近日，與百萬莊北裏居民住房改善項目A地塊進行一體化設計、建設的地鐵6號線、16號線二里溝站正式投入使用，市民可通過設置在百萬莊項目A地塊西側首層的C&&口直接進入二里溝地鐵站乘坐6號線及16號線。圖為目前使用的臨時&&口。本報記者 方非攝

　　百萬莊棚改項目效果圖。西城區住建委供圖

　　近日，地鐵6號線、16號線二里溝站正式運營。看起來與其他地鐵站別無二致的二里溝站，其實並沒有那麼簡單，它的一部分設施“藏”在一旁的百萬莊北裏居民住宅改善項目A地塊裏。這是北京核心城區首個棚改項目與地鐵站一體化建設試點。未來，不僅可以實現從住宅樓門口到地鐵口距離最短，節省出的公共綠地和空間還將最大程度優化周邊環境，為上班族和居民提供休憩場所。

　　在北京，地鐵站幾乎隨處可見。作為交通樞紐，每一座地鐵站都要擁有屬於它的獨立空間，也就不可避免要佔據公共空間。這次一體化嘗試，把地鐵站的風亭、冷卻塔等設施修在樓裏，讓樓體外立面與地鐵出口“背靠背”，大大節省了公共空間。

　　目前，百萬莊北裏居民住房改善項目A地塊施工仍在進行。記者從現場了解到，該項目將在3年內實現回遷。屆時，A地塊將化身4座新樓，承載600余戶居民。

　　“地鐵口是朝向大街的，雖然沒法從樓門口直接進入地鐵，但是距離非常近，實現了出門就能坐地鐵，方便了回遷老居民出行。”西城區住建委相關負責人馮曉東介紹。

　　具體來説，地鐵與回遷項目的連接點就是二里溝地鐵站C口（東南口），位於百萬莊北裏居民住宅改善項目A地塊西側首層。未來，這裡將成為回遷小區底商，不但不會影響居民休息，還將提升商鋪客流量，實現一舉兩得。

　　同樣受益的還有地鐵乘客。據介紹，節省出的公共空間計劃建設小微綠地、長椅以及共享單車停放空間。與其他地鐵站相比，這裡將為乘客和周邊上班族提供更多休閒、賞景和流動空間，最大程度避免早晚高峰地鐵口人流量大、擁擠的局面。

　　“北京是超大型城市，在治理過程中需要實現減量發展，這次一體化嘗試就是在完善城市功能、優化城市空間中尋找平衡點、創新點。”馮曉東説。

　　未來，西城區將根據此項目實際效果，逐步推廣軌道交通與周邊用地一體化規劃建設，讓公交站、地鐵站周邊的小微綠地、公共設施更多，給市民出行帶來更優質體驗。（記者 張驁）

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責任編輯： 韓磊