中韓合力“世越號”沉船打撈首階任務結束

　　資料圖：當地時間2015年4月16日，韓國安山，“世越號”沉船事故一周年，民眾前往紀念大廳悼念遇難者。

　　 據上海打撈局披露，韓國當地時間25日12時58分，經韓國海洋水産部(MOF)的評估鑒定確認，負責打撈“世越號”沉船的交通運輸部上海打撈局中韓企業聯合體宣布，“世越號”打撈第一階段沉船預調查和抽油作業結束。

　　據介紹，在韓國全羅南道珍島郡附近海域的“世越號”打撈現場，目前第一階段工程已累計完成下潛作業724人次，潛水作業近700小時。在對“世越號”9個船底油艙等殘油回收過程中，共抽取油水混合物954方，其中燃油131.2方。

　　“世越號”打撈項目經理、上海打撈局副局長蔣岩在回顧前一階段工作時&&，“抽油作業是今年第一階段工作中的最重要的一項內容。打撈現場遇到最大的困難是瞬息萬變的天氣和快速的潮汐”。整個預調查和抽油作業共耗時55天，期間還先後經歷過1次避&和多次現場抗風。首階段作業的成功完成，為明年的沉船起吊打下了堅實基礎。

　　“世越號”打撈首階段任務分為：沉船預調查、抽油和防流失安全網的安裝三項作業內容。其中沉船預調查，探明了沉船水域的海底岩土狀況、水文條件、沉船姿態等情況，為後續的吊重計算提供了依據。

　　在10月25日完成的抽油作業，主要對“世越號”沉船的9個船底油艙和船體內滲出的殘油進行回收。

　　另據“世越號”打撈總監王偉平透露，“為防止沉船上仍未找到的遇難者遺體，不受到破壞或流失，防流失安全網的安裝工作，目前已完成了105扇窗和8扇門的安全網安裝”。由於沉船左舷緊貼海底，且船在沉沒時部分甲板受到擠壓變形，剩餘部分將於明年沉船起吊時再行安裝。

　　2014年4月，韓國發生“世越號”渡輪沉船事故，災難震驚世界，共導致295人遇難，9人下落不明。上海打撈局以“鋼梁托底”的人性化打撈方案獲得韓國海洋水産部認可，並簽署了“世越號”打撈合同，於今年8月12日正式赴韓國實施“世越號”打撈任務。(繆璐)

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