新華社記者周宗敏 周傑 馬邦傑
塞上歲首，白雪迎春。
地處北京西北方向的張家口崇禮區太子山腳下，一只巨型鳳凰悄然成形。構成鳳凰主體的2022年北京冬奧會運動員村、火車站等設施迤邐展開，蓄勢待起。其旁，正在建造的高鐵將張家口、崇禮、延慶和北京城區串成一線。
三年後的2月4日，即北京冬奧會開幕之日，高昂的鳳凰將展動雙翼，同世界共慶歡樂時刻！
“我和億萬中國人民，歡迎全世界的朋友，2022年相約北京！”2018年平昌冬奧會閉幕式上，國家主席習近平向全世界發出誠摯邀請——2022年相約古都北京，共用冬奧盛舉！
臺灣中學生和北京市海淀實驗中學的學生一起參觀北京冬奧組委辦公區（2019年1月22日攝）。 新華社記者陳曄華攝
（一）場館建設彰顯中國智慧
兩年前，北京冬奧會籌辦進入“關鍵之年”時，習近平總書記冒著嚴寒考察北京冬奧會籌辦工作。他強調，籌辦2022年北京冬奧會，是國家的一件大事。
熱血雄才鑄大業。為了給世界奉上一屆“精彩、非凡、卓越”的盛會，在北京冬奧會籌備中貢獻智慧和汗水的人們來自天南海北、各行各業。新時代追夢人正在譜寫一曲氣勢恢宏的壯歌。
北京冬奧會計劃使用24個競賽和非競賽場館。其中，北京賽區計劃有13個場館，將承辦滑冰、冰球、冰壺等全部冰上項目，以及單板和自由式滑雪大跳臺這兩項雪上項目比賽，另外還將承辦冬奧會和冬殘奧會開閉幕式；延慶賽區位于小海坨山區域，計劃有3個場館，將承辦高山滑雪、雪車、雪橇等項目。張家口賽區位于張家口市崇禮區，計劃有8個場館，將承擔自由式滑雪、單板滑雪、跳臺滑雪、越野滑雪、冬季兩項等項目。北京市副市長、北京冬奧組委執行副主席張建東在剛剛結束的北京兩會上表示，北京冬奧會新建場館已經全部開工，改造場館正在實現“華麗轉身”。2019年底至2021年各場館將根據各自的建設進程陸續完工。
冬奧會工程整體上專業性強、施工難度大，尤其是位于延慶的國家高山滑雪中心和國家雪車雪橇中心均為國內首次建設，具有海拔高、施工條件差、環保要求高等技術難點，部分施工及驗收標準在國內均屬空白。
困難面前，中國建設者們彰顯信心和智慧。他們克服前所未有的難題，打破國外對高致密高強噴射混凝土空間成型技術的壟斷，成功噴射出中國第一條“雪上F1”賽道，贏得國際讚譽。
這是中國第一條雪車雪橇賽道，也將成為全球第一條360度回旋賽道，全長約1.9公里，垂直落差超過120米。雪車雪橇是冬奧會比賽中速度最快的項目，延慶賽道的最高設計時速為134.4公里。賽道的每一個角度、每一個曲面、每一個細微之處，都會對比賽成績、甚至運動員的安危産生影響。
“國外公司要價奇高才肯轉讓施工技術。我們從零起步，通過兩百余次材料、噴射和精加工工藝試驗，成功研發出賽道曲面噴射和精加工工藝方法、整套曲面找弧工具等，均為國內首創，並形成多項自主智慧財産權和施工標準。”承擔建設任務的上海寶冶冶金公司總工程師周勤言語間滿是自豪。
目前賽道已經通過國際奧會指定專家組的第二次聯合檢查，多項發明和關鍵技術通過了國際單項組織嚴格認證。
恪守“綠色辦奧”理念，始終把環境保護與可持續利用放在重要位置，是北京冬奧會籌備工作中的一大亮點。
北京冬奧組委規劃建設部總體規劃處副處長桂琳介紹説：“北京冬奧會一直注重踐行可持續理念，不僅是綠色環保，還注重場館賽後利用，與當地發展長期目標契合。從選址、設計、建設、交付、移除到轉為賽後利用，全過程都以賽時和賽後相互關聯、共同設計為出發點。”
2015年北京冬奧會申辦成功之後，最早進駐延慶賽區進行考察的是林業、水務和環保專家。為了避免大量土石方開挖，延慶賽區建立了整體山地環境虛擬模型，盡量減少建橋削山，平衡土方填挖，減少渣土外運。
張家口作為可再生能源示范區，正著力建設低碳奧運場館。2019年1月中旬，北京冬奧會可持續性咨詢和建議委員會十多位環保、能源專家來到張家口賽區考察時發現，15輛氫燃料純電動公交車已經在張家口市區投入運營。
北京賽區將最大程度地利用2008年的“奧運遺産”，13個場館中有11個是2008年奧運場館。國家游泳中心“水立方”通過在游泳池裏架空結構實現轉換，將原來的游泳池區域轉換成冰壺場地，成為世界首個“冰水轉換”的場館。國家體育館將原有玻璃幕墻改造成為倣冰玻璃磚，充分引入自然採光，減少照明能耗。五棵松體育中心目前已完成6小時冰場和籃球場快速轉換試驗，達到國際一流水準。
在北京奧林匹克森林公園之西，與南側的“鳥巢”遙遙相對的，是唯一新建的冰上比賽場館國家速滑館“冰絲帶”。這裏將被打造成全球第一個智慧場館。運動員可以享受計時、計速和計圈的訓練服務。觀眾進入場館後將接受智能座位導引、實時賽事解析、座位上購物訂餐等服務。而智能物業管控、智能場地管理等將讓場館管理者更加得心應手。
在冬奧會即將迎來開幕倒計時三周年之際，國際奧會主席巴赫率考察團29日先後赴冬奧會張家口賽區和延慶賽區，實地考察了比賽場地建設情況。他在接受新華社專訪時表示，各個項目都在按預期順利推進，令人印象深刻，北京冬奧籌備工作到目前為止可打“滿分”。
中鐵三局的工人在京張高鐵官廳水庫特大橋進行鋪軌作業（2019年1月13日無人機拍攝）。 新華社記者楊世堯攝
（二）從看齊標準到樹立標準
從2008到2022，兩屆奧運串聯起首鋼變遷。2008年北京奧運會前後，首鋼搬離北京，為北京多一些藍天作出了貢獻。
但首鋼人沒有想到，他們曾經工作生活過的那塊地方，會再度和奧運結下深深的情緣——曾用來儲存煉鐵原料的筒倉，變作北京冬奧組委辦公區；曾經的精煤車間，變作國家冬季運動訓練中心；矗立在群明湖畔的原首鋼電力廠冷卻塔，將見證北京冬奧會滑雪大跳臺比賽的精彩……鬼斧神工，首鋼園區正在實現夢幻般的轉型。
這個轉變被國際奧會主席巴赫稱作“奇跡”，是一個“讓人驚艷”的城市規劃和更新的范例。他在不同場合反覆説：“北京將曾經的一個鋼鐵廠改建成冬奧組委辦公地和冬奧訓練場館，非常不可思議。你看看首鋼工業園區，就可以知道奧運會給北京帶來的積極影響。中國朋友絕非光説不做，他們已經把可持續作為籌辦奧運的一個核心……我希望如果大家有時間，一定要去北京看看。”
經中國奧委會向國際奧會申請，國際奧會將2018年的“奧林匹克主義在行動”獎杯頒發給首鋼集團。
如果説當年首鋼搬遷意味著北京看齊“奧運標準”，現在包括首鋼園區改造在內的冬奧籌辦係列成果，則表明北京正在樹立新的“奧運標準”。
去年5月初，國際奧會審議2022年北京冬奧會協調委員會工作報告。在會後的新聞發布會上巴赫表示，北京冬奧會的各項籌備工作進展十分順利。他稱讚這是“又一個‘中國效率’的絕佳典范”。
天下大事，必作于細。北京冬奧組委把全部籌備工作的51個業務領域細化成3123項具體任務，全線穩步推進，並已確認中國銀行、國航等八家大型企業為官方合作夥伴。
去年5月底，《北京2022年冬奧會和冬殘奧會人才行動計劃》出爐，要“聚天下英才”籌辦北京冬奧會，明確了開發培養11支人才隊伍的路線圖和時間表。
北京冬奧組委建立了特聘專家制度，與國際奧會等相關國際組織密切合作，在場館規劃、賽道設計、競賽組織、雪務工作等領域引進14位外國專家，指導解決了很多關鍵性技術難點問題。
國際雪聯高山滑雪委員會主席魯西是北京冬奧組委聘任的第一位外國專家，他曾為9屆冬奧會設計了高山滑雪賽道，是業界公認的頂尖人才。受聘以來，他和籌辦團隊先後多次到延慶賽區踏勘賽道。在他之後，又有多名2018年平昌冬奧會的頂尖外籍專家加盟北京冬奧組委。
請進來，也走出去。平昌冬奧會前後，北京冬奧組委累計派出254人赴國外學習，其中在平昌工作時間最長的達137天。
中國承諾2022年要舉辦一屆“精彩、非凡、卓越的奧運盛會”。對此前景，國際奧會信心十足。巴赫2017年1月在同國家主席習近平會面時説：“此前我一直説，我相信，北京冬奧會一定會精彩紛呈。今天我要説，我確信，在習主席強有力的領導下，北京冬奧會一定會精彩紛呈。”
北京目前是世界首個雙奧之城——既舉辦夏奧會，也舉辦冬奧會，這是奧林匹克大家庭做出的正確選擇。舉辦2022年冬奧會，更是中國日益走進世界舞臺中央的歷史必然。
巴赫多次稱讚“北京標準”。他説：“北京籌備工作高效，在《奧林匹克2020議程》下盡可能節儉，同時傳承奧林匹克精神、尊重運動員體驗。因此，我們非常有信心北京將為《奧林匹克2020議程》樹立新標桿。”
從夏奧會到冬奧會，從順應到引領，這是北京對奧林匹克的貢獻，也是中國對世界的貢獻。
2015年1月，北京正在緊鑼密鼓申辦冬奧會之際，美國《洛杉磯時報》就發表文章稱：“今天的中國不像2001年贏得奧運舉辦權時那樣需要奧運。甚至可以説，如今是奧運會更需要中國。”
這是張家口市崇禮區富龍滑雪場（2019年1月5日無人機拍攝）。 新華社記者楊世堯攝
（三）辦賽精彩，參賽亦出彩
國家體育總局冬季運動管理中心走廊裏挂著的一塊倒計時電子屏時刻提醒著北京冬奧會的臨近。按照“擴面、固點、精兵、衝刺”的工作節奏，中國冰雪人正在努力，為取得競技水準和參賽成績的躍升而努力。
北京冬奧會上中國代表團要實現“全項目參賽”，這既是基本要求，也是“巨大挑戰”。
挑戰就在于中國冰雪運動的落後。國家體育總局冬季運動管理中心主任倪會忠把我國冰雪運動定位為“三個落後”：長期落後、全面落後、整體功能性落後。他認為，中國在向體育強國邁進的征程中，冬季體育是個必須要解決的短板，北京冬奧會為此提供了前所未有的契機。
補短板，強弱項，肩負殷切期許的中國冰雪人任重道遠。
雖然參賽形勢嚴峻，但中國體育人一以貫之的就是拼搏精神，就是迎難而上。
截至2018年10月底，中國冰雪項目共組建31支國家集訓隊，參與的運動員和教練團隊共有近4000人，約是2014年同期的8倍；其中運動員為3257人，約是2014年同期的9倍。
中國跳臺滑雪隊的跨界跨項隊30名男女隊員目前正在芬蘭集訓，執教他們的是芬蘭世界名帥米卡·柯喬恩科斯基。他運用豐富經驗和目前世界最前沿的科學手段，為中國隊制定了突破常規的訓練方法。
最近兩個月，中國隊員每人平均訓跳700次，相當于芬蘭國家隊員全年的訓練量。2019年，中國隊每人計劃訓跳6000-6500次。而訓跳次數世界領先的德國隊，每年每人也只有1500次。
被視為優勢項目的中國短道速滑主動求新求變，加大改革力度，在2018-2019年賽季舉辦中國杯短道速滑精英聯賽，打造人才培養平臺，國家隊全員參與，在全國短道速滑U係列賽中獲得前六名的青少年選手也可以參賽。
中國滑冰協會主席、中國短道速滑隊主教練李琰表示：“U係列渠道主要是備戰2022冬奧會。在這麼短的備戰周期裏，我們希望有一批青少年選手能夠衝出來，能夠有這樣競爭的平臺讓他們脫穎而出。”
每個中國冰雪人都在努力。在平昌冬奧會上為中國代表團獲得唯一一枚金牌的短道速滑運動員武大靖説：“我的長距離項目是弱項，希望通過今年和明年的改變，技術上不斷更新、完善自己，取得在長距離方面的突破。”
四千人的集訓隊伍在夯實北京冬奧會參賽的基礎，“三億人參與冰雪運動”則讓億萬民眾享受奧運紅利！
2018年12月，擁有5年歷史的全國大眾冰雪季，首次將啟動儀式設立在長江以南地區上海舉辦。走出山海關，跨過長江，熱鬧非凡的啟動儀式，為冰雪運動的“南展西擴東進”再添上了濃墨重彩的一筆。自2014年舉辦以來，全國大眾冰雪季活動吸引了數千萬群眾參與，不斷滿足群眾多樣化的冬季健身需求。
放眼全國，冰雪運動在各地蓬勃開展，冰場、雪場遍布大江南北，長城內外。
遼寧啟動新一季“百萬市民上冰雪活動”，“冰雪遼寧”冬季全民健身係列品牌活動不僅將貫穿整個雪季，也將走向更廣泛的群體……
在青海，十多家滑雪場先後落成，冰壺館也對公眾開放，越來越多的群眾有機會接觸到冰雪運動……
在成都，“全民冰雪公開課”邀請到了前短跑名將、“冰雪運動推廣大使”張培萌，現場為小冰雪迷們授課……
最近幾年，國家和相關管理部門陸續發布了《冰雪運動發展規劃（2016-2025年）》《全國冰雪場地設施建設規劃（2016-2022年）》《“帶動三億人參與冰雪運動”實施綱要（2018-2022年）》等係列文件，從政策層面、目標路徑、産業政策、保障措施、落實主體等方面予以明確，為全國冰雪熱再添一把火。
據統計，到2018年10月，全國各地已建成雪場800多個，直接參與冰雪運動的有5000萬人，帶動1.5億人參與冰雪運動。
“三億人參與冰雪運動”，將讓中國和奧林匹克運動實現雙贏。國際奧會副主席、北京2022年冬奧會協調委員會主席小薩馬蘭奇表示，國際奧會期待能與中國共同實現這一目標。“這不僅僅是你們的目標，也是我們國際奧會的目標。為了實現這個目標，國際奧會、國際單項體育組織將聯合起來支援中國，”他説。
媒體記者在由存放鐵礦石的筒倉改建而成的北京冬奧組委辦公地點參觀（2016年5月13日攝）。 新華社發
（四）奧運夢，中國夢，世界夢
冬夢飛揚，雄心激蕩。
伴隨北京冬奧迎面而來的是一個洶涌澎拜、氣象萬千的偉大時代。
時代如潮，也讓普通個人夢想成真、成為引領風騷的弄潮兒。
張家口宣化二中校長孫永青看似是個文弱的書生，但文質彬彬的外表下掩藏著一個大膽的設想：創辦中國第一家冬奧項目學校。
天賜良機，讓夢想變成了現實。2015年10月，北京申冬奧成功後兩個多月，在當地政府的支援下，張家口市青少年冬季奧林匹克運動學校在宣化二中成立，面向全國招生。三年來，他們向各級國家隊輸送了32名學生，還有一些學生成為崇禮雪場的教練，月薪過萬元。
不少學生來自壩上農村的貧困家庭。孫永青説：“北京冬奧會改變了他們的命運，讓他們有機會在更遼闊的天地追逐自己的夢想。”
歷史是由人民創造的，引領者高瞻遠矚，擘畫宏圖，展示歷史高度；普通民眾書寫細節，體現歷史溫度。正如習近平總書記在2019年新年賀詞中所説：“我們都在努力奔跑，我們都是追夢人。”
趁冬奧之機來中國追夢的，還有一些外國人。
2017年3月，加拿大滑雪專家凱瑟琳·麥肯齊來到崇禮太舞滑雪學校擔任校長。北京冬奧為她提供了施展專長的平臺。
來華兩年多，麥肯齊還沒有去過北京。原因簡單：交通不便。她期待京張高鐵盡快通車，那將給北京、張家口和沿途帶來翻天覆地的便捷，崇禮將真正變成京津人抬腳可及的滑雪勝地。
“一旦高鐵開通，崇禮人可以隨時跳上火車去北京，北京人只要稍有閒暇也可來崇禮滑雪，當天返回。”她説。
時速高達350公里的京張高鐵將于今年年底開通，行駛其上的“復興號”將把北京和崇禮之間原先三個多小時的車程縮短為50分鐘。世界上最快的高鐵，將讓北京、崇禮近在咫尺。
延慶青龍橋站“人字形”京張鐵路，是110年前一群立志擺脫“東亞病夫”屈辱的中國人所建。今天，京張高鐵超過12公里的新八達嶺隧道已順利貫通。在詹天佑銅像的注視下，新舊兩條京張鐵路穿越百年時空，在這裏交匯，折射出巨大的歷史變遷。
2008年的8月1日，北京奧運會開幕前夕，我國自主建設的第一條最高時速350公里高速鐵路——京津城際開通運營，中國正式跨入高鐵時代。如今中國高鐵串珠成線、連線成網，運營裏程超過2.5萬公里，佔全球高鐵運營總裏程的三分之二。
京津城際開通的時候，一位名叫張岩的中年男子把目光投向了北京西北方向大約240公里、隱藏在茫茫群山裏的無名小城崇禮。當時這裏只有一家招待所能夠洗澡，但小城周圍卻有幾家自然條件不錯的雪場，他認定時機一旦成熟，崇禮將變成滑雪勝地。
于是張岩開辦了“魔法滑雪學院”，主營大眾滑雪培訓。北京申辦冬奧成功為張岩帶來新的機遇，讓他的職業生涯駛入了“黃金軌道”。
現在張岩的公司有300名員工，約10%是當地人。來自崇禮區紅旗鄉西紅旗營村的岳海樂是魔法學院一名員工。北京申冬奧成功後，她的月收入從不足一千元飆升至現在的四五千元。岳海樂的命運轉折是崇禮巨變的一個縮影。
因為窮，崇禮人一直有外出打工的傳統。張庫大道上深深的車轍，曾留下了他們的印記，浸透著他們的辛酸。
“現在崇禮各個地方都在建設，有建築工地、賓館和雪場，我們本地人不用再出去打工了。”岳海樂説。
北京冬奧會申辦成功以來，崇禮全部財政收入以每年近2億元的速度，從2015年的4.4億元增長到去年的10.15億元。近期崇禮將有望退出國家級貧困縣，92個貧困村全部脫貧！
美國《紐約時報》1月9日評出了2019年52個值得前往的旅遊目的地。其中，崇禮名列排行榜第32位。
“崇禮原本是中國最貧窮的地區之一，但隨著價值數十億美元的滑雪度假村、公寓樓和閃亮的酒店拔地而起，崇禮在過去幾年內已經成為一個閃耀的冬季運動中心。”《紐約時報》説，“現在就去崇禮吧，去親眼見證世界上人口最多的國家是如何奮鬥成為冬季運動強國的。”
來到崇禮，來到中國，可以見證一個人人都可以銳意進取、努力追夢的偉大時代。
“生活在我們偉大祖國和偉大時代的中國人民，共同享有人生出彩的機會，共同享有夢想成真的機會，共同享有同祖國和時代一起成長與進步的機會！”習近平總書記洪亮的聲音穿越時空！
和張岩、岳海樂等一道人生出彩、夢想成真的，還有千千萬萬生活在新時代的中國人。
最近6年來，像崇禮人一樣脫貧的，中國共有7000多萬人口，超過了英國的人口總數。
山高愈前行，夢好起宏圖。
在北京冬奧會到來之前的2020年，中國將全面建成小康社會；到2049年，新中國成立一百年之際，中國將建成富強民主文明和諧美麗的社會主義現代化強國！
北京冬奧會，寄托著澎湃的豪情，寄托著奧林匹克運動的聖潔理想，寄托著一個古老民族偉大復興的夢想。中華兒女當有緊迫的使命感和責任感，砥礪奮鬥，努力追夢，不負時代和民族的重托。
如此，2022年2月，當全世界最優秀的運動員翱翔于崇禮“雪如意”跳臺滑雪場，放飛于首鋼大跳臺，旋轉于首體花滑館，躍身于高山滑雪道，衝刺于北京“冰絲帶”時，他們所書寫和見證的必將是一幅奧運夢與中國夢、和世界夢交匯激蕩、共譜華章的歷史畫卷！
這是運動員在張家口市崇禮區太舞滑雪場參加自由式滑雪雪上技巧比賽（2018年12月14日攝）。 新華社記者楊世堯攝
這是施工中的國家速滑館工程（2018年6月26日攝）。 新華社記者鞠煥宗攝
參加國家冰壺集訓隊選材訓練營的運動員在位于首鋼園區的冰壺訓練館進行訓練（2018年7月27日攝）。 新華社記者鞠煥宗攝
軍事體育訓練中心八一滑冰隊選手楊帥（左一）在中國杯短道速滑精英聯賽（青島站）男子500米決賽中（2018年12月15日攝）。 新華社記者李紫恒攝
哈爾濱醫科大學附屬逸夫小學的兩名小學生牽手滑行（2018年12月14日攝）。 新華社記者曹霽陽攝
哈爾濱醫科大學附屬逸夫小學的學生在冰上課前做熱身（2018年12月14日攝）。 新華社記者曹霽陽攝
