經過多年協同發展，京津冀城市群建設進展如何？北京市發展改革委一級巡視員、市委市政府京津冀協同辦副主任劉伯正&&，京津冀城市群結構發生了顯著變化，現代化首都都市圈建設生機勃勃。北京市把通勤圈建設作為現階段重中之重，加強公共服務配套，形成同城效應。

　　都市圈三個圈層地區生産總值3.9萬億元

　　首都都市圈呈現明顯的圈層結構。劉伯正介紹，通勤圈呈現較強的職住屬性，已經成為北京人力資源蓄水池。其中通州區與北三縣對接道路已達10條，開通運營公交線路共21條。廠通路開工建設，姚家園路東延、石小路、通寶路等均已簽訂接線協議，今後還將推動軌道交通建設，解決通勤人員通勤問題；功能圈與北京經濟&&緊密，是北京非首都功能疏解主要承接地；産業圈集聚了北京轉移出的鋼鐵、機械、汽車、醫藥、商貿等産業，已初步形成與北京&&緊密的産業配套格局。“總體來看，現代化首都都市圈三個圈層實現地區生産總值3.9萬億元，佔京津冀地區生産總值的比重超4成。”他説。

　　通勤圈建設是現階段重中之重

　　記者注意到，今年本市協同發展工作要點中，現代化首都都市圈已單獨成章，相關內容同時納入津冀兩地年度重點工作安排。劉伯正&&，北京將攜手津冀共同抓好現代化首都都市圈建設，加快打造京津冀世界級城市群。

　　“現階段通勤圈建設是重中之重。”劉伯正説，將促進環京地區通勤圈深度融合，完善合作機制，加強區域快線連接，加強公共服務配套，形成同城化效應。此外，還將促進功能圈錯位聯動發展，唱好京津“雙城記”，堅持河北雄安新區需要什麼就主動支持什麼，推動符合定位的北京非首都功能向河北雄安新區疏解轉移，協助辦好“三校一院”，共建中關村科技園。

　　強化資源要素聚集推動産業圈強鏈補鏈

　　産業圈是構建現代化首都都市圈的重要一環。劉伯正介紹，目前，曹妃甸協同發展示範區已完工投産北京項目達到134個，中關村企業在津冀兩地設立分支機構累計9000余家，北京流向津冀技術合同成交額累計1760億元。

　　未來如何推動産業圈強鏈補鏈？劉伯正&&，要暢通區域市場循環，強化資源要素聚集，推動節點城市發展，形成緊密分工協作格局。他還介紹，要以都市圈建設帶動重點領域取得新突破，讓“軌道上的京津冀”更加暢通，完善區域公路交通網，構建世界級機場群和港口群；深化生態環境聯防聯控聯建；推動三地自貿試驗區協同聯動；加強京津冀協同創新共同體建設，推動北京創新成果在津冀轉化應用。（記者 武紅利）

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責任編輯： 劉文敏