新華社廣州8月29日電（記者齊中熙）隨著直徑8.8米的“鐵兵一號”土壓平衡盾構機轉動刀盤，29日上午，國內設計時速最快的地鐵線——廣州市軌道交通18和22號線首臺盾構始發掘進。

　　設計時速160公里的廣州市軌道交通18和22號線線路全長93.7公里，由中鐵建華南建設有限公司總承包，投資760億元，是目前國內採用EPC（工程總承包）模式建設的投資最大的單體項目。該項目“身披”多個國內第一——國內單項合同最大的地鐵工程項目、第一條全線採用大斷面直徑8.8米設計的地鐵線路、同行業第一條採用2.75萬伏供電剛性接觸網的地鐵線路、第一條將全過程採用BIM新技術數字化移交的地鐵項目等。

　　中鐵建華南建設有限公司董事長、黨委書記張成表示，此次始發掘進採用的“鐵兵一號”盾構機是為適應廣州的特殊地質條件和160公里設計時速“量身定制”的，盾構機從下線到完成全部調試僅用25天。

　　根據規劃，廣州市軌道交通18和22號線將分別于2020年12月底和2022年12月底實現試運營。建成後，搭乘地鐵從廣東自貿區南沙新區片區到廣州中心城區只需30分鐘。

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