新華社呼和浩特4月8日電 題：機場地服保障者曹彬：服務更多的人，再累也值得
新華社記者朱文哲
防護服、防護帽、護目鏡、防護鞋套，這些平日裏從沒有接觸過的物品，如今是曹彬和同事們近乎天天都要使用的必需品。作為內蒙古民航機場集團公司地面服務分公司值機服務部經理，從3月20日起，曹彬和同事們一直堅守在機場一線，保障著北京分流到呼和浩特國際航班的行李裝卸。
因疫情防控需要，3月20日起，呼和浩特成為近期目的地為北京的國際航班第一入境點之一，當日18時50分，從東京飛往北京的CA926航班降落在呼和浩特白塔國際機場，成為分流後降落呼和浩特的首架航班。
為保障從東京飛來的國際航班，當天下午五點多，曹彬和同事們按要求到達機場的國際值機區，在疾控專家的指導下穿著防護服。
“我們當天下午一直沒有吃飯，第一架次航班的保障工作就是從‘不吃不喝’開始的。”曹彬説，“萬一工作過程中想去廁所，那身上的防護服就得脫掉，這就白白浪費了一件防護服。”盡管機場提供了充足的防疫保障物資，但曹彬和同事們為節約防護服的使用數量，大家都選擇了“空腹”工作。
説起分流至呼和浩特的國際航班保障工作，曹彬話語中並沒有太多的緊張感。“國內疫情發生後，我們一直都處于在崗狀態，在百姓都居家隔離的時候，我們也是在崗工作的，所以心中的緊張感並沒有那麼強。”曹彬説，能報名參加分流航班的保障工作，是一件很有意義的事情。
為降低潛在的交叉感染風險，國際航班乘客入關時不再自提行李，行李入關工作由曹彬團隊完成。“我們團隊有19人，需要先對飛機貨艙全面消殺，再把行李卸下飛機進行消殺後交由海關查驗。”曹彬説，國際航班旅客的行李數量多、重量沉，最多的時候一架航班就有400多件行李，再配合防疫消殺環節，行李卸機的時間會被拉長。“有些時候，行李的卸機速度也決定了旅客的等待時長。”
行李卸機十分耗費體力，再加上防護服透氣性欠佳，曹彬每次完成接機保障任務後，衣服都可以擰出水來。
“航班的保障工作有很多不同的工種，可在旅客眼中，我們都是身穿防護服的工作人員，我在他們的眼中看到了感恩。”曹彬説，每當看到旅客下了飛機才敢喝水進食的時候，他和同事們都會加快行李卸機與防疫消殺的速度。“我們提效加速，就能讓舟車勞頓的人們少一些等待，我們也能更安心。”
截至4月7日，曹彬已經完成了10架次的國際航班分流保障工作，保障工作的流程也在不斷優化，他和同事們再也不需要“空腹”工作。“雖然已經20天沒有回過家，但能在工作崗位上堅守，能給更多有需要的人做好服務，我們再累也值得。”曹彬説。
