中國區首席代表李來來説，從長期看它更將對城市形態産生積極影響。

　　眾多共用單車的出現，代表了更環保的生活理念、更新的商業模式、更實用的創新科技，三者結合在全球也迅速掀起了共用單車的浪潮。

　　“我上月出差到意大利佛羅倫薩，在那裏竟然有咱們的摩拜單車，我太興奮啦！”世界自然基金會中國總幹事盧思騁在啟動儀式上説。他相信，世界騎行日能讓全球更多的人參與騎行，讓健康出行為地球帶來更多綠色。

　　今年初，摩拜和同樣來自中國的“小黃車”ｏｆｏ進入了第一個海外落地城市新加坡。不到半年時間，摩拜“橙色旋風”席卷英國曼徹斯特、索爾福德、日本福岡、札幌、意大利米蘭和佛羅倫薩等多座海外城市，年底前將進入全球２００座城市；而“小黃車”也正在積極實施國際化戰略，預計在２０１７年年底前會進入２０個國家和地區。

　　“這證明了共用單車不是僅僅在中國有需求，而是全球可以一起做的事情。摩拜的創新性、科技含量和設計美感是吸引海外城市的原因。”摩拜單車副總裁、海外拓展負責人克裏斯·馬丁説，很多時候，不只是摩拜選擇國外城市，而是雙方“一拍即合”。

　　共用單車並不僅僅是一輛自行車，其背後有著衛星定位係統、移動支付、大數據、智能鎖等諸多科技成果支撐。正是中國創業者在全球率先將這些科技元素結合到一起，開創出中國的共用單車模式。

　　摩拜單車聯合創始人兼ＣＥＯ王曉峰對記者説：“我們完全可以用普通１０元一個的車鎖降低成本，按照摩拜全球７００多萬輛車計算，成本也就７０００多萬元人民幣。但是我們一定要用３００元一個的智能鎖。這樣成本雖變成了２０多億元人民幣，但我們由此構建了全球最大的互聯網自行車體係，從而實現了讓用戶優化騎行線路，讓公司更好地規劃車輛投放，讓城市管理獲得更好的交通解決方案並減少污染。因此我們騎的不是一輛簡單的自行車。”

　　據《華爾街日報》等美國媒體報道，美國加利福尼亞州當地共用單車企業ＬｉｍｅＢｉｋｅ和Ｓｐｉｎ等，從模式到技術都有著明顯“山寨”中國共用單車的痕跡。許多媒體也發現新加坡當地共用單車企業ｏＢｉｋｅ與摩拜和“小黃車”ｏｆｏ的運營模式一樣，三者在新加坡正激烈競爭。國外企業紛紛參考中國模式加入競爭，成為中國共用單車模式把全球拽上自行車輪的新印證。

　　世界衛生組織駐華代表施賀德是一名自行車愛好者，經常在微信朋友圈轉發有關中國興起共用單車的消息，他的微信頭像也是一輛自行車。他説：“共用單車讓騎行回歸人們的生活，因為它既便捷又便宜。”他認為共用單車更加人性化地滿足了人們點對點的出行需求，讓公共交通變得更有吸引力、更方便，這是共用單車具有全球吸引力的關鍵。

　　施賀德説：“中國正在進入一個新的創新時代。”他認為，中國投入了大量資金到創新之中，從而誕生許多創新成果，讓人們有更多選擇，改善生活品質。“而共用單車能降低交通擁堵，並能鼓勵人們多運動，這有利于身心健康。這些都有助于全球的城市向‘健康城市’轉型。”

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責任編輯： 聶晨靜