記者連日來在廣東茂名博賀港走訪了解到，目前，這個古代海上絲路始發港正煥發“新”機，將成為粵西連接“21世紀海上絲綢之路”的重要節點。

　　博賀港自古已是海上絲路的一部分。1500多年前，被奉為“嶺南聖母”的南越俚族傑出女首領冼夫人，就是從博賀港揚帆起航，開啟了與東南亞國家密切的貿易往來。時光荏苒，遍布廣東、海南各地，以及馬來西亞、新加坡、越南、泰國等國家的2000多座冼夫人廟，便是博賀港連結世界的最好見證。

　　在博賀港世代以航運為生的老人蔡金告訴記者，自隋朝之後，電白沿海的海上貿易和海上航運日益發達，到明朝時電白已發展成廣東有名的造船中心。1518年，廣州“市舶司”遷至博賀港，該港一度成為中國南方主要的對外貿易口岸。那時候，博賀港有客、貨船不定期航行于廣州、北海、港澳、日本以及東南亞，出口貨物以果品、米、糖、麻、魚鹽為主，而進口的貨物則有雜貨、棉花和煙土等，繁榮景象可想而知。

　　據茂名港集團董事長劉乃英介紹，千年之後，隨著中國發出“一帶一路”倡議，博賀港作為中國距離南海油氣田和馬六甲水道最近的港口之一，被劃入茂名市濱海新區，稱為博賀新港區，定位為綜合性深水大港，規劃建設萬噸級生産性泊位33個，綜合通過能力可達2億噸/年。

　　目前，博賀新港區內中國最大單體量的防波堤項目已經完成了東、西防波堤合龍，今年內，億噸大港已具備開港條件。港區將通過5到8年的發展，逐漸達到億噸級的年吞吐能力，成為粵西連接“21世紀海上絲綢之路”的重要節點。

　　劉乃英稱，博賀新港將走差異化發展道路，對內建立多個無水港，把沿江港口和沿海港口有機結合；對外，則建設新型臨港産業園區，在園區內設立大型的石化産品交易平臺、糧油加工、冷庫業、保稅區、木材交易與加工等，讓國外項目、技術源源不斷進入茂名，茂名産品走向世界，全面融入“一帶一路”的建設中。

 (梁盛 梁晶晶)

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