新華社廣州5月4日電 題：國産裝備、國産系統、國産軟體——珠三角一家代工企業的智能“進化”

　　新華社記者車曉蕙 陳宇軒 孟盈如

　　走進東莞勁勝精密組件股份有限公司的智能化車間，只見數百台高精鑽攻機床全自動運轉，80多&各式機器人在不同崗位上各司其職，AGV小車在車間內定點、自動配送混流物料，整個車間只有為數不多的工人在顯示“紅色警報”的機床前進行檢測……

　　在轉型升級先行一步的珠三角，這樣的智能車間並不只此一家，但與其他企業最大的區別是：東莞勁勝的智能製造姓“國”不姓“洋”：無論是智能裝備，數控系統還是軟體，都實現了國産化。

　　東莞勁勝是我國消費電子精密結構件的供應商，産能位居全球前三位，是一家典型的OEM代工企業。三年前，由於塑膠手機殼迅速被金屬手機殼取代，這家公司的發展面臨前所未有的挑戰。

　　是繼續走擴大産能的老路，還是趁機自我革命、搭上智能化大潮的列車，成為擺在公司管理者面前一道“必答題”。東莞勁勝智能製造事業部總經理黃河説，也曾嘗試過向內地或低成本國家轉移生産線、購買進口設備、投入更多質檢人員等方式，“但沒有從根本上解決企業持續發展的問題。”

　　2015年，以借鑒世界標杆企業經驗為基礎，勁勝決定向智能製造方向進攻，並大膽選擇國産化道路。目前，來自深圳創世紀公司的高速鑽攻機床、華中數控公司的控制系統和華數機器人、開目軟體公司的工業軟體等已在勁勝産生“化學反應”：國産智能裝備、國産數控系統、國産軟體為特色的智能化車間已具雛形。

　　據黃河介紹，選擇“國産”並不單純出於“情懷”，而是企業基於現實認真考慮後的選擇。國外裝備、系統和軟體雖然技術成熟、穩定性高，但局限性也很明顯：硬體成本高，進口機床價格是國産的1.5到2倍。同時，許多國外企業的系統和軟體封閉性強，採用後難免受制於人，系統定制化二次開發的難度很大。

　　而與此對應，國內裝備、系統和軟體在性能上雖然還需改進完善，但有獨特優勢：一是性價比高；二是開放性好，能夠開放數據接口，實現設備互聯，建立工業大數據；三是可提供貼身的個性化服務。正在勁勝參與智能化生産線研發的華中科技工程師何正文説：“自從與勁勝達成合作協議，我們的技術人員就一直在這裡，與企業一起研發磨合。”

　　目前，這個智能車間能有多“聰明”？黃河告訴記者：原來一條生産線只能生産1種産品，通過加裝智能識別等設備和軟體，目前單條線可同時製造9種産品。如果某&機床的刀具斷了，系統會自動做出決策使用備刀，還可以通過分析芯片信息判斷刀具剩餘壽命，提前切換備刀，從而使産品優良率大幅提高到98％。而且，通過用電腦設計來模擬生産過程，産品開發周期也縮短了30%。

　　人工成本的降低則更為明顯。原車間有204名員工，通過機器人、AGV、自動檢測等自動化作業和MES等工業軟體使用，整個車間目前只有33人。

　　如今，智能製造不僅大大提高了東莞勁勝本身的産品質量和生産效率，其研發的智能設備和系統也大受同行的青睞，企業正在向智能製造方案解決服務商的方向發展。“最近我們成功中標了一家汽車配件企業智能化車間改造項目，為其提供智能製造解決方案服務。未來這一市場空間廣闊。”黃河説。

【糾錯】

責任編輯： 張樵蘇