昨晚，北京冬奧會閉幕式在鳥巢舉行，約4萬人歡聚鳥巢。從最遠的張家口到北京23個遠端集結點，觀眾通過組織高效的交通運輸，完成“家”門口到會場的空間轉換。讓“遠道客人”晚來早走、公鐵聯運無縫銜接……

　　冬奧會閉幕式入場井然有序。張正曄 攝

　　抵達鳥巢1分鐘不差

　　“門頭溝車隊準時出發了……” 20日15時05分，位於市公安交管局的冬奧交通保障指揮調度中心內，工作人員記錄着遠端集結點的發車時間。數塊高清屏幕組成的監控大屏上，車隊行進畫面、車頭視角實時呈現。不需要前方人員匯報，車輛狀態盡在掌控。安裝在所有涉奧車輛上的智能指揮調度終端，給指揮調度中心裝上“千里眼”。

　　“昌平出發了”“石景山出發了”“平谷、順義、密雲出發了”……市交通委負責閉幕式交通保障的丁松，手中捧着密密麻麻的閉幕式交通運行流程表，一條條仔細比對，不能遲、也不能早，準時是高效有序的前提。這張流程表上，當日細碎的發車任務多達238條，運輸高峰期，任務間隔最小只有5分鐘。

　　在這個“三合一”指揮中心，來自市交通委、市公安交管局和冬奧組委交通部的工作人員，都在忙碌着。“北四環輔路有交通事故！”大屏幕上可以清晰看到，一名電動車騎手與社會車輛發生碰撞，不到10分鐘，交警、急救車輛都趕到現場，快速處置、恢復交通。

　　“平谷車隊進場了，1分鐘不差！”市交通委工作人員邊記錄邊讚嘆。一旦發現有車隊行駛進程“超前”，調度人員會及時&&帶隊警長，“適當壓壓車，準點進場，別扎堆兒。”

　　讓遠道“客人”晚來早走

　　閉幕式人員運輸總規模約4萬人，涉及車輛千余輛，保障人群包括奧林匹克大家庭成員、三賽區技術官員、運動員、演職人員、志願者、觀眾、新聞媒體等十余個群體。“總結開幕式交通保障經驗，我們在公鐵接駁時刻表等方面繼續細化優化，武警、公安特勤部門也進駐指揮中心，確保進場散場時不出現溝通問題。”指揮調度中心綜合組負責人、市交通委綜合運輸處處長張濤介紹。

　　閉幕式運輸，一個寫進保障方案的重要服務原則就是“晚來早走”，這主要是服務張家口賽區遠道而來的“客人”。17時10分，早就“鎖定”高鐵太子城站站&的監控畫面上，一輛輛金色大巴車首尾相接、陸續抵達站&，大巴車門對着高鐵車門，讓轉運人員無縫銜接上車。

　　北京冬奧組委交通部保障處處長王江介紹，在國鐵集團北京局支持下，當晚5時30分、5時50分，兩列京張高鐵專列參與轉運，50分鐘就從太子城站抵達清河站，大巴車接力運輸，在閉幕式開始前將觀眾運送至鳥巢。閉幕式結束後，張家口賽區運動員、觀眾優先離場，將於22時50分從清河站乘坐高鐵返回太子城站。

　　交通保障沒有“閉幕”時

　　隨着閉幕式開始時間臨近，遠端集結車輛完成入場，指揮調度中心內氣氛也輕鬆起來，大夥兒趁着任務階段性完成，輪流吃着盒飯。根據流程表，閉幕後疏散運輸將從21時20分開始，最後一項運輸任務完結時間是21日2時50分。

　　“北京冬奧會閉幕了，交通保障任務卻遠遠沒有‘閉幕’。”張濤告訴記者，目前來自三個單位和各家運輸企業的交通指揮調度人員，要堅守崗位，直到冬殘奧會結束。

　　自1月4日開始為來華人員提供交通保障至今，近50天時間裏，冬奧交通保障團隊為各類群體提供交通服務，累計出動31.56萬車次，運送208.12萬人次；提供工作人員、志願者班車等用車服務，累計2.77萬車次，運送66.2萬人次。

　　隨着冬奧會結束，為交通服務點讚的感謝信紛至沓來。2月4日，國際奧委會主席巴赫對合乘車T3團隊駕駛員和管理人員書寫好評。2月19日，國際奧委會副主席小薩馬蘭奇、於再清對冬奧交通團隊&&感謝，高度評價交通服務。2月20日，國際奧委會委員李玲蔚發來表揚信，對首汽約車魏宏斌師傅在春節期間放棄休假，為冬奧交通提供安全、熱情的服務&&感謝。此外，加拿大代表團、挪威代表團、主媒體中心、美聯社、日本富士電視台、多家閉環酒店和場站等都向交通團隊&&了感謝並給予好評。（記者 孫宏陽）

【糾錯】

責任編輯： 陶歡